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que l'on aime ou pas, les mavic passent toute en 11 V sans changer le CRL même des roues de 10 ans (si le doc peut confirmer)
Oui les Mavic même de l'époque 9v sont compatibles 10 et 11v. Tout comme les Campagnolo. C'était au détriment de la géométrie mais ça permet aux propriétaires de groupe 10v de pouvoir passer en 11 sans frais supplémentaire.Stephtri a écrit : ↑16 juil. 2018 16:44
que l'on aime ou pas, les mavic passent toute en 11 V sans changer le CRL même des roues de 10 ans (si le doc peut confirmer)
Par ailleur je cherche une roue AR Shimano Dura ace C50 (7800)cassée pour récupérer le moyeu, car impossible sur la mienne de démonter le CRL
je ne peux sortir que l'ensemble (CRL et axe) , l'ecrou (acier) est "collé" dans l'axe (oxydation)
Une fois de plus merci de ta réponse doc et du partage de tes connaissancesDoc holliday a écrit : ↑16 juil. 2018 18:46Oui les Mavic même de l'époque 9v sont compatibles 10 et 11v. Tout comme les Campagnolo. C'était au détriment de la géométrie mais ça permet aux propriétaires de groupe 10v de pouvoir passer en 11 sans frais supplémentaire.Stephtri a écrit : ↑16 juil. 2018 16:44
que l'on aime ou pas, les mavic passent toute en 11 V sans changer le CRL même des roues de 10 ans (si le doc peut confirmer)
Par ailleur je cherche une roue AR Shimano Dura ace C50 (7800)cassée pour récupérer le moyeu, car impossible sur la mienne de démonter le CRL
je ne peux sortir que l'ensemble (CRL et axe) , l'ecrou (acier) est "collé" dans l'axe (oxydation)
Les C50 7800 ne pourront pas accepter de cassettes 11v. Je pense que tu le sais.
et merci également à toi stephtriHello le DocDoc holliday a écrit : ↑16 juil. 2018 18:46Oui les Mavic même de l'époque 9v sont compatibles 10 et 11v. Tout comme les Campagnolo. C'était au détriment de la géométrie mais ça permet aux propriétaires de groupe 10v de pouvoir passer en 11 sans frais supplémentaire.Stephtri a écrit : ↑16 juil. 2018 16:44
que l'on aime ou pas, les mavic passent toute en 11 V sans changer le CRL même des roues de 10 ans (si le doc peut confirmer)
Par ailleur je cherche une roue AR Shimano Dura ace C50 (7800)cassée pour récupérer le moyeu, car impossible sur la mienne de démonter le CRL
je ne peux sortir que l'ensemble (CRL et axe) , l'ecrou (acier) est "collé" dans l'axe (oxydation)
Les C50 7800 ne pourront pas accepter de cassettes 11v. Je pense que tu le sais.
ELTITO a écrit : ↑16 juil. 2018 19:50Hello le DocDoc holliday a écrit : ↑16 juil. 2018 18:46Oui les Mavic même de l'époque 9v sont compatibles 10 et 11v. Tout comme les Campagnolo. C'était au détriment de la géométrie mais ça permet aux propriétaires de groupe 10v de pouvoir passer en 11 sans frais supplémentaire.Stephtri a écrit : ↑16 juil. 2018 16:44
que l'on aime ou pas, les mavic passent toute en 11 V sans changer le CRL même des roues de 10 ans (si le doc peut confirmer)
Par ailleur je cherche une roue AR Shimano Dura ace C50 (7800)cassée pour récupérer le moyeu, car impossible sur la mienne de démonter le CRL
je ne peux sortir que l'ensemble (CRL et axe) , l'ecrou (acier) est "collé" dans l'axe (oxydation)
Les C50 7800 ne pourront pas accepter de cassettes 11v. Je pense que tu le sais.
Comme tu sembles t'y connaitre un peu... :
Et les Reynolds SixtySix de 2010/2012, penses-tu qu'elles acceptent un crl en 11v?
Pour info mon CRL actuel (10V montée sans rondelle, hormis la très fine qui doit faire 1mm) mesure 37mm et j'ai au moins 10mm entre les rayons et le plus grand pignon.
