onlinetri.com

eric d a écrit :pour les 100 kms de millau leclairage est obligatoire, a embrun du moment qui neige pas .

Et sinon, ça s'entraîne ou biennnnnnnn

eric d a écrit :pour les 100 kms de millau leclairage est obligatoire, a embrun du moment qui neige pas .

En même temps, vu le chrono que tu va faire pour l'EM, tu pourrais bien voir la neige...elle tombe en septembre...
Nan je déconne....quoique..

FAYARD a écrit :

eric d a écrit :pour les 100 kms de millau leclairage est obligatoire, a embrun du moment qui neige pas .

En même temps, vu le chrono que tu va faire pour l'EM, tu pourrais bien voir la neige...elle tombe en septembre...
Nan je déconne....quoique..

Parfois mi-août, sur les hauteurs.

eric d a écrit :pour les 100 kms de millau leclairage est obligatoire, a embrun du moment qui neige pas .

noir zedir a écrit :oui
du moment qu'il ne neige pas
quoi

Non, "qui neige pas". Tu es sur le fil ERIC D

Silver0l a écrit :

Pakinator a écrit :Catadioptres et gilet jaune de rigueur également.
Pour le gilet jaune, il se peut que des bandes réfléchissantes sur la tenue de sport soient tolérées.
Pour éviter tout ce bin's il faudrait que tout le circuit soit privatisé, comme au TDF, Contador s'est fait serrer sans éclairage à l'entraînement mais pas en course pour cette raison.

Gilet jaune obligatoire que de nuit. Tu ne vas pas arriver à T2 à la nuit, quand même!

Faab900 a écrit : "... ou lorsque la visibilité est insuffisante"
faut lire jusqu'au bout...

Tout à fait, je parle de la visibilité dans les tunnels avant d'approcher le pied de l'Izoard, selon tous les règlements, si je mets un huissier à la sortie de chaque tunnel pour relever les n° de dossards de tous ceux qui passent sans éclairage, c'est à dire (de mémoire) tous, et si je passe avec un éclairage, et si je termine la course dans les délais, et si je fais une procédure pour faire disqualifier ceux qui seront passés en douce sans éclairage, j'empoche potentiellement la prime de 22000 Euros réservée au vainqueur de l'épreuve, car alors, je détiendrai les preuves que je suis le seul à avoir respecté le code de la route.
Bon, c'est vrai, ça fait beaucoup de "si", mais ce scénario me parait encore plus probable que la qualif d'Eric pour Hawayille

Je sens que certains vont s'équiper d'éclairage d'ici au 15 Août

Fabreizhad Triathlon a écrit :Dans ce cas, l'utilisation de pneus "neige" est-elle obligatoire ou conseillée ?

d;-)

Le Michelin City Protek assure, même sur la neige faut juste pas mettre trop de watts en danseuse, si tu veux appuyer, tu dois rester assis pour lester correctement la roue motrice, après ça peut grimper :
Ce jour là, je n'avais croisé aucun cycliste avec des pneus ou boyaux "course"

J'imagine la scène dans deux semaines au sommet de l'Izoard...

d;-)

Pakinator a écrit :Je sens que certains vont s'équiper d'éclairage d'ici au 15 Août

http://www.pearl.fr/sport/velo/accessoi ... X4800.html

Toujours pas de nouvelle de Nanga ?

Triemb a écrit :Toujours pas de nouvelle de Nanga ?

Il s'est inscrit:
http://www.embrunman.com/fichiers/inscr ... .2014..pdf

Des Marcel, il n'y en a pas tant que ça, à part un certain Marcel Z, qui doit lui viser mieux que la barrière horaire...

C'est que son épaule va mieux !
Ce n'est pas évident de préparer un IM comme Embrun en partant de zero en Nat, car si la natation doit se faire en dedans quand on ne cherche pas la perf, il ne faut surtout se cramer dès sa sortie.

vous lui avez mis la grosse pression. il s'aplique.

Espérons que cela aille mieux pour vous que pour moi...

d;-)

eric d a écrit :vous lui avez mis la grosse pression. il s'aplique.

il a raison, c'est à l'entrainement qu'il faut le faire, car le jour de la course tu a beau etre motivé ça ne suffit pas.
les calculs ne suffisent pas non plus

Fabreizhad Triathlon a écrit :Espérons que cela aille mieux pour vous que pour moi...

d;-)

Pourquoi, tu as quoi ?