Il fait nuit au bout de 11h de course environ.doko38 a écrit :Pour ceux qui ont déjà fait la course, le départ assez tardif fait que pas mal doivent finir le marathon de nuit non ? Il fait nuit à quelle heure le jour de la course ? La mère est assez calme à 8h30 le jour de la course ?
Exact, T1/T2 au centre de la plage de CALELLA, Start/finish à l'extrémité SUD à 1000/1500m environ.doko38 a écrit :Si j'ai bien compris, le départ natation n'est pas au meme endroit que les transition T1 et T2 qui sont elles au meme endroit ?
Le lieu de l'expo change régulièrement, donc à voir...doko38 a écrit :L'arrivée est par contre au niveau du départ natation où il y a le village expo ?
10/15 mn de marche et, suivant où tu loges, c'est sur ta routedoko38 a écrit :Si oui, pas terrible de devoir retourner à l'espace de transition pour recuperer son vélo après avoir fait la course....
ouidoko38 a écrit :La pasta party est au village expo près du départ natation, c'est bien ca ?
C'est pas que c'est une course qui me plaise particulièrement, mais j'y retourne pour accompagner les nouveaux IM du club, pour bien profiter du resto de l'hotel kaktus playa 
et puis cela fait un objectif de fin de saison. GA 50-54. Merci pour toutes ces réponses Scapper !scapper a écrit :
Quant au drafting, j'ai participé à plusieurs éditions du Challenge/IM Bracelone.
En 2009 c'était tolérance 0 de la part des arbitres, les choses étaient claires dés le briefing. Ca reste l'édition la plus propre à laquelle j'ai participé. Depuis il y a un peu de "relâchement", les arbitres sont moins présents et les drafteurs en profitent...
Je reste convaincu que le drafting est un état d'esprit, peu importe le tracé/dénivelé des parcours, on a toujours la possibilité de ne pas drafter.
Bonne course à tous
30 ou 33 km/h, c'est pas exactement la même chose. Le choix de la lenticulaire reste un choix très personnel, à toi de voir quel combo tu sens le mieux, quite à emporter les deux roues et aviser la veille en fonction des prévisions de vent.oscartri a écrit :Petit dilemme:
Pour le vélo je compte rouler avec une 50mm avant et une 88mm arrière....choix validé et configuration connue pour moi.
Mais j'ai un pote qui me prête une roue arrière pleine zipp 900.
Testée ce jour sur 40 bornes assez plat, aller vent de face, retour vent de dos.
Ca me semble pas mal et sais pas si c'est effet psychologique mais je suis 1 à 2 km/h plus vite à pulses égales.
Donc pour Barcelone, vous en pensez quoi ? Le vent est fort handicapant ? vu qu'on roule front de mer est ce qu'il est plutôt face et dos ou en permanence de côté et donc une roue arrière pleine serait elle un plus ou au contraire pénalisante. Pour vous faire une idée plus précise, j'envisage tourner entre 30 et 33 de moyenne.
Mon but n'est pas spécialement de gagner du temps mais si ça peut me permettre de "sauver" un peu d'énergie à vitesse égale pour le marathon qui suit, je serais partant quand même.
Règle 3 réveils, un tel portable, demande à l'acceuil de te réveiller, et demande à des proches de t'appeler sur ton tel.neopol a écrit :Certains d'entre vous logent à l'hôtel Catalonia ?malgré le départ tardif j'ai trop peur de ne pas me réveiller
As-tu eu l'occasion de tester le full Chtriman, le full Vichy, ou le full Barcelonne avec la lenti arrière ? Je suis intéressé par tes avis pour ces expériences (comportement vélo, etc)matafan a écrit :La lenti sera toujours plus rapide, et jamais pénalisante même par vent fort. C'est la roue avant qui peut poser problème dans le vent.
Non aucun des trois. J'ai fait Roth en 2012 où il y avait pas mal de vent par contre. Le problème c'était pas la lenti à l'arrière, c'était la 90mm à l'avantdébutant a écrit :As-tu eu l'occasion de tester le full Chtriman, le full Vichy, ou le full Barcelonne avec la lenti arrière ? Je suis intéressé par tes avis pour ces expériences (comportement vélo, etc)matafan a écrit :La lenti sera toujours plus rapide, et jamais pénalisante même par vent fort. C'est la roue avant qui peut poser problème dans le vent.
Même si je ne suis pas tout à fait convaincu certains disent qu'un lenti ou une jante plus haute à l'arrière a même tendance à stabiliser le vélo : une bourrasque qui vient de la droite fait tourner la roue avant à gauche, ce qui fait partir le vélo à gauche et donc pencher vers la droite. La pression du vent sur la roue arrière à alors tendance à contrecarrer ta "chute" à droite.
