[Normal ou pas ?] Douille de direction rouillée/morte

[gbonnard]

Très cher tous,
J'ai acheté un Specialized Roubaix SL2 2011 chez Franscoop, Paris 11ème, en mars 2012.

En un peu plus d'un an, je leur ai amené mon vélo 3 fois pour de la maintenance, réglage freins/dérailleurs, j'ai bien dit 3 fois.

Le we dernier, je vais faire une étude posturale chez un autre vélociste. Je lui fais part d'un mouvement lâche au niveau de la direction lorsque je freine de l'avant et il m'informe que j'ai du jeu dans la direction. Lorsqu'il a fallu me changer la potence de sens, ils ont découvert, que les jeux de direction étaient complètements pourris et rouillés. Selon eux, le jeu dans la direction a permis à de l'eau de rentrer dans les douilles, d'où le résultat.

Je reviens donc en début de semaine chez Franscoop, et Julien, le patron, me tient mordicus que ce n'est pas possible qu'un vélo sorte de chez lui avec du jeu dans la direction. Il me dit aussi que suite un usage sous une pluie intense, il faudrait démonter le vélo, notamment la potence mais aussi le pédalier pour le sécher.

Donc là, je me dis qu'on se fout de ma gueule ou il y a quelque chose que je ne sais pas.

Je n 'ai pas de souvenir d'utilisation sous une pluie monstrueuse, pluie oui mais rien d'anormale. Mon vélo est stocker chez moi, je le nettoie après chaque sortie, j'en prends super soin (pour preuve 3 révisions en un an).

Donc je voudrais savoir s'il se fout de ma gueule, pour ne pas prendre ces responsabilités ou si en effet, après une sortie sous la pluie, il faut démonter entièrement son vélo (rien qu'en l'écrivant cela me fait sourire).

MERCI POUR VOS RETOURS.

[Antoine191]

Si tu fais bcp de home trainer et que tu sue dessus ca fait rouiller les roulements en acier. On peut penser que les roulement étaient mal graissés d"origine et qu'ils n'étaient donc pas protégés de l'humidité. Une fois par an je le nettoie et regraisse, jamais foutue en l'air un jdd de route de ma vie.

[gbonnard]

Je ne fais pas de HT, pas rouler sous la pluie plus que ça, l'entretien est minutieux, je ne comprends pas ...

[tribuddy]

La seule chose que je peux te dire c'est que la boutique dont tu parles est peut-être plus spécialisée dans le VTT (j'ai acheté neuf chez eux) que dans le vélo de route: tu t'en aperçois déjà en posant des questions, ils roulent sur VTT mais je ne me souviens pas d'avoir parlé avec un vendeur/ réparateur qui fait/ai fait de la route le jour où j'avais un vélo à faire réparer chez eux.
Manque de pot pour toi tu as acheté un vélo de route chez eux.

[krisskross]

Je ne fais pas de HT, pas rouler sous la pluie plus que ça, l'entretien est minutieux, je ne comprends pas ...

C'est normal, pas besoin de beaucoup de pluie, suffit d'une fois et si tes roulements étaient pas isolés par pas mal de graisse .

Même sur mon bike de route alors que je fais toute la méca j'ai déjà eu à changer les roulements de direction .

C'est pas la mort, ça coute 30E à tout casser et ultra facile à faire .

1 sortir la potence
2 sortir la fourche
3 virer les roulements
4 nettoyer la fourche et ta douille de direction au WD40 puis essuyer
5 bagigeonner le douille de graisse
6 pareil sur le pivot de fourche sauf ou tu sert la potence
7 graisser tes roulements puis les monter
8 monte ta fourche
9 la potence après avoir dégraissé le pivot sortant
10 controler le jeu
11 serrer la potence .

Voilou voilou

Après une sauce et un nettoyage en règle je "pschitt" du WD40 au niveau des roulements, tout ça pour virer l'eau .

