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J'ai fait le L en 2022 et le XXL en 2023 sur la même boucle de 90 a vélo. A priori c'est le même parcours en 2024. Effectivement, le parcours est très plat. Les seules mini bosses sont dans les 25 premiers kms dans la route forestiere mais tout passe sur le grand plateau (et je ne suis pas un guerr...

pour un triathlon "ultra plat" ça donne quoi en vmoy par rapport à ce que tu faisais en entrainement ? quand je vois certains qui parlent de 33, 34, 35... alors que dépasser 30 en entraînement c'est chaud pour moi... J'ai fait le L l'an dernier, voici le lien strava de mon épreuve: https:...

J'ai fait le L en 2022 et le XXL en 2023 sur la même boucle de 90 a vélo. A priori c'est le même parcours en 2024. Effectivement, le parcours est très plat. Les seules mini bosses sont dans les 25 premiers kms dans la route forestiere mais tout passe sur le grand plateau (et je ne suis pas un guerr...

Merci à tous pour vos retours
À tester alors.

oui c'est très cher. mais j'aime bien sur du long. c'est assez digeste et j'aime bien ceux avec la caféine. je ne m'en sers qu'en course. le seul problème: je les trouve très durs a ouvrir. même avec les dents c'est costaud ! je suis le seul a avoir ce problème ? merci pour ton retour. tu ressens u...

Je relance le sujets sur cette marque si d’autres ou les mêmes ont des nouveaux retours.
Vu le prix peut elle avoir un intérêt sur course et garder des marques plus accessibles aux entraînements ? Ou n’est-ce que purement marketing ?

J'ai donc monté sur mes DT Swiss ERC 1400 Dicut 45mm des chambres latex Vittoria et les Conti Grand Prix 5000 standards, 28mm derrière et 25mm devant. Montage facile. Je fais 83kg, je teste toujours les pressions entre 5 et 6,5bars. Première expérience avec des roues aero pour moi, je les trouve qu...

ça prends pas de risque. Pneus ultra fiable et polyvalent, c'est LA barre à laquelle le marché se compare, que ça soit en version tubetype ou tubeless (il y a mieux en tubeless cependant). Les chambres sont top en usage mais le latex ça perds bien plus vite sa pression. Je prefere carrement des Pan...

ça prends pas de risque. Pneus ultra fiable et polyvalent, c'est LA barre à laquelle le marché se compare, que ça soit en version tubetype ou tubeless (il y a mieux en tubeless cependant). Les chambres sont top en usage mais le latex ça perds bien plus vite sa pression. Je prefere carrement des Pan...

J'ai donc monté sur mes DT Swiss ERC 1400 Dicut 45mm des chambres latex Vittoria et les Conti Grand Prix 5000 standards, 28mm derrière et 25mm devant. Montage facile. Je fais 83kg, je teste toujours les pressions entre 5 et 6,5bars. Première expérience avec des roues aero pour moi, je les trouve qu...

Vendue

paikan a écrit : ↑16 mars 2023 12:00

Thierry *OnlineTri* a écrit : ↑12 mars 2023 13:41 Bonne vente!

Tu pourras nous faire un retour sur la 965

Elle est déjà disponible?

Bonne vente!

oui je crois qu'elle l'est. ou en tout cas ça ne devrait pas tarder;

Thierry *OnlineTri* a écrit : ↑15 mars 2023 11:20 L'extraordinaire pouvoir de l'intuition

T.

si ton intuition peut me tenir informé d'une éventuelle vente

Thierry *OnlineTri* a écrit : ↑12 mars 2023 13:41 Bonne vente!

Tu pourras nous faire un retour sur la 965

comment t'as su ???