P2C et montagne

[Yogui]

certains se font un plaisir de me contredire apparemment ce vélo n'a aucun point faible ...

Ce n'est pas le plaisir de te contredire, juste que tu tombes un peu dans les légendes urbaines de cycliste qu'on entend partout, en commençant par les vélocistes !
Toi même tu ne prends pas la peine de répondre aux questions qu'on te pose pour voir ce qui te permet de penser tout ça.

[Yogui]

C'est ce que j'ai fait :
Le décat : en triple, je passe partout en moulinant
Le P2C : de meilleures sensations

D'où : pour me faire plaisir lequel prendre

Prend le P2C avec un compact. Pour la modification de l'angle de selle, à voir mais si tu es habitué au 78° c'est peut être risqué de passer au 75° juste avant la course.

[Goupil tri]

Tu as donné toi meme la réponse à ta question:

C'est ce que j'ai fait :
Le décat : en triple, je passe partout en moulinant
Le P2C : de meilleures sensations

D'où : pour me faire plaisir lequel prendre

Meme si tu moulines un peu moins, pourquoi te priverais tu de bonnes sensations, alors que ton but, apparement, et de faire l'Alpe "pour te faire plaisir???"

Prend le P2C, et tu prendras ton pieds...quoique peut être pas en haut de l'Alpe d'Huez, passke "ca pique un peu quand meme"....

[matafan]

Juste pour ajouter qu'au CD de l'Alpe la seule partie en descente est droite et pas du tout technique, donc ce n'est de toute façon pas un problème.

[koukoukouk]

certains se font un plaisir de me contredire apparemment ce vélo n'a aucun point faible ...
La meilleure moyen de faire ton choix c'est te faire un petit stage en altitude avec tes 2 vélos

C'est ce que j'ai fait :
Le décat : en triple, je passe partout en moulinant
Le P2C : de meilleures sensations

D'où : pour me faire plaisir lequel prendre

oui mais au chrono ? parce que ça c'est fiable ,à compter de plus qu'il faut courir après

Perso je fais le LD de l'alpes avec mon 496 ,et avec les jantes dura ace basses il sort à 7,9 kg................

[Marty]

la question serait plutôt :
qu'est ce que tu recherches : de bonnes sensations ? la performance ? ou faire le beau quand tu grimpes ?
Tu dis que tu passes partout avec ton décat, ça veut dire quoi ? que tu vas plus vite qu'avec ton P2C ? ou que tu montes sans mettre pied par terre ?

[Marty]

justement kouk,
mes propos sur les P2C était basé sur les cadres look.
J'ai constaté que les pros sponsorisés par look, donc qui avaient la chance d'avoir 2 cadres, un pour la montagne et un pour Hawai par exemple utilisaient logiquement la version montagne pour Embrun ou l'alpe d'huez et non le 496. Le comportement de ces cadres est totalement différent suivant le type de parcours.
Yogui va surement me dire que le P2C passe partout

[Yogui]

Bon ça va alors si tu connais la réponse
As tu déjà essayer des cadres de chrono, si oui lesquels ? As tu fait des tests chrono comparatifs ?

[runningé]

Vélo de Hermin'

[Marty]

Bon ça va alors si tu connais la réponse
As tu déjà essayer des cadres de chrono, si oui lesquels ? As tu fait des tests chrono comparatifs ?

moi non pour les tests
je fais que des CD et je roule sur un Giant TCR carbonne qui passe partout.
J'ai eu des échos sur le 496 comme quoi c'est un super vélo sur le plat mais en bosse tu es planté, il faut être vraiment très puissant. Ceux qui ont dit ça n'étaient pas des charlots ou des cadets.
Je suis sceptique quand tu me dis que la position aéro est confortable en montagne. Tu es bien obligé d'adapter ton vélo un minimum : reculer la selle, changer de guidon, l'alléger un maximum.

[koukoukouk]

Tu peux ètre fort et dire des conneries mais aussi en dire(comme toi) avec un bon NDM

[Yogui]

moi non pour les tests
je fais que des CD et je roule sur un Giant TCR carbonne qui passe partout.
J'ai eu des échos sur le 496 comme quoi c'est un super vélo sur le plat mais en bosse tu es planté, il faut être vraiment très puissant. Ceux qui ont dit ça n'étaient pas des charlots ou des cadets.

En quoi un vélo peut te planter dans une bosse ? Ca ne veut rien dire !
Si tu mets X watts dans les pédales, plus ton cadre est rigide latéralement et plus un pourcentage important de ces watts te feront avancer. Au contraire si ton cadre est trop souple latéralement, tu perdras en "rendement" mais tu auras l'impression que c'est plus facile. Au chrono y'a pas photo !

Je suis sceptique quand tu me dis que la position aéro est confortable en montagne. Tu es bien obligé d'adapter ton vélo un minimum : reculer la selle, changer de guidon, l'alléger un maximum.

Ah oui le poids ... j'avais oublié ça Suis je bête
Le cintre de chrono ne me gène ni pour monter ni pour descendre. Reculer la selle ... éventuellement mais tu ne feras plus travailler les mêmes groupes musculaires donc il faudra s'habituer un moment avant.

[hentic]

ha tiens,la ça m'interesse... le principal interet de la selle avancée ou de l'angulation 78,c'est quand meme d'etre a l'aise en position aero,non? ça veut dire que sur un tri comme celui de l'alpe,pour ceux qui ne touchent pas au reglage de selle,vous grimperiez l'alpe d'huez en position aero? c'est juste une question,hein,y'a pas de malice derriere....ça m'interesse car je pense investir pour la saison prochaine.

[Joel]

ha tiens,la ça m'interesse... le principal interet de la selle avancée ou de l'angulation 78,c'est quand meme d'etre a l'aise en position aero,non? ça veut dire que sur un tri comme celui de l'alpe,pour ceux qui ne touchent pas au reglage de selle,vous grimperiez l'alpe d'huez en position aero? c'est juste une question,hein,y'a pas de malice derriere....ça m'interesse car je pense investir pour la saison prochaine.

Si si Jim, y'a de la malice
Sinon tu as raison que cette position 78° ou plus (81 pour moi) permet d'être en position plus aéro tout en conservant des angles segmentaires acceptables.
Ceci dit cela n'empêche nullement de mettre les mains en haut du cintre ou sur la base (en fonction du type de cintre) et de monter comme cela.
La seule différence c'est que cette position plus avancée demande en côte une cadence un peu plus élevée que la position reculée pour être aussi efficace (cf, de mémoire, la dernière newsletter de cycleops et les constatations faite par les Empfield et Cobbs et consors).

Perso, c'était mon cas également même si je ne suis pas un grand "moulineur".
De plus vu mon NDM actuel je ne peux pas refaire les tests mais je pense que NTQ a du jouer non ?

[Yogui]

Perso, c'était mon cas également même si je ne suis pas un grand "moulineur".
De plus vu mon NDM actuel je ne peux pas refaire les tests mais je pense que NTQ a du jouer non ?