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Il s'agissait de la CXR60 à pneu. En raison de la flasque alu, elle est particulièrement lourde.

En région parisienne. Je me suis entretenu avec un velociste qui m'a indiqué que selon lui, le CXR60 C (qu'ils proposent actuellement) sont effectivement lourdes et sauf à avoir le gabarit correspondant (+85 kg) ou les watt (et encore), il ne me recommande pas ce modèle dans l'optique d'un usage sur...

Je dois admettre que tu n'as probablement pas tort... la seule chose éventuellement qui pourrait "raisonnablement" me motiver serait les sensations qu'offrirait une CXR60C AR vs la C40C AR. Je n'ai jamais roulé avec des jantes hautes, d'où ce questionnement qui tourne un peu au fantasme...

Salut à tous, Je relance ce post. Solde oblige, on trouve quelques roues Mavic CXR 60 2015 en solde... Aux experts (en particulier Squal), que pensez-vous d'une config C40C à l'avant et CXR60C à l'arrière, tout ce la montées sur un bon vieux P3 ? La simulation sur BBS fait ressortir un très faible i...

Joel a tout dit je pense et les différents retours le confirment: il y a un temps d'adaptation nécessaire d'une part, et s'il y a une perte de puissance in fine, elle est compensée par le gain aero et une meilleure gestion de l'effort en vue de la CAP. Perso, la position que l'on a déterminée avec J...

Bonsoir à tous, J'ai bien évidement commencé par demander à Joel en lui adressant un email. Notre spécialiste est toutefois bien occupé, toujours par monts et par vaux, et avec de nombreux projets en cours. En attendant sa réponse, j'ai posté ma question sur le forum pour connaitre les différentes e...

Salut à tous, Je viens enfin de passer au vélo TT - un classique cervelo P3. Après un fiiting avec Joel (bien connu et légitimement apprécié ici je crois), on a déterminé une position avec notamment un "Knee Forward of Foot" / Avancée du genoux par rapport au pied avec pédale à 9h (côté ga...

Merci beaucoup Squal. C'est conforme à l'idée que je m'en fais. Perso, je ne suis pas encore passé aux boyaux. Les dernières études qui tendent à mettre en avant les avantages du pneus vs boyaux (rendement, aéro) ne m'incitent pas à passer le pas. Il reste le poids, en particulier pour la CXR T vs C...

Merci bcp Squal, c'est réponse riche d'enseignements. Je suis surpris que tu n'évoques pas le poids de la CXR 60 vs C40C/T. Il y existe une différence de prêt de 300g (+20%). J'aurais penser que cela aurait jouer (négativement) sur la nervosité des CXR60 par rapport au C40 et dans les bosses. Quel e...

C'était l'idée. Il n'y a pas de produits sur le marché ?

Merci Anthony. J'avais en tête des solutions utilisant justement la vis du bas. D'autres idées ?

Dans la série de questions Cervelo, sur les vélos de la série P, il est prévu un emplacement spécifique au creux du cadre, juste au dessus du pédalier, pour des gourdes (du moins, c'est ma compréhension...). Avez-vous trouver des modèles compatibles ? avez-vous des avis à leur sujet ?
Merci

Merci Nicolas, je te rassure, j'ai commencé par là (sauf le coach...).

Au final, il me reste l'argument des sensations pour justifier le look... en y regardant de plus près, elles ne lui vont pas si mal ces C40C...

Merci pour ta réponse. J'ai une préférence pour Mavic en effet - le côté "Made/Designed in France" n'y est pas totalement étranger. Cela ne m’empêche pas toutefois de rouler sur Cervelo plutôt que Look - du moins pour l'instant. Tu indiques que ces Reynolds sont mieux. Sur quel terrain te ...

Merci Nicolas. Résultat des courses, BBS donne un gain abyssal de ... 11s en faveur des CXR (2:40:54 vs 2:41:05) avec une même NP. L'écart en terme de drag est vraiment minime d'ailleurs dans leur modèle : 0.3201 (30s) vs 0.3182 (60s) avec yaw de 0°en racing position. Il faut dire que 70% du drag es...