avis sur merida reacto

[Useyourillusion]

Désolé...moi c est le cf3 ....j en ai pas vu souvent (en fait jamais )peut être parce que LTD DA ....
Mais l insertion des câbles est par le tube supérieur...donc plutôt CF2 ....
Il me semble que le cf4 est moins «bout de bois»
J aimerai bien aussi les infos en retour ...
Merci !

[heaty]

Sur les modeles de 2018 l'insertion se fait par une petite trappe en haut du tube diagonal sur les deux cadres.
Perso j'ai le CF4, d'où la petite surchage pondérale comme je le disais dans un des posts précédents.
Rigidité nickel, rien à dire.
Ces versions ont été revues notamment au niveau des haubans et tige de selle.
Je n'ai jamais eu à me plaindre d'un manque de confort.

En fait je suis tellement satisfait de ce vélo que je me demande si passer sur le CF2 vaudrait le coup ou si ça serait parfaitement inutile (comprendre : juste pour me faire plaisir )

[Useyourillusion]

Changer quand on est pleinement satisfait ...c'est risqué....

[heaty]

Si je change c'est pour un CF2 de la même année.
Même taille, même géométrie.
Tout pareil avec une meilleure qualité de fibre.
Mais est-ce vraiment pertinent...
Je me pose la question

[Useyourillusion]

Cadre cf2 de meilleure qualité de fibres?

[heaty]

Je viens de me rendre compte que j'ai ecrit des conneries !

J'ai un cadre CF2
Le plus haut de gamme est le CF4, plus léger.
Je sais pas pourquoi j'ai inversé dans mes posts précédents... c'est grave docteur ?

[Useyourillusion]

Salut les afficionados du reacto !(faudrait faire un poste «secte Merida !!!»)lol
Je voulais savoir si certains sont passés en 25 de largeur de pneus au lieu de 23 actuellement...et si cela leur a posé des soucis ....merci!

[heaty]

Hello !

Perso j'ai des boyaux en 25 (Corsa cx), c'est top.
En pneus je suis encore en 23mm par contre.

[Useyourillusion]

Tas rencontré aucun problème pour le passage de la roue arrière par rapport au cadre?

[heaty]

Aucun soucis.
En 25mm, le boyau est à +/- 13mm du tube de selle
(Sur la géométrie d'un cadre de 2018, la géométrie doit varier sur les modeles précédents ou suivants)

[Useyourillusion]

Super merci .je verrai car mes pneus sont en fin de vie

[Joja]

Bonsoir à tous . Voici mon retour suite à achat du réacto 400 barhain 2019.
Modèle en stock acheté le 20 mai 2020.
Déjà 1700 km...
Cadre alu (9,3 kg). Freins patins, sous le BdP à l'arrière.
Shimano 105 et plateaux en 36 x 52. Taille S.
Roue d'origine à 7 bars AR et 6,8 Ar.
Les freins: normal à l'avant, La position de l'arrière sous le Boîtier est sujette à caution.
Peu pratique à régler: Oui, Mais on ne le règle pas souvent.
Se salit vite et donc freine moins bien: pas noté de perte de puissant au fil des km, Et je le lave à chaque sortie.
(pas trop essayé sous la pluie, c'est l'été).
Peu puissant: là, Je crois que mon virus de 13 ans avec freins AR en haut des haubans freine un poil mieux.
Mais c'est pas super flagrand non plus. En tout cas le Mérida bloque la roue AR sur les freinages fort.
Donc ça freine quant même .
Comportement général: assez réactif malgré le poids,
Très rigide tout en n'étant pas trop fatiguant sur les longues sorties. ( avant hier à deux, 213 km A/r entre St André de cubzac et Angoulême et 2200 D+)
Et je trajecte bien dans les virolos, c'est rigolo !.
Les bémols:
Le plateau en 52, Il frotte à droite dans le dérailleur Av,
3 réglages et ça le fait encore sur les gros appuis.
Cela étonne le vendeur, peut-être dû au plateau FSA ?
Bon, Je roule trop gros parait-il. On me le dit depuis 15 ans .
le poids, (Mais le prix fait que):
1400 au départ, remisé à 1150 €...
Le copain qui m'a accompagné pour les 200 bornes à le même réacto en 4000. Même config, Mais cadre carbone et freins à disques. ( - 800 grammes et + 800 € ).
Ben il a pris sont vieux Kuota KHOM, car le réacto est trop fatigant.
Justement, ce réacto 4000, Je l'ai essayé 10 km :
Plus léger et plus facile a lancer C'est très net.
Plus dur et fatiguant. Beaucoup de vibrations ressenties.
Ça s'entend aussi lorsqu'on roule à côté,
C'est vraiment bruyant par moment.
(Et je l'ai noté aussi sur d'autre carbonne d'autres marques)
Frein à disques: c'est vrai que c'est cool et rassurant, grosses puissance, facile à doser. Nickel.

