J'ai pas la meme fourche que toi sur mon isaac de chrono. Pourquoi l'avoir change?CAILLER a écrit :maintenant qu'ils sont fini tous les deux je peux les mettre en ligne.
le vélo pour les sortie de tous les jours :
celui spécifique triathlon :
avec les liens pour voir les pesées au cours du montage pour le Ultra Sonic :
http://www.hiboox.fr/go/albums/divers/i ... 4f3a19401b
et pour le Joule Aerotic :
http://www.hiboox.fr/go/albums/divers/i ... f300ab037a
l'Ultra Sonic fait 6,420 kg en configuration telle que sur la photos
et le Joule Aerotic fait environs 7,100 kg (je ne l'ai pas encore mis sur la balance)
fabmerciris a écrit :Richie a écrit :Il manque la photo de face du Trinity
Il manque le détail du contenu du kit cadre du Trinity et les poids...
le cadre :1.46 kg
fourche : 420g
tige de selle : 210g
etriers : 220g
leviers de freins 96g
Coque avant : 302g
le cintre et les extensions : 805g
le poids du vélo est 7.680kg dans cette configutation
Le kit cadre est livré avec tous ça ainsi que 1 kit de gaine Nokon derrailleur, 3 coques avant , et 2 jeu de patins pour 3999€
Je vais peut être en choquer certains mais finalement ce kit cadre magnifique n'est pas si chère que cela !!fabmerciris a écrit :fabmerciris a écrit :Richie a écrit :Il manque la photo de face du Trinity
Il manque le détail du contenu du kit cadre du Trinity et les poids...
le cadre :1.46 kg
fourche : 420g
tige de selle : 210g
etriers : 220g
leviers de freins 96g
Coque avant : 302g
le cintre et les extensions : 805g
le poids du vélo est 7.680kg dans cette configutation
Le kit cadre est livré avec tous ça ainsi que 1 kit de gaine Nokon derrailleur, 3 coques avant , et 2 jeu de patins pour 3999€
Je vais peut être en choquer certains mais finalement ce kit cadre magnifique n'est pas si chère que cela !!NEMO a écrit :fabmerciris a écrit :fabmerciris a écrit :Il manque la photo de face du Trinity
Il manque le détail du contenu du kit cadre du Trinity et les poids...
le cadre :1.46 kg
fourche : 420g
tige de selle : 210g
etriers : 220g
leviers de freins 96g
Coque avant : 302g
le cintre et les extensions : 805g
le poids du vélo est 7.680kg dans cette configutation
Le kit cadre est livré avec tous ça ainsi que 1 kit de gaine Nokon derrailleur, 3 coques avant , et 2 jeu de patins pour 3999€
et en plus tu as oublié ce qu'il y a en gras et en surligné (il est aussi nettement moins cher que le P4 qui est à plus de 4000 euros).
). Donc pas sûr qu'il voit le jour en série 
!7 kg 680,NickTheQuick a écrit :Je trouve ce cadre magnifique mais je reste surpris (agréablement car je suis un défenseur de l'aéro et du rigide par rapport à la légèreté dans l'usage qui est le nôtre) qu'il n'y ait pas plus de remarques concernant le poids impressionnant de l'ensemble cadre+fourche+coque. Perso, ça ne me gêne absolument pas mais d'habitude, ça vaut un paquet de "ça doit planter dans les bosses" et autres considérations esthético-subjectives. Les mentalités évolueraient
Nick
c'est pas très lourd pour un "vrai" cadre de chrono replica 
je croyais que c'était les roues qui plantaient dans les bosses...NickTheQuick a écrit :Je trouve ce cadre magnifique mais je reste surpris (agréablement car je suis un défenseur de l'aéro et du rigide par rapport à la légèreté dans l'usage qui est le nôtre) qu'il n'y ait pas plus de remarques concernant le poids impressionnant de l'ensemble cadre+fourche+coque. Perso, ça ne me gêne absolument pas mais d'habitude, ça vaut un paquet de "ça doit planter dans les bosses" et autres considérations esthético-subjectives. Les mentalités évolueraient
Nick
Tu fais un montage à la Jalabert pour Nice (des Lightweight) et tu gagnes mini 470 grs avec la paire la plus abordable :voraciousgangrene a écrit :je croyais que c'était les roues qui plantaient dans les bosses...NickTheQuick a écrit :Je trouve ce cadre magnifique mais je reste surpris (agréablement car je suis un défenseur de l'aéro et du rigide par rapport à la légèreté dans l'usage qui est le nôtre) qu'il n'y ait pas plus de remarques concernant le poids impressionnant de l'ensemble cadre+fourche+coque. Perso, ça ne me gêne absolument pas mais d'habitude, ça vaut un paquet de "ça doit planter dans les bosses" et autres considérations esthético-subjectives. Les mentalités évolueraient
Nick
jolie jolie le tient aussi mais dommage que tu n'est pas un cintre clm normal enfin le plus importannt se sont les jambeskimaswan a écrit :Voici mon Kueen K, en espérant pouvoir le faire rouler
Changement des roues pour un Zipp 1080/808 je pense si je revends ma Sub9 que je risque peut-etre d'avoir du mal à enmener. Puis il faut que je teste avec une potence Xtralite 90mm (ca devrait me faire gagner 90gr).
