magnus a écrit
Désolé de te contredire...mais c'est completement l'inverse.........
Faut pas être désolé, on est là pour causer, se contredire, argumenter, même si tu penses l'inverse.
magnus a écrit:
C'est lorsque tu est dans ta meilleur forme...que tu dois optimiser ton matos...
C'est discutable. Quand t'es au top de ta forme, tu peux rouler sur un clou, tu voltigeras quand même. Anecdote : en 1997, je m'offre un Willier en alu, équipe Dura Ace, petite merveille de légèreté montée sur une paire de Mavic "artisanale", rayonnage DT Swiss ultra-light et tout le tremblement. Je roule une petite semaine avec, course le dimanche, chute au sprint ... le vélo en huit. Le dimanche suivant, il y avait une Nationale assez importante, mais pas de vélo. Le pdt du club me prête un vieux Vitus en alu, raccords collés, manettes au cadre, deux tailles au desssus de la mienne, je mets une paire de roues perso, et là, je gagne. Avec une antiquité ! Va comprendre.
Autre ex : mon "meilleur" chrono dans le col de la Bonette (ma petite bosse de référence), je l'ai fait un Serrotta en acier, 9,4 kg sur la balance, équipé Campa Chorus, roues campa à pneus... Mais un cadre tellement bien taillé que sa "lourdeur" ne se faisait pas ressentir. J'avais monté le même col quatre semaines plus tôt, à niveau de forme sensiblement égal, sur mon Kestrel, dans un temps supérieur de plusieurs minutes.
magnus a écrit:
Il faut commencer par gagner un max de poids sur les roues en priorité....et franchement etre en forme et faire une compet en rigida DP18 (que j'ai utilisé également dans les années 90...) c'est une hérésie....
Oui, c'est bien ce que j'ai écrit, gagner du poids sur les roues (élément tournant), mais selon les parcours. Avec ma paire de Rigida DP 18, j'ai gagné des courses (
enfin, que 2-3) sur l'anneau cyclable de la Bocca (pour ceux qui connaissent). C'est clair qu'elles étaient lourdes mais bien lancées, en peloton, je t'assure que ça envoyait. C'était pas la panacée, c'est clair, mais pour un certain type de parcours, même aujourd'hui je préfèrerai mes DP 18 à des Ksyrium Elite.
magnus a écrit:
Pour le moment, j'ai un vélo a un peu plus de 9kg et le WE passé j'ai eu la chance de faire une sortie avec un vélo a 6,8kg.....et je suis en toute grande forme pour le moment.....ben, je peux te dire que les 2 kg de difference...tu les sens a tous les mètres......
Même impression l'an passé quand on m'a prêté un Opera (le vélo de Valverde 2005), j'ai fait quatre-cinq sorties avec, j'ai eu l'impression d'avoir eu tout le temps le vent dans le dos...
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et ça coûterait aussi cher à l'un et à l'autre de les perdre alors on reste comme ça. 
, lourde comme une éclume, mais sur le plat, lancée, c'était un rail.
) ou des cadres en acier... mais c'était des cadres bien taillés, avec de bonnes paires de roues à boyaux, et ça ne les empêchaient de boucler le parcours vélo en 6 h 05', 6 h 10' et de courir derrière un marathon en 2 h 50.
