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nx2006 a écrit :bon courage pour tes galère de taraudage !!

Merci
Un de mes 2 "manchons" taraudé s'est décolé... On peut pas serrer beaucoup, la colle (araldite) ne fait de miracle. Elle durcit mais ne prends pas super bien sur la carbone ou alu.
La "chance", c'est que ma selle ne peut descendre (glisser) que de 1 cm, car ensuite elle tombe en butée dans le cadre, du coup, je pense la ralonger de 1cm avec une petit pièce que je vais fabriquer (rhô putain, le bricolage du dimanche )

j'ai aussi eu le même problème. Selle qui descendait, filetage qui a laché....A 2 mois de Roth en mai dernier, j'ai mis la tige de selle en butée et je me suis fabriqué des calles que j'ai insérer dans le tube vertical pour réhausser la selle. J'ai mis du scotch de carrossier entre la tige de selle et la pièce de serrage. ça a marché mais moi je fais du vélo, suis pas un bricoleur

En Janvier, ma tige de selle et la pièce de serrage a été remplacée et cela semble tenir pour l'instant. Mais à chaque fois que je sors...je ne suis pas tranquille.A suivre...c'est clairement un problème récurrent sur ce modèle. A priori ça serait résolu sur les cadres 2010!!!

Sinon quand la selle est à la bonne hauteur et qu'elle ne bouge pas...je m'éclate sur ce vélo! Rigide, léger....

chris4tri a écrit :j'ai aussi eu le même problème. Selle qui descendait, filetage qui a laché....

Tu me rassures, je croyais être le seul à avoir ce problème.
Franchement, ça mériterait un retour usine de tous les cadres, un peu comme pour les voitures.
C'est incroyable de vendre des vélos avec de tels défaut. On a bien affaire à des PME qui ne font aucun test sur les vélos avant commercialisation. Que ce soit en R&D (bien grand mot pour ces PME) ou sur des cadres prototypes.
J'ai pu voir comment travaillait le service conception de Stronglight, ça fait peur

chris4tri a écrit :A 2 mois de Roth en mai dernier, j'ai mis la tige de selle en butée et je me suis fabriqué des calles que j'ai insérer dans le tube vertical pour réhausser la selle. J'ai mis du scotch de carrossier entre la tige de selle et la pièce de serrage. ça a marché mais moi je fais du vélo, suis pas un bricoleur

On a choisi la même solution (mettre la tige de selle en butée avec des cales) ! Je regarderais pour le scotch de carrossier, si ça peut aider à serrer un peu mieux.

chris4tri a écrit :En Janvier, ma tige de selle et la pièce de serrage a été remplacée et cela semble tenir pour l'instant.

Remplacée par qui ?

Salut,

Concernant le "collier" de serrage de la tige de selle, il faut surtout faire gaffe à ne pas serrer plus que préconiser (4 ou 5 NM, je ne sais plus), avec une clé dynamométrique si possible, sinon à coup sûr le filetage carbone doit s'auto détruire par friction !!
Toutes les semaines une petite vérif des serrages potences, cintres, selle tige de selle, et c'est nickel.

Pour ma part quand je l'ai reçu puis monté, c'est ce qui s'est passé. La pièce m'a été changée sans discussion, et reçue en trois jours ouvrable des Pays-Bas car c'est le seul endroit ou j'ai pû débusquer ce cadre que je souhaitais !! SAV à 1000 km d'intervalle impeccable !!

Sinon c'est vraiment un excellent vélo, j'ai fait de la montagne avec l'été dernier, et rien à dire ça monte très bien, même en fractionné 1'/1'. C'est quand la personne qui est deçu flanche que ça devient pénible et raide à emmener. Et là, on peut, peut être regretter le confort d'un cadre traditionnel ?!!
Cette année où je ne fais rien et sors de temps en temps quand la météo est bonne, soleil, sans vent, je passe une 50aine de borne en position aéro et en moulinant 50x14 à 95 FPM à 30 de moyenne. Au delà, le manque d'entretien physique personnelle me dit que le vélo est un sport difficile. Je ne vous parle pas des deux autres, c'est l'enfer !!!

Bref pour conclure un vélo pesé à 7,150kg, avec les pédales, le compteur, et le porte bidon, en sram red et zipp 404 non alvéolées.
Le prix, je ne vous le dit pas, c'est indécent !!!... Comme dirait Nico.

Bonne jounée

J'espère que tu es en 650, sinon 50x14 à 95rpm, ça fait du 42.7km/h

steevo's teen a écrit :Concernant le "collier" de serrage de la tige de selle, il faut surtout faire gaffe à ne pas serrer plus que préconiser (4 ou 5 NM, je ne sais plus), avec une clé dynamométrique si possible, sinon à coup sûr le filetage carbone doit s'auto détruire par friction !!

