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L'offre et la demande.
Et quel plaisir de rouler sur des vélos d'un autre temps.
Je n'échangerais pas mes Softride pour un P5.

Exactement d'accord avec toi, Ironturtle.
Moi, j'ai fait le Half de Cambrai hier avec un Corima Fox (qui doit avoir au moins 15 ans), et pareil je ne voudrais pas l'échanger contre un moderne.

Il faut avouer qu'ils ont du charme.

Et surtout en achetant un frameset et en mettant ensuite ce que tu veux tu as un vélo unique et qui est exactement ce que tu veux !
Ai mis des années à trouver ce qu'il me fallait pour mon second Softride mais du poste de pilotage à la Hed Deep j'ai monté le vélo qui me fait rêver.

patedepoulet a écrit :certaines de ces machines sont tout de même d'un autre temps. Les tarifs sont vraiment exagérés.
1200$ pour un vélo qui nécessitera certainement pas mal de frais pour n'être utilisés que très peu de fois...

pourquoi très peu de fois ? je ne roulais que sur des cadres de ce type et mon meilleur temps vélo à roth ( sous les 5h) a été fait avec un cheetah

herminator a écrit :

patedepoulet a écrit :certaines de ces machines sont tout de même d'un autre temps. Les tarifs sont vraiment exagérés.
1200$ pour un vélo qui nécessitera certainement pas mal de frais pour n'être utilisés que très peu de fois...

pourquoi très peu de fois ? je ne roulais que sur des cadres de ce type et mon meilleur temps vélo à roth ( sous les 5h) a été fait avec un cheetah

Très peu parce que je m'imaginais que ce type de cadres sont dépassés en terme de technologie, de poids...

Pffff
Si tu ne joues pas la gagne t'en as quoi à faire de perdre 5' sur 180km ?
Et encore faut voir, tu verrais le temps que font certains avec ces machines.
Il y en a même qui gagnent des IM internationaux avec...

Tu en as au moins essayé une pour en parler ?

herminator a écrit :

patedepoulet a écrit :certaines de ces machines sont tout de même d'un autre temps. Les tarifs sont vraiment exagérés.
1200$ pour un vélo qui nécessitera certainement pas mal de frais pour n'être utilisés que très peu de fois...

pourquoi très peu de fois ? je ne roulais que sur des cadres de ce type et mon meilleur temps vélo à roth ( sous les 5h) a été fait avec un cheetah

Niveau poids, c'est sur que c'est carrement plus lourd, mais le gain de poids ne se ressent vraiment qu'en montagne, mon softride avec une roue pleine frole les 10.5kg mais ça n'empeche pas de rouler corrctement (34 km/h de moy ce week end à Tregastel par ex...) et pour un budget modique compré à certains velos "actuels"

Et je suis moins fort qu' Herminator mais je suis très content de faire mes IM avec le Softride.

patedepoulet a écrit :
Très peu parce que je m'imaginais que ce type de cadres sont dépassés en terme de technologie, de poids...

*
Tollakson pourra t'en parler.
Ou comment gagner un IM avec un vélo qui a près de 20 ans.
http://bicycledesign.net/2011/07/is-tj- ... triathlon/

Non je n'ai jamais eu la chance d'en essayer un.

Si tu es petit, je t'invite à venir essayer un des miens.

patedepoulet a écrit :certaines de ces machines sont tout de même d'un autre temps. Les tarifs sont vraiment exagérés.
1200$ pour un vélo qui nécessitera certainement pas mal de frais pour n'être utilisés que très peu de fois...

le Trek Y à la base, c'est un velo de course, pas un CLM. (Et en plus il est vilain...)

Perso, je trouve juste que les Softride et les ZIPP avait 20 ans d'avance. Je ne parle pas du CAT Cheetah, lui il est hors course, tant il est au-dessus.
C'est ça le bon usage du carbone : se permettre toutes les formes, ce qui est quasi-impossible avec les autres matériaux.
Quand je vois ce qu'à fait Mikel ici avec un ZIPP 2001 Di2-sé, je me dis qu'avec l'arrivée du Sram Wireless, les vieux cadres auront encore une longue vie.

ironturtle a écrit :http://www.ebay.com/itm/Softride-Power- ... 19eeb8c7d4

si je pouvais me le permettre je le prenait la maintenant
mais le moment est mal venu