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D'un autre coté, on est obligé de rouler avec un pneumatique, qu'il soit pneu ou boyau.
Du coup on ne va pas faire exprès de prendre le plus pourri car on n'a pas encore optimisé le reste, pour certains ça a l'air d'être le cas...

C'est un peu mieux mais ça reste quand même bien fade. Et largement en dessous de ce que Cannondale a pu proposer par le passé que ça soit en vtt en route ou clm/tri. Ce qu'on peut saluer c'est Cannondale, grande marque tout de même, qui propose un cadre CLM très accessible en terme de prix et avec...

Bonjour, Je suis dans le même cas que toi. J'ai déjà fait le choix du capteur de puissance, les pédales power tap P1. Très pratique pour changer de vélo ... Du CLM ou route en 2 min ! Pour l'home trainer, je pense partir sur un élite turbo muin. Plus de problème de pneus, suffit d'enlever la roue e...

bédéhème a écrit :Je suis complètement HS mais tout ça fait me souvenir de ma planche de windsurf custom Marco Copelo avec laquelle je sortais en Bretagne Nord au début des 90's

Il y avait "Ace" aussi à Nantes.

axeo2003, tu en connais beaucoup de magasins qui vendent sans faire une remise ? En plus, commercialement parlant, un vélo d'occasion n'a pas plus de garantie, seulement applicable au premier acquéreur. Un vélo neuf de 2016 en destockage, ça doit être 25-30% de réduction actuellement, à comparer av...

axeo2003, tu en connais beaucoup de magasins qui vendent sans faire une remise ? En plus, commercialement parlant, un vélo d'occasion n'a pas plus de garantie, seulement applicable au premier acquéreur. Un vélo neuf de 2016 en destockage, ça doit être 25-30% de réduction actuellement, à comparer ave...

D'un autre coté, le choix du disque, c'est simplifier la conception et l'intégration des freins.
Et puis quand tu claques plus de 10k€ dans un vélo, en principe tu as le budget pour y mettre une paire de roues spécifiques.

Ouaip ben je comprends pas comment on peut faire un vélo avec un esprit aussi aero pour rouler tout droit et.... venir claquer 2 verrues d étriers avec des disques pour pouvoir faire quoi.... des stoppies au feu rouge????!!! C'est vrai que faire tout sa pub (avant/maintenant/futur) sur le coté aéro...

Déjà, il faut regarder la géométrie, si grosse différence entre plusieurs modèles, ça permet de faire un premier tri.

Fab74ch a écrit :Incroyable ce virage esthétique Curieux de voir si ça va plaire...
En même temps il était difficile de faire autrement vu le P5 actuel plutôt abouti.

Bon le prochain P5 risque d'avoir des disques!

Marrant de parler de virage esthétique, en principe on parle plutôt de performances

Alors prends une Suunto Ambit 3 peak : elle a toute les fonctions que tu cherches et les transitions se passent en un simple appui long sur un bouton. Mais surtout, comparé à Garmin, c'est PRECIS et FIABLE !!! Garmin, c'est de la camelote ! Cherches sur le forum, tu pourras lire des pages et des pa...

Quelle version du Bushido, la smart ou l'ancienne ?

J'ai mon avis mais j'ai besoin de me rassurer car elle ne correpond pas a la taille de mon cadre actuel. . Logiquement un chrono c'est une taille en dessous d'un route classique . Logiquement la géométrie d'un cadre de chrono fait que la spécificité de la position est prise en compte dans la géomét...

D'un autre coté, le D+ du CD doit faire le double de certains IM, de plus avec 300 participants, donc je doute qu'il y ait besoin d'autant arbitres que ça

La 920xt permet l'exploitation du signal GLONASS (= l'équivalent du système GPS mais avec des satellites russes) en complément du signal GPS ce qui permet donc, si tu actives cette fonctionnalité, d'obtenir une trace plus précise que la 910xt qui ne permet que l'exploitation du signal GPS. ca perme...