Quelle roue bordel!!!!??

[Pat76]

Poids superieur au Ksyrium mais génial à emmener, je suis fan des Cosmics

[dad1]

et pourquoi pas pour les parcours vallonnés?

Zipp 1200g
Cosmic 1750g

[-Antoine-]

et pourquoi pas pour les parcours vallonnés?

Zipp 1200g
Cosmic 1750g

si tu as les 2 et que les zipp sont des modèles récents avec le nouvel axe alors ok, tant qu'à faire autant prendre les zipp
Dans l'absolu, tes zipp font 550g de moins.
Si on suppose qu'au max 500g sont un surpoids en périphérie, dans les relances cela te fait 500*1,6+50 = 850 de plus à relancer, soit pur un ensemble cysliste+vélo de 80kg, 1% de plus (ou un bidon...). Sur IM avec 100 relances de 10 à 35kmh (c'est énorme), cela représente 50s environ.
En côte, là c'est 550g de plus puisque au train il n'y a pas de relance (sauf si tu pédales à 30tpm dans du 15%) donc uniquement impact de E=MGH et donc du travail du poids.
Pour faire rapide, pour le même ensemble de 80kgs, 3kgs de plus représente 0,5kmh de gain quelquesoit la côte (c'est la moyenne qui change).
Donc 550g représente 0,09kmh en arrondissant au plus favorable.
Après il y aura un impact évident sur l'effet gyroscopique qui lui sera très perceptible (et pas forcément un avantage dans des parcours très rapides en descente ou perso je préfère plus de stabilité).

Question poids sur IM un autre facteur à prendre en compte : le matos de réparation.

Pour les cosmics :
- 1 chambre à air = 60g

Pour les Zipp :
- 1 boyau = 220g

L'écart se rapport donc à 390g et non à 550g... soit 0,5% du poids de l'ensemble vélo+ cycliste...

[runningé]

Tu fais du tri sans drafting
Tu fais du long
Tu ne fais pas l'altriman
Tu achètes des cosmics carbone SL (ce sont des jantes alu avec flasques carbone) : fiables, aéro, rigides. Bref... fais une recherche sur le forum tu pourras lire quelques posts sur le sujet.

Ah oui, oublie les avis débiles tels que "ça plante dans les bosses", "c'est plus lourd".... etc.... et fais une recherche sur "calcul d'inertie" sur le forum.

Le reste c'est des conneries ou des roues pour les cyclos (ou là le matériel se doit d'être très différent car l'effort est totalement différent)

Et si tu veux faire l'altriman, tu prends quoi ? (sérieusement j'ai envie de le faire)

[-Antoine-]

Si je refais l'altriman l'année prochaine ce sera en cosmics SL
Y'avait un gars de la légion étrangère en 2009 dans cette config.

Plus sérieusement sur une course comme l'altriman il faut une paire de roues :
- de moins de 3kgs
- fiables (très important! car les routes sont diverses et variées)
- qui freinent

L'aéro n'est pas primordiale mais si on peut avoir l'aéro en plus pourquoi pas!

Donc si le temps est beau, une paire de roues carbone boyaux avec de bons patins et un boyau de rechange aux 2 ravitos perso est une option tout à fait valable.
Ce qui permet de conjuguer légéreté et aéro (un profil Zipp 202 ou des reynolds 32 sont à mon avis le top pour un gabarit pas trop lourd, question de résistance)

Sinon (mauvais temps, budget moindre, privilégier la solidité, le freinage si on est pas à l'aise comme moi, ou les pneus aux boyaux) en alu, ben tout ce qui tourne rond sauf les R sys parce que là question aéro faut pas déconner quand même hein, y'a des limites
Le top je trouve : des easton ascent 2 (pour les moins de 75kgs) ou des orions 2(pour les plus de 75kg/80kgs) par exemple, ou pourquoi pas des Zipp 101. Les neutrons me paraissent être un super rapport qualité prix (pas besoin de prendre des ultra qui n'ont de plus light que le moyeu donc inutile).

[dad1]

Bon j'avais posté une réponse et bah pu de réponse donc on recommence

je suis d'accord sur le principe qu'une légère a de l'importance sur un parcours où les relances sont nombreuses, et aussi sur le fait qu'une roue plus lourde en montée régulière n'aura qu'un impact modéré par rapport à une roue plus légère, d'autant plus, si l'on tient compte de la différence comme tu dis boyau/ Pneu pour la réparation. Les parcours ne sont pas tous typiques et comme pour Embrun, les zipp sont idéales pour les descentes sinueuses et techniques et les cosmic pour la vallée du Guil. Ainsi le choix d'une paire de roues est toujours compliqué : avoir une paire polyvalente ou deux paires exclusives mais comme pour Embrun quand le parcours est varié c'est cornélien

[-Antoine-]

Ben quand c'est cornélien tu appliques le principe suivant :
"si c'est cornélien c'est que ça change rien"
Alors tu en prends une au pif et tu es sur d'avoir bon!

[papanzer]

Tu fais du tri sans drafting
Tu fais du long
Tu ne fais pas l'altriman
Tu achètes des cosmics carbone SL (ce sont des jantes alu avec flasques carbone) : fiables, aéro, rigides. Bref... fais une recherche sur le forum tu pourras lire quelques posts sur le sujet.

Ah oui, oublie les avis débiles tels que "ça plante dans les bosses", "c'est plus lourd".... etc.... et fais une recherche sur "calcul d'inertie" sur le forum.

Le reste c'est des conneries ou des roues pour les cyclos (ou là le matériel se doit d'être très différent car l'effort est totalement différent)

on a déjà eu une discussion sur ce sujet

les cosmic sl ne sont pas intrinsèquement mauvaises notamment sur le plat
mais il y a bien plus léger pour à peine plus cher (corima aero)
donc sur parcours valonné ... tout dépend où tu roules !

bien sûr antoine va te prouver par a+b que les cosmic sl c'est bien mais si tu veux en avoir pour tes sous ...

[-Antoine-]

Tiens j'oubliais pour l'altriman ou des "roues à tout faire" pour un gars pas trop lourd (moins de 80kgs et top pour les 70kgs et moins) les amc 420.

Pour les corima, tu parles boyo et pas peuneus. Les corima sont de bonnes roues (j'ai une paire corima avant - para arrière). J'aime juste moyennement leur freinage sur le sec et pas du tout sous la pluie, mais c'est peut être une question de patins (avec les mêmes patins sur des cosmics PRO le freinage était dantesque, meilleur que des jantes alu sur le sec ET sous la pluie)

[Stef_44]

Bonjour,

L'option "artisanale" est également intéressante pour les jantes alu.
Pour 750€ je me suis fait assemblé une paire pesant 1360g et constituée de
- Roue AV : Jante Kinlin XR270 / Moyeu Tune MIG70 / 24 rayons Aero 424
- Roue AR : Jante Kinlin XR300 / Moyeu Tune MAG180 / 28 rayons Aero 424

Très polyvalentes, j'en suis vraiment content.

SR

[dongovelo]

J'ai 85 kg sur la balance , acheter sur troc vélo a un pro des MAVIC R-SYS premium avec roulement céramique CK CERAMICS a 815 euros de super roue .

Très rigide