cosmic crbone sl

[dad1]

ce sont des roues exigentes, difficiles à relancer , qui se plaisent à rouler qu'au dessus de 35km/h et qui n'aiment pas grimper! J'espère que t'es rassuré

[catalitik]

la feinéantise, et surtout le gars veut pouvoir répéter comme un chienchien des arguments car il sait qu'il est incapable de vraiment pouvoir donner un avis objectif sur ces roues .

[catalitik]

J'utilise donc ces roues en entrainement et courses de prépa .

Poids total(model powertap) 1900gr .
Rigidité : perso je ne suis pas hyper puissant mais quand je monte la paire sur le tandem de course, sur séances de PMA(total à +650w) ou sprints(autour des 2000w) et bien elles ne brochent toujours pas, pourtant l'arrière n'est qu'en 20 rayons !!!!!!!!!!!
Roues très agréables de part leur bruit sympa(ça compte) et leur aéro très correct ce qui nous fait aller plus vite surtout en motivant plus sur le plat.
A application de force le plus constante possible le poids (démontré par Antoine) n'est pas un handicap, j'ai en effet des chronos record sur ascension de col avec ces roues car gérée de a à Z par la puissance sortie .
Par contre il faut avoir un bon coup de pédale mais ça se travaille sinon avec le pédalage 'haché" les mecs bourrinent, avancent vite sur le plat et après callent à la moindre bosse .

Une roue très rigide et assez lourde implique de savoir enrouler son coup de pédale et ne pas faire trop de relances, donc c'est une paire de roue quasi parfaite pour le triathlon .

On trouve des occasions interessantes (j'ai eu la paire powertap à 600e ), ça se revend très bien, ça dur dans le temps, en changeant les stickers tu as de nouvelles roues .

[combinard]

bonjour, j'ai acheté des cosmic carbone, sur le stikers c'est ecrit cosmic carbone premium, je voudrais savoir si c'est de SL ou pas.

merci

[catalitik]

[lhibou]

bonjour, j'ai acheté des cosmic carbone, sur le stikers c'est ecrit cosmic carbone premium, je voudrais savoir si c'est de SL ou pas.

merci

Le mieux c'est de demander à Frank. Il a lu plein de revues et de post sur les roues, c'est un spécialiste.....

[jhr]

J'utilise donc ces roues en entrainement et courses de prépa .

Poids total(model powertap) 1900gr .
Rigidité : perso je ne suis pas hyper puissant mais quand je monte la paire sur le tandem de course, sur séances de PMA(total à +650w) ou sprints(autour des 2000w) et bien elles ne brochent toujours pas, pourtant l'arrière n'est qu'en 20 rayons !!!!!!!!!!!
Roues très agréables de part leur bruit sympa(ça compte) et leur aéro très correct ce qui nous fait aller plus vite surtout en motivant plus sur le plat.
A application de force le plus constante possible le poids (démontré par Antoine) n'est pas un handicap, j'ai en effet des chronos record sur ascension de col avec ces roues car gérée de a à Z par la puissance sortie .
Par contre il faut avoir un bon coup de pédale mais ça se travaille sinon avec le pédalage 'haché" les mecs bourrinent, avancent vite sur le plat et après callent à la moindre bosse .

Une roue très rigide et assez lourde implique de savoir enrouler son coup de pédale et ne pas faire trop de relances, donc c'est une paire de roue quasi parfaite pour le triathlon . +1 le raisonnement sur le coup de pédale et l'effet du poids vaut aussi sur les cadres plus,ou moins rigides. Un cadre très rigide en bosse ne sera un handicap que pour ceux dont je dois faire partie de temps en temps ...qui arrivé au top de leur capacités montent avec les Epaules.

On trouve des occasions interessantes (j'ai eu la paire powertap à 600e ), ça se revend très bien, ça dur dans le temps, en changeant les stickers tu as de nouvelles roues .

[Christian Robin]

bonjour , j'aurais besoin d'un avis
j'envisage l'achat de cosmic carbone sl
j'ai actuellement des (vieilles ksyrium équipe)
je fais du tri (cd et md)
cet achat est-il intéressant

merci d'avance

vous pouvez éviter les remarques sur
cosmic carbone c'est pas des roues carbones
pourquoi ne pas prendre des boyaux
etc

je compte sur votre aide

Ben...si tu veux acheter des roues en alu qui ont l'apparence du carbone, qui pèsent un âne mort, surtout si elles sont à pneus, achète des cosmics carbone...
Tous ces défauts n'empêchent pas des copains de rouler tout à fait correctement avec, même en montagne....
Bref, on se bat les couilles de ton achat: je me demande d'ailleurs si tu ne nous fais pas un petit hoax...

