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Testé avec mon NDM perso, j'ai ressenti, par rapport à mon ancien Alu tout 700 : il te plante dans les boses (non, j'déconne, Kouk dégaine pas tout de suite )

Le 650 à l'arrière donne une plus grande facilité de relance et un vélo qui est beaucoup plus joueur quand tu as la connerie (pour passer un petit coup de cul en force par exemple), et c'est franchement mieux dès que ça monte, surtout pour moi qui mouline pas mal.

Le 700 à l'avant apporte la stabilité, enfin comme je n'ai jamais roulé en tout 650, je m'avance un peu. Je dirai donc, que c'est aussi stable que mon tout 700 dans les descentes faîtes au taquet (petit taquet pour moi), et sur le plat, ça roule pareil. Juste avec la petite roue à l'arrière, les relances sont super faciles, mais ça je l'ai déjà dit.

En bref, j'en suis super content au niveau des sensations, mais je pense que l'avis d'un vrai rouleur/courreur/nageur (un vrai triathlète de bon niveau, quoi) serait plus pertinent. Pour info, c'est le fabricant du cadre, qui est un ancien cycliste de niveau correct, qui m'a suggéré le montage. Il en est grand fan.

en quoi faudrait-il avoir un bon niveau pour donner son avis sur son vélo ? il te plait, il te fais bien rouler ^^, donc y a pas de problèmes !
tu as testé l'inverse, c'est a dire 650 avant et 700 arrière ?

Mr Motherfucker a écrit :en quoi faudrait-il avoir un bon niveau pour donner son avis sur son vélo ? il te plait, il te fais bien rouler ^^, donc y a pas de problèmes !
tu as testé l'inverse, c'est a dire 650 avant et 700 arrière ?

En fait, c'est essentiellement par rapport au fait qu'un mec qui a un niveau raisonnable aura eu la chance de rouler sur plus d'un vélo avant

A part mon vélo à petites roues, je n'ai rien testé d'autre que mon ancien Alu tout 700. Mais il est vrai que je suis beaucoup plus souvent dehors avec celui-ci. Alors, peut être y a-t-il aussi une bonne raison à ce que je trouve que c'est un régal, c'est que je suis plus entrainé.

Mais il est clair que le premier jour, j'ai de suite senti que ça répondait beaucoup plus dans les bosses. Et j'étais pas planté sur le plat Après, c'était peut être l'euphorie du nouveau jouet tout neuf, ou de la pu.... de pluie d'orage que je voulais éviter à tout prix

herminator a écrit :Restons dans la sobriété aussi et dans le discret



argon e-114 sram red pédalier fsa chrono

C'est quoi comme taille herminator ton vélo M ou S ...?
Moi en vélo route standard j'ai un 54 il faut que je prenne quoi ?

Tchooo

S

et.........;


S

Merci Herminator, je le reçois la semaine prochaine et ensuite je monte les composants qu'il reste.
On verra si je l'aurais pour Roth, sinon Almere.
Tchoo

le mien (e 112) sera monté demain matin
puis essai dans l'après midi et sortie, pour voir ce qu'il a dans le ventre, dimanche matin.

superbe vélo cet argon

mais je pense que lorsqu'on possède un tel vélo il faut mieux avoir les capacités qui vont avec

au risque de passer pour un "blaireau"

mais c est vrai il est réellement superbe

marco35 a écrit :superbe vélo cet argon

mais je pense que lorsqu'on possède un tel vélo il faut mieux avoir les capacités qui vont avec

au risque de passer pour un "blaireau"

le blaireau ,c'est toi qui pense ça....................

marco35 a écrit :superbe vélo cet argon

mais je pense que lorsqu'on possède un tel vélo il faut mieux avoir les capacités qui vont avec

au risque de passer pour un "blaireau"

mais c est vrai il est réellement superbe

Il passera pour un blaireau s'il considère qu'avec ce nouveau vélo, il devient 2 fois plus fort, l'exhibe dès qu'il peut comme un trophée ou prend les autres de haut. Sinon, je ne vois pas en quoi, le fait d'avoir un vélo cher/rigide (j'en sais rien)/beau/typé fait d'un utilisateur un blaireau ?
Pour être plus clair, c'est quoi précisement les capacités pour ne pas passer pour un blaireau avec ? Combien de watts au seuil, quelle vitesse sur un CD, un IM ?

Nick

T'en fais pas Nick tu ne rentreras pas dans les critères

son vélo à herminator est tout de meme sublime ( je le répete )

-les capacités : j'entendais par la, avoir un niveau de pratique en adéquation avec cette sublime machine

-moi en tant que cycliste débutant, je me vois mal sur une telle bete de course ( peut etre trop tape à l'oeil sur la route )

de toute facon le triathlon c est avant tout une passion : du dépassement de soi, de l'effort mais aussi la passion du beau matériel et là il est clair que c a en jette ce type de vélo

je respecte les choix de chacun je n'agresse personne


désolé si ca a été pris comme ca

marco35 a écrit :son vélo à herminator est tout de meme sublime ( je le répete )

-les capacités : j'entendais par la, avoir un niveau de pratique en adéquation avec cette sublime machine

-moi en tant que cycliste débutant, je me vois mal sur une telle bete de course ( peut etre trop tape à l'oeil sur la route )

de toute facon le triathlon c est avant tout une passion : du dépassement de soi, de l'effort mais aussi la passion du beau matériel et là il est clair que c a en jette ce type de vélo

je respecte les choix de chacun je n'agresse personne


désolé si ca a été pris comme ca

Nan, y a pas de souci, je ne me sens pas agressé C'est juste par curiosité que je me demandais quel était ce fameux niveau que tu jugeais nécessaire pour ne pas passer pour un blaireau Heureusement que les Ferrari ont le droit de rouler au ralenti

Nick

marco35 a écrit :superbe vélo cet argon

mais je pense que lorsqu'on possède un tel vélo il faut mieux avoir les capacités qui vont avec

au risque de passer pour un "blaireau"

mais c est vrai il est réellement superbe

Ben moi je vais acquérir un argon e-114 et je n'ai pas et n'aurais peut-être jamais un super niveau, mais j'ai qu'une vie et elle est assez courte comme ça pour que je ne me fasse pas plaisir, voilà,
Bonne soirée

Moi j'estime que oui, avoir cette machine de guerre et l'utiliser lors de sorties de groupe en racontant sa semaine et en roulant en file de deux à 30kmh, c'est passer pour un blaireau.
Si le mec roule seul, bon rythme, sur un parcours qui s'y prête, je ne serai pas choqué.
Ce n'est que mon avis...