Stevan 11

Joel · Message non lu par **Joel** » 15 sept. 2012 13:01

Cool

Kokovich · Message non lu par **Kokovich** » 17 sept. 2012 00:27

qu''est-ce que tu appelles les zap au fait ?

tomasdev · Message non lu par **tomasdev** » 17 sept. 2012 01:20

beau boulot

La j'approuve

Les zaps > boutons pour passer les vitesses.

Doc holliday · Message non lu par **Doc holliday** » 17 sept. 2012 14:28

mistertri a écrit :qu''est-ce que tu appelles les zap au fait ?

Les boutons de montée et descente des vitesses sur chaque poignées

stevan11 · Message non lu par **stevan11** » 18 sept. 2012 20:28

on met le compteur ou? sur la potence il est trop en arrière, je le vois pas et je suis obligé de penché la tête ce qui n est pas top vu la longueur de mon casque aero

comme ça, cela va être super

stevan11 · Message non lu par **stevan11** » 20 sept. 2012 20:00

le support compteur en détaille, c est un bout de tige de selle aero et un collier rilsan pour être sûr de rien perdre en route

vu de face sans le compteur

avec compteur, il n y a pas de sur épaisseur dû au support compteur...

parce que j ai fait l empreinte du support directement dans le bout de carbone, à la dremel et à la lime
toujours de la chambre à air sur l'aero, je recouvre même les boutons du zapp

treberden · Message non lu par **treberden** » 21 sept. 2012 09:29

Super boulot

stevan11 · Message non lu par **stevan11** » 21 sept. 2012 19:38

treberden a écrit : Super boulot

merci à toi

lopapy · Message non lu par **lopapy** » 22 sept. 2012 10:04

Tu l'as peut être déjà mis ailleurs ou sur veloptimal, mais pas vu.

L'intérêt des chambres à air en bout de prolongateur ?

L'Papy_

stevan11 · Message non lu par **stevan11** » 22 sept. 2012 16:27

c est beaucoup plus moulant que la guido et tu fais ce que tu veux avec pour boucher les trous ou faire des courbes, tu vois dfe la guido par dessus les zapps de vitesse

, ce que tu ne peux pas faire avec la guido, mais cela reste fragile

lopapy · Message non lu par **lopapy** » 22 sept. 2012 18:29

Merci...

stevan11 · Message non lu par **stevan11** » 22 sept. 2012 19:13

en mode combat sur IDF, pour le France, remise à neuf chaine kmc/cassette sram red 11/23, changement du plateau kcnc contre un rotor rond, changement des rayons et du moyeux arrière (nouveau modèle) sur la jante de 88, changement des boyaux mavic par des veloflex record, je pense que j’oublie rien, dans cette version il fait 7kg2, plutôt lourd pour moi

sur l individuel
http://www.stevan11.fr/wpblog/wp-conten ... ie-134.jpg

par équipe, il en manque 1 qui saute à 2km de l arrivée
http://www.stevan11.fr/wpblog/wp-conten ... ie-420.jpg

Rob.s · Message non lu par **Rob.s** » 22 sept. 2012 19:21

Splendide !

Tri Mick · Message non lu par **Tri Mick** » 22 sept. 2012 19:46

tu as combien de dents a ton plateau de CLM (non je vais pas compter sur la photo pour savoir

) ??

stevan11 · Message non lu par **stevan11** » 22 sept. 2012 20:03

Tri Mick a écrit :tu as combien de dents a ton plateau de CLM (non je vais pas compter sur la photo pour savoir ) ??

j'avais un 51 (il dois etre visible sur le quintana roo, quelques pages avant) mais après avoir était en difficulté sur les parcours les plus roulants j'ai mis un 53/44 et 11/23

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