Salut Nico, sur ce point aucune idée, mais saches que 114 maillons est largement suffisant.NicoS a écrit :Salut,
Je vois des chaines 105 en 10vitesses 114 maillons et des chaines ultegra en 10vitesses 116 maillons. En quoi la gamme fait varier le nombre de maillons ?
Les Ultegra n'ont pas de chapes plus longues. Il faut distinguer, dans chaque gamme (105, Ultegra et Dura Ace) des dérailleurs avec des longueurs de chape différentes. Mais de visu, les tailles des chapes (Courtes et moyennes) sont les même quelque soit le modèle.C'est une question de longueur de chappe du dérailleur ? Les dérailleurs Ultegra ont des chappes plus longues ?
Merci d'avance de m'éclairer
Méfiance avec cette technique, la chaîne s'étant étirée, il ne faut pas se louper.PierreM a écrit :Même avec 114 maillons, ça t'en fais en théorie trop si ton vélo est dans une configuration classique.
Le plus simple dans ce cas est de reprendre la même longueur que ton ancienne chaîne : tu la démontes, tu places les 2 chaînes l'une à côté de l'autre et tu regardes au niveau de quel maillot tu dois pousser l'axe.
+1patedepoulet a écrit :Méfiance avec cette technique, la chaîne s'étant étirée, il ne faut pas se louper.PierreM a écrit :Même avec 114 maillons, ça t'en fais en théorie trop si ton vélo est dans une configuration classique.
Le plus simple dans ce cas est de reprendre la même longueur que ton ancienne chaîne : tu la démontes, tu places les 2 chaînes l'une à côté de l'autre et tu regardes au niveau de quel maillot tu dois pousser l'axe.
C' est exactement ce que je vient de faire sur mon crono !!! j'ai retiré l'ancienne , puis cote ,a cote avec la nouvelle . et a un maillon près ça ne pose aucun impacte .et tout fonctionne parfaitement. si ça peut t'aider.PierreM a écrit :Même avec 114 maillons, ça t'en fais en théorie trop si ton vélo est dans une configuration classique.
Le plus simple dans ce cas est de reprendre la même longueur que ton ancienne chaîne : tu la démontes, tu places les 2 chaînes l'une à côté de l'autre et tu regardes au niveau de quel maillot tu dois pousser l'axe.
Ta réponse a éveillé ma curiosité alors j'ai cherché et j'ai trouvé ceci :-Antoine- a écrit :La meilleure méthode est de prendre un petit calculateur dispos sur plein de sites... il faut juste taille grand plateau, grand pignon, longueur de la base et hop, vous avez le résultat
Bonjour!PierreM a écrit :D'ailleurs vous avez pour habitude de changer votre chaîne au bout de combien de kilomètres ? Vous changez également la cassette en même temps ?
Cette méthode du siècle dernier est aujourd'hui complètement obsolète, les transmissions ayant tellement évolué ces 15 dernières années, notamment depuis l'apparition du compact ... et plus récemment du 11V.matafan a écrit :Le plus simple c'est de suivre les recommandations du constructeur de ton dérailleur arrière. Shimano recommande de placer la chaîne sur le grand plateau et le petit pignon, et de s'assurer que les axes des deux poulies sont à la verticale l'un de l'autre.
