Pour le boyau, ekoi vien de sorti une SACOCHE OUTILS PORTE-BIDON, sa sera bien plus pratique que la gourde non ?stevan11 a écrit : pourquoi 2, parce qu' à l'entrainement le boyau est dans un bidon et dans l autre je bois
et j'aimerais avoir des infos.Tri Mick a écrit :Bonjour,
pourquoi pas passer au boyau ? surtout si tu fais belfort et qu'il y a une longue descente, les longs freinages sur carbonne à pneu sont parfois "a risque" (c'est noté sur le site de Stevan d'ailleur).
perso, 1m80 pour 80 kg et j'ai une paire de SB 38 (en rayonnage 24/24) à 1220 grammes qui ne bouge vraiment pas, c'est du plaisir même sur le plat ... et le boyau (me suis laissé porté par les conseils) c'est vraiment pas la mer a boire (je vais plus vite a changer un boyau qu'une chambre a air)
Et oui, pas plus compliqué que ca. Petite astuce : prendre un boyau de secours qui a déjà servi, il sera plus souple et te servira pour le dépannage. Quand tu rentres tu en met un neuf. Mes 2 premières crevaisons cette année et c'est quand même plus facile à faire qu'en pneu !Tri Mick a écrit :En gros, tu decolle le boyau creuvé (au debut a l'aide d'un demonte pneu plastique si besoin)
Tu mets sur ta jante ton boyaux de secours qui aura deja etait "encollé" tu gonfle un peu, il est bien en place, tu claque la cartouche de gaz et go tu repars comme neuf
Si tu remets un boyau neuf, tu réencolles. Beaucoup ne repartent pas avec une jante nickel, c'est-à-dire en remettant juste une couche de colle sur l'ancienne. Perso, j'enleve toute la colle comme pour le premier encollage d'une jante neuve.100km a écrit :Et oui, pas plus compliqué que ca. Petite astuce : prendre un boyau de secours qui a déjà servi, il sera plus souple et te servira pour le dépannage. Quand tu rentres tu en met un neuf. Mes 2 premières crevaisons cette année et c'est quand même plus facile à faire qu'en pneu !Tri Mick a écrit :En gros, tu decolle le boyau creuvé (au debut a l'aide d'un demonte pneu plastique si besoin)
Tu mets sur ta jante ton boyaux de secours qui aura deja etait "encollé" tu gonfle un peu, il est bien en place, tu claque la cartouche de gaz et go tu repars comme neuf
Par contre je ne sais pas si après vous faites de la "maintenance" : démonter le boyau pour réencoller la jante une fois rentré à la maison ?
Le sujet n'est pas là mais si c'est pour décider notre ami pourquoi pas100km a écrit :Et oui, pas plus compliqué que ca. Petite astuce : prendre un boyau de secours qui a déjà servi, il sera plus souple et te servira pour le dépannage. Quand tu rentres tu en met un neuf. Mes 2 premières crevaisons cette année et c'est quand même plus facile à faire qu'en pneu !Tri Mick a écrit :En gros, tu decolle le boyau creuvé (au debut a l'aide d'un demonte pneu plastique si besoin)
Tu mets sur ta jante ton boyaux de secours qui aura deja etait "encollé" tu gonfle un peu, il est bien en place, tu claque la cartouche de gaz et go tu repars comme neuf
Par contre je ne sais pas si après vous faites de la "maintenance" : démonter le boyau pour réencoller la jante une fois rentré à la maison ?
Je prends toute vos remarques mais le boyau me fait moins peur. Gain de poids ... je vais peut etre me laissé tenter !TytouneS3 a écrit :Le sujet n'est pas là mais si c'est pour décider notre ami pourquoi pas100km a écrit :Et oui, pas plus compliqué que ca. Petite astuce : prendre un boyau de secours qui a déjà servi, il sera plus souple et te servira pour le dépannage. Quand tu rentres tu en met un neuf. Mes 2 premières crevaisons cette année et c'est quand même plus facile à faire qu'en pneu !Tri Mick a écrit :En gros, tu decolle le boyau creuvé (au debut a l'aide d'un demonte pneu plastique si besoin)
Tu mets sur ta jante ton boyaux de secours qui aura deja etait "encollé" tu gonfle un peu, il est bien en place, tu claque la cartouche de gaz et go tu repars comme neuf
Par contre je ne sais pas si après vous faites de la "maintenance" : démonter le boyau pour réencoller la jante une fois rentré à la maison ?
Pour ma part sur le remplacement d'un boyau, je regarde si il reste assez de colle si c'est le cas je le "ré-active" avec du White Spirit et une fois qu'elle redevient poisseuse je remet mon boyau.
Si tu veux vraiment changer de roue, hesite pas a roulé 10km avec un boyau a plat tes jantes seront morte !Olistyle a écrit :En plus il parait qu'avec un boyau crevé on peut quand meme roulé 10 a 20 km ?
En fait tout dépend où tu te situes par rapport à la ligne d'arrivée ! moins de 50 mètres c'est bon !Olistyle a écrit :En plus il parait qu'avec un boyau crevé on peut quand meme roulé 10 a 20 km ?