Soyez cool avec vos vélocistes, c'est difficile de se mettre à niveau sans trop en expliquer afin que le client ne fasse pas tout tout seul car c'est hyper facile désormais la méca vélo(niveau 8-10 ans)

[tribuddy]

Soyez cool avec vos vélocistes, c'est difficile de se mettre à niveau sans trop en expliquer afin que le client ne fasse pas tout tout seul car c'est hyper facile désormais la méca vélo(niveau 8-10 ans)

Attention il ne s'agit pas de mettre en doute les qualités d'un patron de magasin qui a pignon sur rue et qui exerce au moins depuis 30 ans. Faut tout de même admettre que ce genre de réponses au client c'est parfois un peu space.

[gbonnard]

Bah un petit peu quand même ... autant de mauvaise foi c'est abusé ... Quand tu sais que j'ai du lui lâcher + de 4 000 boules depuis mars 2012 ... Franchement !

[krisskross]

Abusé, oui c'est mot en ce qui te concerne .

Je prends le temps de t'expliquer et là tu me fais ta cri-crise alors que celà ne me regarde pas tes histoires entre lui et toi

mon chien(pour le merci que je n'attends pas)

[gbonnard]

La réponse était pour le dernier post, pas le tien !
Donc MERCI, je sais maintenant changer un jeu de direction

[Christian Robin]

La seule chose que je peux te dire c'est que la boutique dont tu parles est peut-être plus spécialisée dans le VTT (j'ai acheté neuf chez eux) que dans le vélo de route: tu t'en aperçois déjà en posant des questions, ils roulent sur VTT mais je ne me souviens pas d'avoir parlé avec un vendeur/ réparateur qui fait/ai fait de la route le jour où j'avais un vélo à faire réparer chez eux.
Manque de pot pour toi tu as acheté un vélo de route chez eux.

Bonjour Tribuddy
Bon...Benj' a répondu sur le plan technique.
Concernant ta remarque, un "spécialiste du VTT" est largement plus habitué à traiter les problèmes d'humidité qu'un "spécialiste route", si tant est que ce distinguo existe...
Non ??

[tribuddy]

Concernant ta remarque, un "spécialiste du VTT" est largement plus habitué à traiter les problèmes d'humidité qu'un "spécialiste route", si tant est que ce distinguo existe...
Non ??

C'est vrai par rapport à l'utilisation dans des conditions difficiles. Les réparations de VTT sont souvent beaucoup plus "lourdes" que celles des vélos de route: combien de fois m'est-il arrivé de repasser chez le vélociste après avoir défoncé mon vélo dans les bois...
C'est un ensemble d'éléments (je parle de l'humidité ou de la rouille) que les réparateurs VTT sont habitués à contrôler, c'est certain.

On dit bien "qui peut le plus peut le moins" et ça doit pouvoir s'appliquer à la réparation de vélos.

Le seul problème est que le forumeur a semble-t-il fait toutes les visites de routine sur son route neuf et que ce problème n'a pas été détecté avec en plus une réponse foireuse. Pourquoi? l'interrogation subsiste.

[krisskross]

Parce que des fois, on est pressé, qu'il y a des clients ils ont une gueule, une gueule ben on sait qu'ils sont casse-bonbons et qu'ils vont aller pleurer partout comme l'autre gus vient de faire en balançant le nom du magasin ,c'est toujours des pov' victimes de commerçants quasi escrocs .

Ton vélociste c'est un être humain, des fois tu penses pas à tout, tiens hier en changeant mes roues pour la course à venir je vérifie le dérailleur, ça bouge, je suis allé chercher c'était les deux vis qui maintiennent la patte de dérailleur qui avaient bougé .

J'aurai pas vérifié à force ben la patte se serait barrée =dérailleur(Di2 en plus) dans les rayons .

Donc si je faisais entretenir mon vélo chez un vélociste et que j'ai l'incident, forcément il aurait du vérifier le serrage de ces 2 vis sinon c'est un charlatan .

Ben non, au contraire, je relais l'info méca car c'est valable pour la fixation du dérailleur avant, avec les dérailleurs électriques il faut vérifier de temps en temps les serrages car ils engendrent plus de contraintes