Merci
Je vais regarder, mais déjà je sais qu'il est écrit Reynolds sur le moyeu. Je vais démonter les pignons pour voir.Doc holliday a écrit : ↑16 juil. 2018 19:57ELTITO a écrit : ↑16 juil. 2018 19:50Hello le DocDoc holliday a écrit : ↑16 juil. 2018 18:46
Oui les Mavic même de l'époque 9v sont compatibles 10 et 11v. Tout comme les Campagnolo. C'était au détriment de la géométrie mais ça permet aux propriétaires de groupe 10v de pouvoir passer en 11 sans frais supplémentaire.
Les C50 7800 ne pourront pas accepter de cassettes 11v. Je pense que tu le sais.
Comme tu sembles t'y connaitre un peu... :
Et les Reynolds SixtySix de 2010/2012, penses-tu qu'elles acceptent un crl en 11v?
Pour info mon CRL actuel (10V montée sans rondelle, hormis la très fine qui doit faire 1mm) mesure 37mm et j'ai au moins 10mm entre les rayons et le plus grand pignon.
Merci
Je pense que les Reynolds étaient montées avec des moyeux DT Swiss. Donc, si c'est le cas, il suffit de changer le CRL pour une version 11v.
Pour en être certain, démonte le CRL et regarde si c'est le système DT.
Mais le pire c'est qu'hier j'ai démonté la cassette et j'ai lu l'inscription du CRL, mais je ne m'en souviens plus....Doc holliday a écrit : ↑16 juil. 2018 20:01 Ce qui est marqué sur le moyeu importe peu. DT fabriquent sous leur marque mais surtout pour d'autres (Bontrager, Reynolds, Roval... )
Sur le CRL il est inscrit: L49958 307 DT PF 1998, c'est tout ce que j'ai. Je pense que le plus simple serait que j'aille voir un monteur de roues.ELTITO a écrit : ↑16 juil. 2018 20:04Mais le pire c'est qu'hier j'ai démonté la cassette et j'ai lu l'inscription du CRL, mais je ne m'en souviens plus....Doc holliday a écrit : ↑16 juil. 2018 20:01 Ce qui est marqué sur le moyeu importe peu. DT fabriquent sous leur marque mais surtout pour d'autres (Bontrager, Reynolds, Roval... )
Sur le CRL DT 11v il est inscrit ......un truc comme 11 Speed. Ces moyeux Reynolds ont de fortes chances d'être une fabrication DT (de plus de DT de l'inscription à l'air de le confirmer). Démonte le CRL (2 clés BTR de chaque côté après avoir enlevé les embouts si je me souviens bien). Et regarde si tu as ce genre de pièces (le système rochets) :https://www.acycles.fr/kit-rochets-ress ... gLdZPD_BwEELTITO a écrit : ↑17 juil. 2018 20:05Sur le CRL il est inscrit: L49958 307 DT PF 1998, c'est tout ce que j'ai. Je pense que le plus simple serait que j'aille voir un monteur de roues.ELTITO a écrit : ↑16 juil. 2018 20:04Mais le pire c'est qu'hier j'ai démonté la cassette et j'ai lu l'inscription du CRL, mais je ne m'en souviens plus....Doc holliday a écrit : ↑16 juil. 2018 20:01 Ce qui est marqué sur le moyeu importe peu. DT fabriquent sous leur marque mais surtout pour d'autres (Bontrager, Reynolds, Roval... )
Je ne veux pas m'en séparer car elles sont toutes neuves, et c'est vrai !
IDF.Doc holliday a écrit : ↑17 juil. 2018 22:26Sur le CRL DT 11v il est inscrit ......un truc comme 11 Speed. Ces moyeux Reynolds ont de fortes chances d'être une fabrication DT (de plus de DT de l'inscription à l'air de le confirmer). Démonte le CRL (2 clés BTR de chaque côté après avoir enlevé les embouts si je me souviens bien). Et regarde si tu as ce genre de pièces (le système rochets) :https://www.acycles.fr/kit-rochets-ress ... gLdZPD_BwE
Si c'est le cas, cela confirme que c'est du DT. Tu n'auras plus qu'a acheter un CRL 11V
Sinon, tu es dans quel secteur ?