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eric d a écrit :je vais utiliser de la bande autocolante .

Eric, la bande autocollante n'est souvent pas recommandée par ceux qui l'ont essayée. Le collage traditionnel est certainement le meilleur choix.

Franchement deux ou trois zip ties et c'est plié

dans une video cest tres bien expliqué. il faut etaler de la colle sur la roue et le boyeau , laissé secher 5 minutes puis remetre un filet de colle sur la roue, monter le pneu, gonfler et laisser secher 12 h.

eric d a écrit :dans une video cest tres bien expliqué. il faut etaler de la colle sur la roue et le boyeau , laissé secher 5 minutes puis remetre un filet de colle sur la roue, monter le pneu, gonfler et laisser secher 12 h.

Monte d'abord le boyau à sec sur la jante, gonfle à 10 bars et attend une nuit, comme ça ça le détendra un peu avant de l'encoller et ensuite de le poser définitivement.

effectivement cest ce quils expliquent dans la video quil faut dabord le detendre.
mais pour les compet on met un adhesif double face ? ne vaut il pas eviter de mettre de la colle difficile a enlever ?

eric d a écrit :effectivement cest ce quils expliquent dans la video quil faut dabord le detendre.
mais pour les compet on met un adhesif double face ? ne vaut il pas eviter de mettre de la colle difficile a enlever ?

Non, de la colle, mais surtout pas trop, et tu laisses une dizaine de cm à l'opposé de la valve sans colle pour l'enlever facilement en cas de crevaison.

Aussi, si tu roules sous la pluie, ne prend surtout pas des Corsa Evo CX, c'est mortel.

franchement je me demande s'il ne le fait pas exprès... mais finalement Erid D doit être un fan de rémi gaillard, car à force de faire n'importe quoi, il est vraiment devenu n'importe qui....

En course il semble donc que l'on peu changer le boyeau en 2 minutes, mais la colle ne sèche completement qu'au bout de 12 h?

eric d a écrit :En course il semble donc que l'on peu changer le boyeau en 2 minutes, mais la colle ne sèche completement qu'au bout de 12 h?

Ton boyau de secours doit être préencollé en début de saison. Ensuite, tu n'as qu'à le poser sur la jante et gonfler, pas besoin de rajouter de la colle en course.

Finalement Silver, Ericd est ton seul ami

j'ai compris. la colle est suffisament seche et gluante pour empecher le boyeau de riper. donc cest encore plus rapide a changer quun pneu . par contre jai vue quil etait possible de faire 20 a 30 kms avec un boyeau a plat mais quil fallait faire 20 a 30 % deffort en plus a 40 kmh

eric d a écrit :En course il semble donc que l'on peu changer le boyeau en 2 minutes, mais la colle ne sèche completement qu'au bout de 12 h?

Oui enfin c'est comme les chambres à air... encore faut-il en avoir de rechange!

Silver0l a écrit :

eric d a écrit :En course il semble donc que l'on peu changer le boyeau en 2 minutes, mais la colle ne sèche completement qu'au bout de 12 h?

Ton boyau de secours doit être préencollé en début de saison. Ensuite, tu n'as qu'à le poser sur la jante et gonfler, pas besoin de rajouter de la colle en course.

Alors là ca marche!!!!
Préencollés depuis le début de saison nous le sommes, posés depuis le résultat de nice, pour gonfler.... il gonfle! pas besoin d'en rajouter.... et pourtant il en met et en remet!!!!!!

krisskross a écrit :Finalement Silver, Ericd est ton seul ami

Un forum c'est fait pour s'aider, non?
D'ailleurs toi qui y connais un rayon en boyaux, et qui m'a appris il y a bien longtemps à mettre les bons prolongateurs de valve, tu pourrais nous éclairer de tes conseils, non

Laisse s'exprimer le Bon Benj' qui sommeille en toi, et oublie le Black Kouk...