onlinetri.com

dams69 a écrit :Je m'attendais à ce genre de réponse. Mais ceci est valable pour tous, même ceux qui s'entrainnent beaucoup. Pourquoi acheter les running à 200€, celles à 80 font sensiblement la même chose, un vélo à 9kg ou 8.5kg change-t'il réellement vos chronos ? Evidemment que non. Autre chose, si vous pouvez vous payer une Audi, vous achetez-vous une Dacia pour autant ? Non plus, donc merci de vous passer de commentaires moralisateurs.

Tu arrives sur un forum, poses une question.
Tu as des réponses sensées, où je ne vois pas de morale et tu réagis comme ça ?

ironturtle a écrit :

dams69 a écrit :Je m'attendais à ce genre de réponse. Mais ceci est valable pour tous, même ceux qui s'entrainnent beaucoup. Pourquoi acheter les running à 200€, celles à 80 font sensiblement la même chose, un vélo à 9kg ou 8.5kg change-t'il réellement vos chronos ? Evidemment que non. Autre chose, si vous pouvez vous payer une Audi, vous achetez-vous une Dacia pour autant ? Non plus, donc merci de vous passer de commentaires moralisateurs.

Tu arrives sur un forum, poses une question.
Tu as des réponses sensées, où je ne vois pas de morale et tu réagis comme ça ?

Ben moi je comprends la réaction de dams69.

Tu poses poliment une question assez précise sur du matos, et t'as toujours des mecs sur le forum pour répondre "va rouler".

A la fin c'est un peu saoulant.

On sait tous que c'est avant tout l'entraînement et la génétique qui sont déterminant dans la perf bien plus que le matos, mais si on pose une question précise sur du matos et qu'on veut se faire plaisir, on attends une réponse sur le matos, et pas des commentaires moralisateurs sur ce que tout le monde sait déjà.

http://www.sergedutouron.com/accessoire ... ousse.html

Et en plus, elles sont vraiment très, très légères !

On a répondu :
1-va rouler
2-donné un modèle ou un conseil pour les roues

Donc double réponse pour l'aider ! Mais bon c'est bien connu les triathlètes sont des connards.

100km a écrit :On a répondu :
1-va rouler
2-donné un modèle ou un conseil pour les roues

Donc double réponse pour l'aider ! Mais bon c'est bien connu les triathlètes sont des connards.

lol, tu ne comprend pas ma réaction, et j'ai aussi du mal à comprendre la tienne. Effectivement je viens poser une question précise sur matériel. Pour me dire va te faire les jambes, j'ai besoin de personne pour me le dire, je fais du sport depuis trés longtemps, je sais m'entrainner, mais surtout j'ai bien conscience que si on ne le fait pas, on n'a pas de résultat, et on s'en rend encore plus compte l'âge avançant. Je suis aussi conscient que ça me reviendra moins cher de perdre moi-même 500g que les faire perdre à mon vélo. ça c'est dit, pas la pein de revenir dessus.

Personne n'a dit que les triathlètes était des connards, et si je le pensais, j'aurai rien posté ici. Si on n'a la même chose pour moins cher je suis preneur, mais donnez moi des pistes alors, ma question reste ouverte...
Même chose pour les pneus. Je ne sais pas choisir entre pneus et boyaux. S'il n'y a pas de contrainte concernant l'entretien, les boyaux semblent être la meilleure solution si je prends des carbones.

dams69 a écrit : Même chose pour les pneus. Je ne sais pas choisir entre pneus et boyaux. S'il n'y a pas de contrainte concernant l'entretien, les boyaux semblent être la meilleure solution si je prends des carbones.

Sur le débat pneu vs. boyau tu as quelques milliers de contrib sur ce forum.

En résumé pour moi:
- avantage du boyau: on peut mettre des roues full carbones légères avec (alors qu'avec des pneus, il faut des renforts sur la jante)
- inconvénient du carbone: galère à monter/démonter et surtout très cher à réparer (1 crevaison = 60 euros)

Conclusion:
- si t'as qu'une paire de roues -> pneus
- si tu peux t'en payer 2 -> pneus à l'entraînement et boyaux en compet

Silver0l a écrit :

dams69 a écrit : Même chose pour les pneus. Je ne sais pas choisir entre pneus et boyaux. S'il n'y a pas de contrainte concernant l'entretien, les boyaux semblent être la meilleure solution si je prends des carbones.

Sur le débat pneu vs. boyau tu as quelques milliers de contrib sur ce forum.

En résumé pour moi:
- avantage du boyau: on peut mettre des roues full carbones légères avec (alors qu'avec des pneus, il faut des renforts sur la jante)
- inconvénient du carbone: galère à monter/démonter et surtout très cher à réparer (1 crevaison = 60 euros)

Conclusion:
- si t'as qu'une paire de roues -> pneus
- si tu peux t'en payer 2 -> pneus à l'entraînement et boyaux en compet

Bonne remarque. Je peux garder mes roues actuelles pour l'entrainnement et l'hîver...

Silver0l a écrit :

dams69 a écrit : Même chose pour les pneus. Je ne sais pas choisir entre pneus et boyaux. S'il n'y a pas de contrainte concernant l'entretien, les boyaux semblent être la meilleure solution si je prends des carbones.

Sur le débat pneu vs. boyau tu as quelques milliers de contrib sur ce forum.