Pour résumer: très bon vélo, pour un prix raisonnable.
Belle peinture, beau cadre. Beau vélo en fait .
C'est plutôt vallonné par chez moi. Mais je crois que les disques en région plus chaotique doivent être vraiment un plus pour le confort que cela apporte.

Voilà, j'espère être pas trop mauvais en rédac'.
Si vous avez des questions je suis votre homme

[Useyourillusion]

salut Joja, merci pour ton retour plus que complet et d une redac très bien construite
Pour définir en peu mieux les différents modèles :
(pour rappel Merida reacto LTD DA de 2016 je pense,T52, cadre CF2 roues vision 42,groupe Dura ace ,compact 50/36 Rotor et cassette 11/28 ,7.5 kgs)
acheté d occas 1700 euros en octobre 2019 ,vélo très propre et pas beaucoup utilisé...et découverte pour moi;
depuis 2500 kms de parcourus.
Au niveau des passages de vitesses , du bonheur , rien à redire.
ah si ,petit détail: un réglage de câble du dérailleur avant a tendance a se dérégler(celui juste avant l entrée dans le tube supérieur),un scotch noir et le souci réglé .
j ai exactement le même ressenti avec le frein arrière sous le BdP, j ai fini par démonter les patins pour les "dégraisser" correctement depuis je suis beaucoup moins embêté et effectivement, je ne touche pas souvent aux réglages de ce dernier .

les roues carbones vision T42 : elles ont tendances à prendre du jeu,à surveiller et à rerégler régulièrement au niveau des moyeux(bagues anodisées rouges)
Pour la fatigue en reacto effectivement , il demande beaucoup d énergie du a sa rigidité sur les grosses sorties,et manque de confort dû à la selle Italia team edition (ces mecs doivent avoir de la corne au c.. c est pas possible;..donc si une evo à donner à ce sujet, un peu plus de confort ne serait pas un luxe, surtout en tri ..selle ism a prevoir peut etre ...)

je suis allé en Savoie une semaine et le Mont Ventoux la semaine suivante ....donc de la borne ...mais avec un optim alp Aiglon alu ...de 10.5 kgs ...
j aurai peut être préféré le Reacto ;..
En tous cas ,sur le plat et les petites bosses,le Reacto Cf2 Ltd est bien ,il sait rouler vite; en plus je trouve qu il a de la gueule ;..
Prepa pour le chtri man L de 2021 ,j ai choisi le terrain en conséquence du vélo!!!
pareil, n hésitez pas si y a des questions ...
un jour j apprendrai a poster des photos, ce serait plus sympa ...

[heaty]

C'est marrant, perso aucun soucis de confort même sur du long. Mais la tds 2018 est différente des modèles 2016.
Après en effet il est rigide mais pas tape cul ni trop exigeant je trouve.
Il est même plutôt polyvalent pour un vélo aéro. Utilisé en triathlon montagne il s'en sort bien avec une cassette adaptée.
Je n'ai pas noté sur le mien de bruits de vibrations, ces bruits viennent plutôt des roues dans mon cas selon la hauteur de jante et le moyeux.