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heureusement que j'avais pris l'assurance annulation pour belfort

même si à mon avis j'peux me la foutre ou je pense

les roues sont un bon upgrade mais fais attention, la bande de freinage noir qui donne l'aspect classe va redevenir couleur alu classique apres qq km. Les pneus, je prendrais du GP5000 ou du schwalbe one ou pro one en fonction du budge (en 25) A mon humble avis, tu vas voir un gain mais principalem...

J'ai eu le même problème que USAT, j'étais un peu dégouté au début.

Puis j'ai scié les prolongateur pour les mettre comme à l'ancienne côte de mon speedmax

depuis nickel.

les roues sont un bon upgrade mais fais attention, la bande de freinage noir qui donne l'aspect classe va redevenir couleur alu classique apres qq km. Les pneus, je prendrais du GP5000 ou du schwalbe one ou pro one en fonction du budge (en 25) A mon humble avis, tu vas voir un gain mais principaleme...

j'avais vu cet article, je ne pense pas que cela va arriver, il y a un business monstrueux et bien juteux derrière (ceci dit ce serait une bonne nouvelle si cel arrivait)

La vraie différence entre l'alu et le carbone, c'est surtout le poids. Le carbone étant plus léger, tu auras, à profondeur de jante équivalente, des roues plus réactives en carbone plutôt qu'en alu. Comme tu es en disque ce n'est pas important pour toi, mais pour du patin, il faut aussi faire attent...

Sympa

Oublie directement le pneu de 23 à l'avant si les routes sont limite chez toi , remplace le par un 25.

Ma compréhension est la suivante : - Qu'on appelle une jante TL ou TLR n'a pas vraiment d'importance pour moi (qu'on me corrige si je me trompe). Ce qui compte pour le tubeless c'est : 1) d'avoir les crochets au bord de la jante qui permette de bien garder le pneu en place et 2) d'avoir un fond étan...

Bonjour à tous, Au regard du profil, quel type de vélo selon vous est le plus approprié pour lier confort/performance ? CLM ou aero ou course classique ? 🤔🤔🤔 Un aero semble un bon compromis pour avoir du rendement sur les parties un peu roulantes sans être complètement scotché dans les longues cote...

Jaybird Tarah Pro

Bonjour à tous, Au regard du profil, quel type de vélo selon vous est le plus approprié pour lier confort/performance ? CLM ou aero ou course classique ? 🤔🤔🤔 Un aero semble un bon compromis pour avoir du rendement sur les parties un peu roulantes sans être complètement scotché dans les longues cote...

Ma banque va me rembourser sans franchise à priori.

oui car les tringles du pneu ne sont pas faites pour s'accrocher dans le crochet, je ne le ferais pas personnellement. Y a bien des roues qui peuvent à la fois accueillir des tubeless et des pneus. Ou alors j’ai pas pigé ta réponse. correct, en fait ce que je dis, c'est que les tringles des pneus d...

oui car les tringles du pneu ne sont pas faites pour s'accrocher dans le crochet, je ne le ferais pas personnellement.

pour info : "Hi Sébastien, I'm really sorry for your problem with Powermeter24. We no longer work with him for numerous complaints we have received like yours since February. We cannot know if he buys Assioma from other distributors. Unfortunately, even if we don't like this situation, we can't do a...