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Triemb a écrit :Peut être que de rouler tous les jours c'est un peu de trop ?
L'assimilation des séances c'est la clé de la réussite dans l'entraînement

eric d a écrit :il faut voir le d+ apres lizoard. mais si jai bien compris , apres ca descend pendant 1 h, le temps de faire la sieste, arrivé en bas il reste 50 kms avec 800 m de d+ soit une niuvelle sortie de 2 h

eric d a écrit :sur les 60 premier kilometre si on enleve la cote de 400m de d+ qui fait 8 kms des le depart il nya que 400 m de d+, c'est donc relativement plat. ca fait un total de 800 m de d+ pour 60 kms. lorsque je fais une sortie a 210 watt il me faudrait un tout petit peu plus de 2 h pour couvrir cette distance. mais la avec deja 1h30 de natation en plus, il faut faire moins que 210 watt pour etre pret pour le col.
et donc apres ya 50 kilometre a 3% de moyenne, ca fais 1500 m de D+ c'est la quil faut envoyer les watts.

superyoyo a écrit :

Triemb a écrit :Peut être que de rouler tous les jours c'est un peu de trop ?
L'assimilation des séances c'est la clé de la réussite dans l'entraînement

Oui, tu ferais mieux de rouler moins souvent mais en faisant des sorties plus longues c'est à dire 6h (et en endurance, sans regarder les watts !)
(Les watts tu les regardes au débriefing, pas pendant)

eric d a écrit :

superyoyo a écrit :

Triemb a écrit :Peut être que de rouler tous les jours c'est un peu de trop ?
L'assimilation des séances c'est la clé de la réussite dans l'entraînement

Oui, tu ferais mieux de rouler moins souvent mais en faisant des sorties plus longues c'est à dire 6h (et en endurance, sans regarder les watts !)
(Les watts tu les regardes au débriefing, pas pendant)

6 h, c'est une petite journée.

eric d a écrit :je prefere ecouter les conseils ce sera plus productif.

débutant a écrit :

eric d a écrit :

Triemb a écrit :Peut être que de rouler tous les jours c'est un peu de trop ?
L'assimilation des séances c'est la clé de la réussite dans l'entraînement

6 h, c'est une petite journée.

Oui, tu peux en faire 4 dans la journée

eric d a écrit :Facil, il suffit de prendre de grandes vacances et demander un conger avec solde.

vioqman a écrit :

eric d a écrit :il faut voir le d+ apres lizoard. mais si jai bien compris , apres ca descend pendant 1 h, le temps de faire la sieste, arrivé en bas il reste 50 kms avec 800 m de d+ soit une niuvelle sortie de 2 h

t'es trop drôle mec, l'ayant fait plusieurs fois je doute que tu passes l'izoard, et si jamais c'est le cas, la petite promenade de 50km te ramèneras vite sur terre
Enfin, c'est en forgeant qu'on devient forgeron non, donc bon courage.

eric d a écrit :

eric d a écrit :sur les 60 premier kilometre si on enleve la cote de 400m de d+ qui fait 8 kms des le depart il nya que 400 m de d+, c'est donc relativement plat. ca fait un total de 800 m de d+ pour 60 kms. lorsque je fais une sortie a 210 watt il me faudrait un tout petit peu plus de 2 h pour couvrir cette distance. mais la avec deja 1h30 de natation en plus, il faut faire moins que 210 watt pour etre pret pour le col.

et donc apres ya 50 kilometre a 3% de moyenne, ca fais 1500 m de D+ c'est la quil faut envoyer les watts.

sur les 60 premier kilo donc il ya 800 m de denivelé , c'est le meme denivelé qu'a vitré , quand je suis a 210 watt je fais du 29 de moyenne, je peu prevoir de faire du 27 de moyenne et couvrir les 60 premier kilo en 2h15/2h20, en etant donc bien endessous de mes sortie d'endurance de 3h20 quotidienne a 215 watt.

ensuite pour faire les 50 kms du col en 2h40 il faut 220 watt. et ca met 15 minute de plus a 200 watt, suposons 3 h pour monter le col, 2h 15 pour arriver en bas du col, ca fais 5 h15 de velo . + 1h45 de natation avec la transition= 7 h = 13 h en haut de l'izoard soit 15 minute avant la barriere. pour arriver 30 minutes avant la bariere , il faut mettre 220 watt dans le col.