Le souci, c'est qu'en serrant avec l'intensité précaunisée, la tige de selle glisse dans le tube... et ce malgré les pâtes carbone & cie
Ca ne me surprend pas, car la tige "flotte" pas mal dans la cadre, et la pièce de serrage ne serre que sur qq mm².
J'ai un modèle 2008.

Sinon, super cadre, je m'amuse comme un fou dessus
Le mien fait 8 kilo, mais j'ai mis de l'ultégra. Le reste est assez léger (guidon zipp vuka, roure aéro+ corima, pédalier strong, etc.).

runningé a écrit :J'espère que tu es en 650, sinon 50x14 à 95rpm, ça fait du 42.7km/h

Non je suis en 700, et oui ça doit faire à peu près ça en vitesse instantanée ; et pas sur une heure pour moi en ce moment. Les puls étaient assez hautes quand même.

clacla a écrit :

steevo's teen a écrit :Concernant le "collier" de serrage de la tige de selle, il faut surtout faire gaffe à ne pas serrer plus que préconiser (4 ou 5 NM, je ne sais plus), avec une clé dynamométrique si possible, sinon à coup sûr le filetage carbone doit s'auto détruire par friction !!

Le souci, c'est qu'en serrant avec l'intensité précaunisée, la tige de selle glisse dans le tube... et ce malgré les pâtes carbone & cie
Ca ne me surprend pas, car la tige "flotte" pas mal dans la cadre, et la pièce de serrage ne serre que sur qq mm².
J'ai un modèle 2008.

Sinon, super cadre, je m'amuse comme un fou dessus
Le mien fait 8 kilo, mais j'ai mis de l'ultégra. Le reste est assez léger (guidon zipp vuka, roure aéro+ corima, pédalier strong, etc.).

Je n'ai pas le soucis de la tige de selle qui glisse. Tu as mis de la graisse spéciale carbone ?

steevo's teen a écrit :Je n'ai pas le soucis de la tige de selle qui glisse. Tu as mis de la graisse spéciale carbone ?

Oui j'en ai mis
Le tiens est de quelle année ? Le mien "millessime" 2008.

clacla a écrit :

steevo's teen a écrit :Je n'ai pas le soucis de la tige de selle qui glisse. Tu as mis de la graisse spéciale carbone ?

Oui j'en ai mis
Le tiens est de quelle année ? Le mien "millessime" 2008.

Comme toi, regarde l'émaillage, c'est le même !!
Quand je parle de graisse carbone, elle est rouge on est bien d'accord.

steevo's teen a écrit :Quand je parle de graisse carbone, elle est rouge on est bien d'accord.

Ha non, la mienne est jaune, mais légèrement collante avec comme du sable très fin dedans.

clacla a écrit :

steevo's teen a écrit :Quand je parle de graisse carbone, elle est rouge on est bien d'accord.

Ha non, la mienne est jaune, mais légèrement collante avec comme du sable très fin dedans.

Au hasard: le problème vient de ce que le tube de selle est trop fin: à mon avis, pas de beaucoup. Pourquoi ne pas tenter de l'épaissir de cette manière: un bon coup d'acétone pour bien le dégraisser, un petit coup de papier verre pour l'accroche, et une fine couche d'araldite passée au doigt ( quand je dis Araldite, pour moi, je verrais mieux de la résine polyester...)Tu attends que ça sèche, of course...
Une autre solution, à employer concurremment ou simultanément serait de percer la tige de selle de part en part,dans l'axe longitudinal du vélo* , et de positionner une clavette ( vis inox de 5mm, limer les extrémités qui dépassent à mi métal, pour qu'elles reposent avec un peu plus de surface sur le rebord du tube de selle) ...ainsi, la tige ne pourrait plus descendre, et le serrage devrait juste empêcher la tige de selle de tourner..
* axe longitudinal du vélo, et non transversal, car si jamais tes cuisses arrivent à frotter contre le tige de selle, tu airais le steack arraché...

Merci de me donner votre avis concernant un modèle déstocker 2014 neuf à saisir urgament roues macis. Groupe a composante dominante ultegra
Defaut?
Points forts? prix compétitif?
Taille cadre 55.9 ça va avec quelle fourchette de taille au jugé?
Merci pour tout les avis

Up

Bonjour voici le mien taille S modèle 2014, soit tube de selle 54,4.
J'ai juste eu le temps de faire les 1er réglages sur route!

magnifique ce vélo.. dommage qu'il soit si compliqué de s'en procurer en France.. tous les bouclards du coin galèrent a avoir des Cube, et pour avoir sa taille c'est encore pire..