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Caramba encore raté...

dans yvon tout est bon a écrit :Ps pour être le premier à la page 100 je n'aurais écrit que CE post car oui maintenant je suis le premier de la page100

Eh nan ! Toujours pas !!!!



[edit]
C'est pô juste, le temps que j'écrive le message, c'était bon…

dans yvon tout est bon a écrit :Caramba encore raté...

Ha ba non ce coup ci... Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiihaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

anophee a écrit :Vous êtes un peu des buses, il a dit " à effort égal" donc à même vitesse. Dans son exemple il parle d'augmentation du temps de roulage, pas de modification de la vitesse.

Et oui, la résistance au frottement est fonction de la vitesse au carré (résistance aéro), plus une ordonnée proportionnelle à la vitesse (résistance mécanique), sur du plat!

ho ! Comment tu nous parles, toi !!!

koukoukouk a écrit :le groupe sanguin ,ça me fait penser aux gogols tunning qui mettent ça sur leur bagnole , j'aimerai bien savoir pourquoi vous le mettez ?

La première raison est une déformation professionnelle : nous les militaires on met notre groupe sanguin partout ( sur la plaque d'identité à l'étranger, sur nos gilets de combats etc etc ) peut-être que ça nous rassure

Ensuite je suis comme El jibe : quand je pars rouler, j'ai toujours avec moi une feuille où j'indique le nom et numéros de téléphone des gens à prévenir en cas d'urgence, leur nom et prénom, liens de parenté, mon groupe sanguin confirmé, mon nom et prénom...mon téléphone portable allumé bien sûr. Le tout dans un sac type " zipploc " étanche.

La raison est simple : si je me fais exploser par une bagnole et que je tombe dans le coma, je veux au moins que les pompiers ou la police sachent qui prévenir...le sac étanche, à cause du sang bien sûr, pas que de la pluie !!!!
Je sais c'est pas terrible de penser au pire, mais là aussi déformation professionnelle. ( toujours prévoir et anticiper le pire pour que ça se passe au mieux ).

Maintenant il y a quinze ans je me suis fais exploser par une bagnole : j'ai dit oralement aux pompiers le numéro de téléphone de mes parents pour qu'ils les préviennent, ce qu'ils n'ont pas fait ( ce n'est pas leur priorité mais je l'ai compris bien plus tard, et ils avaient raison ). Mes parents super inquiets que je ne rentre pas on appelé tous les commissariats du coin pour demander si un cycliste n'avait pas eu un accident et c'est comme ça qu'ils on su où me trouver...donc pas terrible

Maintenant je ne suis pas médecin et si c'est vrai que le groupe sanguin ne sert à rien parceque celà ne les aidera pas, j'arrête de faire le " gogol " comme disent certains et je l'enlève de suite.... Et pis nan j'le laisse, il me plait bien à moi....

Signé : le tuner gogol

afficher le groupe ne sert à rien

dans les services d'urgences il peuvent tester le groupe très rapidement

El-jibe a écrit :

anophee a écrit :Vous êtes un peu des buses, il a dit " à effort égal" donc à même vitesse. Dans son exemple il parle d'augmentation du temps de roulage, pas de modification de la vitesse.

Et oui, la résistance au frottement est fonction de la vitesse au carré (résistance aéro), plus une ordonnée proportionnelle à la vitesse (résistance mécanique), sur du plat!

ho ! Comment tu nous parles, toi !!!

comme le Kouk

t'as pas beaucoup de personnalité alors

non, te trouve trop soft depuis 4-5 post

coyotte90 a écrit :

drl9703 a écrit :


Si ça peut te donner des idées...

C.

Carrement, j'aime trop la gueule de l'engin. C'est pas trop lourd comme montage?

drl9703 a écrit :Carrement, j'aime trop la gueule de l'engin. C'est pas trop lourd comme montage?

Aucune idée mais c'est clair qu'il y plus léger style le easton... ( bon t'es pas avancé là... )

Si tu décides de créer le même, demande moi les bonnes adresses en MP car j'ai eu des sites carrrrréééééément très raisonnables pour le prix ( ces sites ont déjà fait l'objet de posts dailleurs )

Voili voilou

C.

Gasp! a écrit :Je connaisais pas ce modèle de roulettes !

Marcoz a écrit : petite adaptation pour le piloter d un bras

ça c'est intéressant, tu as plus de détails ?

Joel a écrit :

Gasp! a écrit :Je connaisais pas ce modèle de roulettes !

Marcoz a écrit : petite adaptation pour le piloter d un bras

ça c'est intéressant, tu as plus de détails ?

A priori tu as le répartiteur de freinage qui dose frein arrière et avant ainsi que le pasage des vitesses type "cyclo cross" sur le même côté que le passage plateau.
Bien fait et propre
On voit bien Ferrus

mais excuses de n avoir pas repondu plus tot !!

les details en photo le frein ar et av sont couplés avec la poignée est une poignée sur mesure campa une gauche modidiée avec mecanisme de droite cette poignée sert au derailleur arriere pour le plateau c'est des shimano- manettes dura-ace Contre La Montre et c'est en bout de guidon de plus c 'est tres simple a faire
pour le prochain montage je vais alléger ................






visitez ca ca me feras plaisir http://cyclismehandisport.forumsactifs.net/portal.htm

merci pour le lien , j'attends l consolidation mais suite à un accident je compte refaire du sport ,pourquoi pas le vélo en handi ?

voila le mien:
Cervelo soloist carbon
groupe sram red
équipement easton ec90 aero
selle italia slr kit carbonio

Allez, comme on est dans le Soloist, voici mon p'tit dernier :



équipements :

ergopower campagnolo record carbone 10 vitesses QS
dérailleur avant campagnolo record carbone
dérailleur arrière campagnolo record avec galet KCNC céramic et chape intérieure et extérieure carbone
pédalier campagnolo record UT 53-39
pédales speedplay zero inox
freins record skeleton
potence ritchey WCS (alu)
cintre ritchey WCS (alu)
selle italia SLR kit carbonio
cablerie campagnolo
zipp 808