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Salut Dad1,
Si ça peut aider je suis sur un P2C en 54 avec potence de 90 et 79cm de hauteur de selle,
Je mesure 1,81m (mais contrairement a toi j'ai revendu mon S1 en 56 qui était un poil long pour mon gout, comme quoi)

dad1 a écrit :potence de 90cm

ridley a écrit :Salut dad1 ! moi je fais 1,'76 pour un entrejambes de 0,83 je roule en P3 taille 54 . potence de 100 je suis bien dessus mais a mon avis le 52 aurai été parfait . donc le 54 pour toi serait la taille qu'il te faut . en jouent avec kk réglages. voilu !!!

le 54 était mon premier choix, mais je croix que certains n'hésitent pas aussi à passer deux tailles en dessous et à jouer sur la potence.

Merci pour ta réponse

MAis arretez de prendre des vélo trop petit et d'y foutre des potence super longue c'est completement c***. Plus la potence est longue plus on se retrouve avec du poids sur la roue avant donc plus le vélo est instable, incomfortable a diriger, incapable de freiner correctement. Il faut toujours prendre la taille maximum possible qui vous permette d'etre correctement posé.

Hello,

POur le plaisir des yeux, ma nouvelle monture pour 2015
Désolé antoine pour la sortie de selle et la longueur de potence recommencerais plus promis ....

Avec l'effet de prise de vue en moins


J'ai changé mon S2 pour un S5 et put...quel changement !
Le vélo est un rail, rien ne bouge et la boite de pédalier prend tous les watts...c'est impressionnant question rendement.
En plus pas d'effet "bout de bois" ou baramine, c'est rigide ET confortable...

@+

SANDMAN a écrit :Salut Dad1,
Si ça peut aider je suis sur un P2C en 54 avec potence de 90 et 79cm de hauteur de selle,
Je mesure 1,81m (mais contrairement a toi j'ai revendu mon S1 en 56 qui était un poil long pour mon gout, comme quoi)

Salut Sandman, merci pour ta réponse qui confirme ma première idée. J'en essaie un la semaine prochaine en 54 et on verra si ça se confirme !

Bah classique tu prend un vélo de route pour en faire un clm du coup ca ne sera ni un bon route ni un bon clm. Après bien sur ça roule...
J'ai fait pareil quand j'ai débuté le tri.

J'ai simplement reporté "grosse maille" mes cotes vélo chrono (p3) sur le vélo route (S5). Ca fait un très bon vélo route sur les Tri avec de la bosse ou vallonnés.

T'aurai mieux fait de garder ton p3 qui n'as aucun PB sur les parcours vallonnés après on arrive toujours a se convaincre que l'on a fait le meilleurs choix.

J'ai pas vendu mon P3 Antoine ou t'as peu être mal compris

Peut être ...0 la fote

Bryce a écrit :Celui de FVL
C'est écrit dessus...il ne risque pas de se tromper à T1 même en cas de manque de lucidité
Notez les détails, peinture du cintre et des plateaux

joli vélo...

J'arrive pas à mettre la photo

http://triathlonmagazine.ca/wp-content/ ... alLR-1.jpg

Bryce a écrit :Celui de FVL
C'est écrit dessus...il ne risque pas de se tromper à T1 même en cas de manque de lucidité
Notez les détails, peinture du cintre et des plateaux

Il y a pas un cache pour l'etrier de frein avant normalement sur le P5? ca fait sale et puis c'est 1 ou 2 watts de perdu