Matos tour de france 2008
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Re: Matos tour de france 2008
Eh Steph , rammène moi donc ce vélo qui traine dans les poubelles.... Et si jamais tu trouves un paire de roues tombées d'un camion , ça peut aussi faire l'affaire...
Re: Matos tour de france 2008
Merci pour les photos Stephtri...Commanaman a écrit :Eh Steph , rammène moi donc ce vélo qui traine dans les poubelles.... Et si jamais tu trouves un paire de roues tombées d'un camion , ça peut aussi faire l'affaire...
Euhhhhhhh le SRM et le compteur Sigma ça ne fait pas double emploi ? A priori bye bye Vision et bonjour 3T chez CSC, pareil pour les selles Italia... bonjour Prologo.
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Re: Matos tour de france 2008
Il me semble qu'un des boss de Cervélo a des billes chez 3T d'où le changement d'approche de la marque turinoise (:idea:) et d'équipement de l'équipe CSC naturellementCopste a écrit :Merci pour les photos Stephtri...Commanaman a écrit :Eh Steph , rammène moi donc ce vélo qui traine dans les poubelles.... Et si jamais tu trouves un paire de roues tombées d'un camion , ça peut aussi faire l'affaire...
Euhhhhhhh le SRM et le compteur Sigma ça ne fait pas double emploi ? A priori bye bye Vision et bonjour 3T chez CSC, pareil pour les selles Italia... bonjour Prologo.
Nick
Re: Matos tour de france 2008
toute mes plates excuses pour avoir dit que les boyaux étaient des michelin
il s'agit de "vittoria " maquiller en michelin , vittoria qui remplace depuis cette année les continental à bande bleu des autres années
il s'agit de "vittoria " maquiller en michelin , vittoria qui remplace depuis cette année les continental à bande bleu des autres années
Re: Matos tour de france 2008
Je comprends donc aussi pour les nouvelles fourches...NickTheQuick a écrit :Il me semble qu'un des boss de Cervélo a des billes chez 3T d'où le changement d'approche de la marque turinoise (:idea:) et d'équipement de l'équipe CSC naturellement
Nick
Autre "nouveauté", les shifters DA électriques avec double commandes (cintre et bar ends ?), vu chez nos copains de Slowtwitch ici et là.
Re: Matos tour de france 2008
Je me demandais ce qu'avais D MILLAR au CLM du tour de France comme roues .... ah y'est z'ai trouvé !
Particulier quand même....
C.
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Re: Matos tour de france 2008
"Particulier", car tu n'as pas vu ses chaussurescoyotte90 a écrit :Je me demandais ce qu'avais D MILLAR au CLM du tour de France comme roues .... ah y'est z'ai trouvé !
Particulier quand même....
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Re: Matos tour de france 2008
Quelqu'un peut me dire ce qu'est le pédalier du P3C ? Pas la couronne FSA, mais ce qu'il y'a au milieu du pédalier. Cela fait plusieurs fois que je vois ça et je ne connais pas.Commanaman a écrit :Eh Steph , rammène moi donc ce vélo qui traine dans les poubelles.... Et si jamais tu trouves un paire de roues tombées d'un camion , ça peut aussi faire l'affaire...
Merci
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Re: Matos tour de france 2008
C'est un capteur de puissance, SRM de ce qui a été écrit plus haut...
Un conducteur dangereux, c’est celui qui vous dépasse malgré tous vos efforts pour l’en empêcher.
Woody Allen
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Re: Matos tour de france 2008
Les ricains s'y mettent aussi ???
Ils vont faire le tour du monde ZIPP ????
C.
Ils vont faire le tour du monde ZIPP ????
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" Personne ne sait qui il est avant d'avoir été mis à l'épreuve... "
Re: Matos tour de france 2008
Noooooon, vont pas faire le Tour du monde… les Français vont continuer à rouler en Mavic…
Re: Matos tour de france 2008
Cancellara a l'air ravi!!!
Re: Matos tour de france 2008
On l'avait déjà vu... là on a encore plus de détails
Je trouve que le travail sur la potence est vraiment propre... on sait qu'il y a pas mal de sillage derriere la potence lorsque celle ci est serrée sur la tête de fourche au dessus du tube horizontal (comme d'hab...) Là, le fait d'avoir la potence au même niveau que le tube horizontal, c'est vraiment propre
Par contre le bazard sous le guidon devant la douille de direction... ça m'a lair bien large (à priori plus large que le cadre au niveau de la douille de direction... pour faire sortir le cable de frein...) Donc surface frontale augmentée... donc drag augmenté... même si derrière, toujours au niveau de la douille de direction, le cadre a l'air d'être bien profilé
Le reste a l'air bien soigné, on voit notament sur l'image précédente que les haubans sont fins. Quid des profils des tubes utilisés ? Sinon on croirait que l'encoche pour insérer la roue arrière sur le cadre (ya un nom pour ça ?) est à 40°... ce qui me parait optimal par rapport au passage de la roue derrière le cadre qui va de 0° à 80°...
Pas mal l'idée de faire sortir la cablerie sous le frein avant :
Dommage qu'il utilisent un frein arrière à tirage horizontal (le même que l'avant du coup) et pas un tirage vertical classic... le cable sortirait plus proprement...
On n'est pas encore au vélo parfait (pour moi...)... mais on s'en rapproche !