onlinetri.com

purée faut tout vous faire les gars...

http://www.materiel-velo.com/boutique/f ... ag=1&num=1



Sinon sur cette page de venter vous avez tout....

http://www.materiel-velo.com/boutique/l ... g_fr&num=1

Sinon il existe la solution deux en uns pour les entrainements

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pas trop mal mais plus encombrants

Moi perso, je prends

un percuteur comme le sks par exemple que j'aime bien parceque tu commencer à gonfler la chambre à air
2 cartouches de C02
2 démonte pneus
2 chambre à air...

je mets le tout ensemble et un élastique autour et je suis paré pour toutes les situations..

Merci , j'ai enfin trouvé
merci

Putain vous avez de la chance Kouk conseille sérieux sur ce post sans déchirer ! sérieux j'utilise le même système que lui qui va aussi bien sur les chambres pour pneu de 700 à l'entraînement ou bien si tu est doué tu met le beau raccord ZIPP en plastoc noir pour le look...et tu emportes avec toi un raccord de valve..mais là il faut être fin car il faut dévisser l'intérieur de la première valve (celle qui vient de la chambre boyau) et ensuite visser la rallonge et après tu visse le raccord du percuteur....+ comme te l'as dit kouk la cartouche....suis bien son protocole c'est léger et efficace..

Bonour KKK
excuse moi d'être lourd, mais 1) je me convertis à la Bontrager, boyaux 2) pour les crevaisons, tu utilises une cartouche CO2 VTT, de 16 grammes.
3) c'est sur ton petit percuteur que j'aimerais avoir le renseignement ( celui que tu teins entre tes doigts, sut ta belle couette -un peu de lèche culage ne nuit pas): tu visses sur la valve, puis tu visses la cartouche, et hop. OK. Où trouves tu ce petit raccord, c'est ma question...2) je lis la rubrique VIttoria: les boyaux peuvent dse gonfler de 8 à 14 bars : je pèse dans les 75 kg: à quelle pression faut-il gonfler ( avec la pompe à pied, puisque bien sur, avec la cartouche, t'as pas le choix...) jusqu'à présent, je gonfle les pneus à 8. J'ai essayé l'autre jour à 9, et en dépit de mon NDM, j'ai senti que ça allait mieux...mais c'est déconseillé pour des pneus...)
Merci de ta réponse

ton poids ?
La largeur de tes boyaux ?
Je sais pas ou trouver le petit percuteur
Le boyau de secours doit avoir déjà été mis(un vieux c'est bien)
Quand on gonfle un boyau chambre à air latex il se dégonfle tout seul plus vite que gonflé à la pompe et au bout de 4 h faut repercuter une cartouche

[quote="koukoukouk"]ton poids ?
La largeur de tes boyaux ?
Je sais pas ou trouver le petit percuteur
Le boyau de secours doit avoir déjà été mis(un vieux c'est bien)
Quand on gonfle un boyau chambre à air latex il se dégonfle tout seul plus vite que gonflé à la pompe et au bout de 4 h faut repercuter une cartouche [/quote]

1) 75 kg
2) 21 ( Corsa CX)
3) le petit percuteur, celui dont tu te sers, apparemment: ça me semble simple, donc génial: tu le sors d'où?
4) Bien noté pour le vieux boyau.
5) Tous les boyaux n'ont pas de chambre latex? je sais que les chambres à air latex se dégonflent rapidement. Mais pourquoi les boyaux "latex" se dégonflent ils plus vite si gonflés à la cartouche que si gonflés à la pompe? C'est parce qu'ils sont moins gonflés, ou bien parce que le gaz passe plus vite au travers ? (Ce n'est pas pour dire une connerie, mais parce que par exemple il est très difficile de faire des tuyauteries pour de l'hydrogène: ça diffuse de partout, paraît-il)
Merci

Christian Robin a écrit :[
Mais pourquoi les boyaux "latex" se dégonflent ils plus vite si gonflés à la cartouche que si gonflés à la pompe? C'est parce qu'ils sont moins gonflés, ou bien parce que le gaz passe plus vite au travers ? (Ce n'est pas pour dire une connerie, mais parce que par exemple il est très difficile de faire des tuyauteries pour de l'hydrogène: ça diffuse de partout, paraît-il)

Oui, c'est vrai pour hydrogène et hélium, c'est tout bête ce sont les deux premiers n° atomiques et donc les atomes les plus petits et les plus légers. Ils ont été employés pour gonfler des ballons et dirigeables dans ce but, et avec les problèmes que tu signales. On se sert aussi de l'helium pour détecter les fuites.
Par contre entre l'air de la pompe (N2 ou O2) et le CO2 de la cartouche, il n'y a pas un gros écart et donc je ne m'explique pas facilement le phénomène.
Si quelqu'un connait l'explication, je serai curieux de l'apprendre.

Claude

Truc bête peut être... mais l'air ambiant a un certain taux d'humidité que l'on ne doit pas retrouver ds la cartouche de co2 ??

le percuteur fonctionne super bien , en 1s le boyau est gonflé.

un autre, tout simple aussi:

http://www.bike-shed.com/products.php?p ... 58s43p1626

J a écrit :un autre, tout simple aussi:

http://www.bike-shed.com/products.php?p ... 58s43p1626

J'ai celui là, très bien !!!!!!!!!!!!

tc.marjer a écrit :

voilà le prolongateur que j'utilises

ça c'est bon pour rouler...donc sur les boyaux montés sur les roues , mais ton boyau de secours doit avoir un valve longue...et donc ça va aller avec ce que te propose Kouk(j'utilise le même) et mon boyau de secours est équipé d'une valve avec sa rallonge et donc je peux visser le bitoniau....en alu....
putain vous trouvez pas que le Kouk s'humanise ? il réponds avec une telle ferveur et patience qu'on se croirai chez Darty !

mon handicap a fait de moi une lopette................en fait putot un ètre humain comme vous

non je déconne je vous suis bien supérieur