[100km]

Ben apparemment Christian tu n'es pas le seul a t'en battre le coquillart. L'instigateur du post n'a pas daigné répondre a l'avis donné par Benj.

Je partage ton avis concernant ces alus a flasque carbone.

Dépenser la même somme dans une paire de roues a boyaux aura surement plus d'interet.

[BART26]

Ou tout simplement dans une bonne paire de roue tout court ... des R SYS SLR ...

[vengeur]

cette paire de roues est extra quand on veut, on sait, on peut et on aime rouler vite
Autrement dit : aimer rouler vite > aimer les parcours en conséquence
pouvoir : le niveau d'entrainement
savoir : roues qui doivent être en cohérence avec l'ensemble du vélo, c'est à dire cadre plutôt aero, position étudiée pour aller vite, réduisant la surface frontale. Le choix des roues rentre dans le cadre d'une refléxion globale pour aller vite. ex : cosmic carbone sur montées sur pur vélo de montagne=débile
vouloir : avoir envie de pousser sur les pédales

[cricriathlète]

bonjour , j'aurais besoin d'un avis
j'envisage l'achat de cosmic carbone sl
j'ai actuellement des (vieilles ksyrium équipe)
je fais du tri (cd et md)
cet achat est-il intéressant

Salut,
Je réponds à ta demande initiale : j'ai eu ces roues neuves en 2009, servies sur du sprint, CD + Challenge Vichy 2012 + qqes entraînements. Je les ai revendues il y a moins d'un moins, car pour mon niveau perso, elles ne sont pas adaptées. Effectivement, passées les 30 à l'heure, t'as l'impression de rouler sur des rails, ya rien qui bouge, très (trop ?) rigide, bref ça demande qu'à envoyer. Donc sur du sprint, OK, CD OK. Mais j'ai clairement ramassé à Vichy sur 180km, et je suis persuadé que ces roues y sont pour quelque chose. Du coup, mise en vente et je me cherche une paire tout carbone à boyaux pour gagner en poids et confort, car sur 180 bornes, je pense que c'est important.

En bref, t'es fort : tu pourras emmener n'importe quelles roues, y compris ces lourdes cosmic.
T'es comme moi, peu puissant, davantage véloce : réfléchis bien avant. Surtout si tu fais du long. Si t'es branché Mavic, regarde pour des slr, en occasion y en a autour des 750/800€...

N'héiste pas pour d'autres précisions >>> MP.
BYE

[stef_uss]

merci pour l'info cricri

je termine car vraiment il est temps de clore ce sujet
il semblerait que les intégristes ne soient pas que religieux ou politiques
que les triathlètes peuvent parfois être c o n
vous devriez créer un forum , gros con à grosse tête
vous êtes un paquet à pouvoir tenir le pavé

merci à eux qui comme moi découvre , cherche ou doute
et qui parle pour dire qqchose

[-Antoine-]

Ou tout simplement dans une bonne paire de roue tout court ... des R SYS SLR ...

hum... ce sont parmi les roues les mois aéro du marché... pour une utilisation tri sans drafting, très mauvais choix

[-Antoine-]

T'es comme moi, peu puissant, davantage véloce : réfléchis bien avant. Surtout si tu fais du long. Si t'es branché Mavic, regarde pour des slr, en occasion y en a autour des 750/800€...

N'héiste pas pour d'autres précisions >>> MP.
BYE[/color]

SLR = une jante de cosmics (20g de moins depuis 2009 par rapport à des SL) avec simplement un rayonnage carbone qui explique le gain de poids, mais sur une partie de la roue qui n'influe que très très l'inertie totale.
Quand on calcule que la différence réelle engendrée par une roue dite "lourde" par rapport à une roue "très light" est équivalente à avoir ou non un bidon rempli sur son vélo, ça me fait rire dans une utilisation triathlon
Dis, redis et reredis, en triathlon sans drafting (contrairement à une cyclosport ou un critérium) l'important c'est :
1) l'aéro et la fiabilité
2) la rigidité
3) la capacité de freinage selon le type de parcours
4) l'inertie

Et merci de ne pas confondre inertie et effet gyroscopique qui donne l'impression d'avoir un vélo plus léger car moins stable latéralement tout simplement...

Les difficultés à vichy n'ont rien à voir avec tes cosmics SL... c'était même un excellent choix. Il ne faut pas chercher des excuses dans le matériel...