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Pakinator a écrit :

N10 a écrit :Car être en position "assise" et freiner dans les descentes, ce n'est pas vraiment faire du vélo. Développer des watts c'est très bien, mais développer des watts pour aller plus vite c'est mieux...

Peut-être pas à Vitré, mais à Nice, dans certaines descentes, tu es obligé de freiner, à 3 ou 4 endroits, je crois.
Le premier freinage se situant après Caussols, avant de reprendre la route d'Andon et Gréolières
Ensuite il te faut freiner deux fois dans les épingles après Gréolières
Au demi-tour St Barnabé, si tu es au taquet, tu freines, sinon tu arrêtes de pédaler un peu avant, vu que ça monte, le vélo ralentira suffisamment tout seul.
Reste une poignée de freinages dans la descente autour de Bézaudin et Bouyon (3 ou 4 dont celui du dos d'âne aux rustines )
Un au rond point de Gattieres
un au rond point de Carros
un avant la ligne du parc pour mettre le pied à terre.

Et puis c'est tout
Si tu freines ailleurs, à mon avis c'est inutile, à part aux ravitos placés sur des endroits rapides.

eric d a écrit :les 31 kmh sur le arcours de vitre avec 320 watt sexplique tres facilement. dans les descentes je me grandi pour avoir davantage de prise au vent, ainsi avec le plateau de 56 jarrive a conserver presque les 320 watt alors quen position aero il suffirait de 150 watt pour aller a peine moins vite. inverssement si je pouvais envoyer 400 waat dans toutes les bosses et recuperer a 200 watt dans les descente en position aero, ma moyenne de puissance serait plus basse et c ferait du 36 kmh. hors il me faudrait de bonne capacité anaerobie que je ne developpe pas .ce qui fait progresser cest davoir une puissance reguliere, une puissance moyenne proche de np. mieux vaux etre capable de tenir 3 h a 320 watt que 20 minute a 400wat et le reste a 200.surtout pour nice.

eric d a écrit :les 31 kmh sur le arcours de vitre avec 320 watt sexplique tres facilement. dans les descentes je me grandi pour avoir davantage de prise au vent, ainsi avec le plateau de 56 jarrive a conserver presque les 320 watt alors quen position aero il suffirait de 150 watt pour aller a peine moins vite. inverssement si je pouvais envoyer 400 waat dans toutes les bosses et recuperer a 200 watt dans les descente en position aero, ma moyenne de puissance serait plus basse et c ferait du 36 kmh. hors il me faudrait de bonne capacité anaerobie que je ne developpe pas .ce qui fait progresser cest davoir une puissance reguliere, une puissance moyenne proche de np. mieux vaux etre capable de tenir 3 h a 320 watt que 20 minute a 400wat et le reste a 200.surtout pour nice.

eric d a écrit :les 31 kmh sur le arcours de vitre avec 320 watt sexplique tres facilement. dans les descentes je me grandi pour avoir davantage de prise au vent, ainsi avec le plateau de 56 jarrive a conserver presque les 320 watt alors quen position aero il suffirait de 150 watt pour aller a peine moins vite. inverssement si je pouvais envoyer 400 waat dans toutes les bosses et recuperer a 200 watt dans les descente en position aero, ma moyenne de puissance serait plus basse et c ferait du 36 kmh. hors il me faudrait de bonne capacité anaerobie que je ne developpe pas .ce qui fait progresser cest davoir une puissance reguliere, une puissance moyenne proche de np. mieux vaux etre capable de tenir 3 h a 320 watt que 20 minute a 400wat et le reste a 200.surtout pour nice.

eric d a écrit :de temps en temps je rentre en france et c'est moins plat.

le parcours de vitre avec le plateau de 56, je travaille la montagne avec une puissance reguliere. la tunisie avec le parcours plat, je travaille la position aero .

FAYARD a écrit :Tu ne peux travailler le coup de pédale de montagne qu'en montagne....`sinon pourquoi tous les pros se font chier dans les alpes et les Pyrénées au printemps pour préparer le TDF, le Giro et la Vuelta...faudrait vraiment être con pour ne pas s'entraîner à vitré si c'était la même chose, hein

FAYARD a écrit :

eric d a écrit :de temps en temps je rentre en france et c'est moins plat.

le parcours de vitre avec le plateau de 56, je travaille la montagne avec une puissance reguliere. la tunisie avec le parcours plat, je travaille la position aero .

Allo, allo, y a quelqu'un la haut
Tu ne peux travailler le coup de pédale de montagne qu'en montagne....sinon pourquoi tous les pros se font chier dans les alpes et les Pyrénées au printemps pour préparer le TDF, le Giro et la Vuelta...faudrait vraiment être con pour ne pas s'entraîner à vitré si c'était la même chose, hein

eric d a écrit :

FAYARD a écrit :

eric d a écrit :de temps en temps je rentre en france et c'est moins plat.

le parcours de vitre avec le plateau de 56, je travaille la montagne avec une puissance reguliere. la tunisie avec le parcours plat, je travaille la position aero .

Allo, allo, y a quelqu'un la haut
Tu ne peux travailler le coup de pédale de montagne qu'en montagne....sinon pourquoi tous les pros se font chier dans les alpes et les Pyrénées au printemps pour préparer le TDF, le Giro et la Vuelta...faudrait vraiment être con pour ne pas s'entraîner à vitré si c'était la même chose, hein

le fait que les pros sentraine dans les pyrennés ne prouve rien. avec mon plateau de 56 je fais de la haute montagne a vitré il me manque plus que le generateur dazote pour recreer les conditions d'altitudes.

eric d a écrit :avec mon plateau de 56 je fais de la haute montagne a vitré...

millke a écrit :

eric d a écrit :[quote="
le parcours de vitre avec le plateau de 56, je travaille la montagne avec une puissance reguliere. la tunisie avec le parcours plat, je travaille la position aero .

Allo, allo, y a quelqu'un la haut
Tu ne peux travailler le coup de pédale de montagne qu'en montagne....sinon pourquoi tous les pros se font chier dans les alpes et les Pyrénées au printemps pour préparer le TDF, le Giro et la Vuelta...faudrait vraiment être con pour ne pas s'entraîner à vitré si c'était la même chose, hein

eric d a écrit :

FAYARD a écrit :

eric d a écrit :de temps en temps je rentre en france et c'est moins plat.

le parcours de vitre avec le plateau de 56, je travaille la montagne avec une puissance reguliere. la tunisie avec le parcours plat, je travaille la position aero .

Allo, allo, y a quelqu'un la haut
Tu ne peux travailler le coup de pédale de montagne qu'en montagne....sinon pourquoi tous les pros se font chier dans les alpes et les Pyrénées au printemps pour préparer le TDF, le Giro et la Vuelta...faudrait vraiment être con pour ne pas s'entraîner à vitré si c'était la même chose, hein

le fait que les pros sentraine dans les pyrennés ne prouve rien. avec mon plateau de 56 je fais de la haute montagne a vitré il me manque plus que le générateur dazote pour recreer les conditions d'altitudes.