En résumé pour moi:
- avantage du boyau: on peut mettre des roues full carbones légères avec (alors qu'avec des pneus, il faut des renforts sur la jante)
- inconvénient du carbone: galère à monter/démonter et surtout très cher à réparer (1 crevaison = 60 euros)

Conclusion:
- si t'as qu'une paire de roues -> pneus
- si tu peux t'en payer 2 -> pneus à l'entraînement et boyaux en compet

Nous sommes d'accord. Toutefois la complexité à monter/démonter des boyaux n'est vraiment pas énorme ? C'est même simple. Il faut juste respecter les temps de séchage de la colle.

Merri a écrit :http://www.sergedutouron.com/accessoire ... ousse.html

Et en plus, elles sont vraiment très, très légères !

+/- 1250g.

C'est bien. A 1190 € c'est quand même plus cher que des FFWD F4R équivalente avec plus de profil.

TESLASPORTS a écrit :
Nous sommes d'accord. Toutefois la complexité à monter/démonter des boyaux n'est vraiment pas énorme ? C'est même simple. Il faut juste respecter les temps de séchage de la colle.

La complexité n'est pas énorme quand tu sais bien le faire. Au bout de ton 12ème boyau tu peux changer tout ça en 3 minutes. Mais au début, quand tu démarres avec les boyaux, il m'est arrivé de passer 1/2h pour encoller et ajuster jante et boyau, et de passer ensuite 1h rien que pour décoller un boyau trop encollé...

Silver0l a écrit : - inconvénient du carbone: galère à monter/démonter et surtout très cher à réparer (1 crevaison = 60 euros)

Correction: je voulais dire "inconvénient du boyau".

Silver0l a écrit :de passer ensuite 1h rien que pour décoller un boyau trop encollé...

Première crevaison ce week-end à Chantilly, et j'en suis à ce stade ! C'est dur et j'y arrive pas

dams69 a écrit :

100km a écrit :On a répondu :
1-va rouler
2-donné un modèle ou un conseil pour les roues

Donc double réponse pour l'aider ! Mais bon c'est bien connu les triathlètes sont des connards.

lol, tu ne comprend pas ma réaction, et j'ai aussi du mal à comprendre la tienne. Effectivement je viens poser une question précise sur matériel. Pour me dire va te faire les jambes, j'ai besoin de personne pour me le dire, je fais du sport depuis trés longtemps, je sais m'entrainner, mais surtout j'ai bien conscience que si on ne le fait pas, on n'a pas de résultat, et on s'en rend encore plus compte l'âge avançant. Je suis aussi conscient que ça me reviendra moins cher de perdre moi-même 500g que les faire perdre à mon vélo. ça c'est dit, pas la pein de revenir dessus.

Personne n'a dit que les triathlètes était des connards, et si je le pensais, j'aurai rien posté ici. Si on n'a la même chose pour moins cher je suis preneur, mais donnez moi des pistes alors, ma question reste ouverte...
Même chose pour les pneus. Je ne sais pas choisir entre pneus et boyaux. S'il n'y a pas de contrainte concernant l'entretien, les boyaux semblent être la meilleure solution si je prends des carbones.

C'est pour ça que j.ai demande ton niveau, si tu roules avec drafting ou l'as car ça ne va pas être la même chose en terme de besoin et préconisation
Dixit mon revendeur de velo, il n'a pas vendu de boyaux depuis 2 ans
Ok c'est mieux mais les contraintes ne sont pas les mêmes. J'ai des potes qui roulent en boyaux, c'est mieux mais quand on fait des longues sorties, ils ne sont pas tout à fait à l'aise avec, pas envie de se retrouver en rade avec une double crevaison ou bien des ennuis pour retirer les boyaux a 70 km de chez eux
Et pourtant ils en ont fait des km avec des boyaux. Et ne garder les boyaux que pour la course c'est est dommage selon moi car il faut aussi se faire plaisir à l'entraînement

Le boyau est beaucoup plus rapide à changer en cas de crevaison qu'une chambre. Ya pas photo. Je suis passé aux boyaux il y a 6 mois, j'ai crevé une fois, et c'était changé en 2 tps / 3 mvts. Pourtant je ne me considère pas comme un as de la mécanique.
La condition, c'est d'éviter les collages genre "Stadler Hawai 2005".... Si tu mets 3 ou 4 couches sur la jante, 2 couches sur le boyau, sans laisser un espace sans colle à l'opposé de la chambre, c'est sûr que tu vas rester longtemps sur le bord de la route....

Et si peur de crever à l'entrainement => Continental Gatorskin. Même pas difficile à monter. J'ai fait 5 jours sous la pluie non stop au mois de juillet , pas de souci.

Mon avis ne déroge toujours pas du commentaire N°1 ! J'insiste : carbone 50mm à boyaux. Leur concurrentes à pneus sont plus cheres, plus lourdes et n'apporte pas tous les avantages du carbone.

Moi je ne repasserai aux pneus pour rien.

L'entretien, une fois que tu as le coup, pas de problèmes. Ca se démonte / remonte plus vite en course qu'un pneu (en suivant les préconisations citées ci-dessus). Au pire, tu peux rouler avec un boyau à plat sur la jante alors qu'en roue à pneu....

L'inconvénient majeur que je vois aux boyaux est le freinage, qui est même quasi inexistant sous la pluie. Mais en tri, on roule pas en pelotons donc c'est pas non plus hyper génant en anticipant.

Enfin, je ne roule même plus en pneus l'hiver. Le boyaux est plus rassurant sur les routes mouillées l'hiver et il est aussi plus confortable. Le coût n'est pas un critère, il existe des boyaux à 15€. Enfin, avec de si belles roues, j'ai du mal à remettre des cercles en alus qui en plus pèsent 3 tonnes ! Une seule paire suffit