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Ericd il va courir dans quelle catégorie d'âge à Nice?

Silver0l a écrit :

mistertri a écrit :
Pour Barcelone, cela prouve que tu n'y connais rien à la compétition puisque dans le cadre d'une compétition, rien de tout cela ne t'es demandé. D'autant que malgré mon niveau de merde et mes soit-disant excuses, j'ai fini bien avant la nuit

Décidément, tu ne connais vraiment rien à la loi, on dirait. Quel délinquant primaire tu fais!
Avoir un dispositif d'éclairage et un avertisseur sonore est obligatoire sur un vélo, de jour comme de nuit, d'après le code de la route.
Et le code de la route s'applique hors compétition aussi bien qu'en compétition.
Enfin, heureusement que tu as fini le vélo avant la nuit, sinon tu aurais dû enfiler un gilet fluo...

Ouai bin avant de ramener ta science, revois la législation alors

les tests sont fait par un laboratoire. y'en a pour l'apres midi.

Pour les vélos de course, en plus de la certification européenne et française, il y a la certification sportive. Le vélo doit être testé dans son ensemble et les roues n'échappent pas à ces normes draconniennes de certification avant toute commercialistation.
Il me semble aussi, qu'avant qu'un vélo soit vendu, 3 au moins doivent passer aux tests et qui seront ensuite détruits, ayant subi des efforts au delà de la norme.

EricD, tu vas y laisser ta chemise et tes reliquats de chaussures, mais aussi ta peau, car cogiter, puis tracer, puis commencer à élaborer, puis se tromper, recommencer, fabriquer les moules, puis le produit, puis.... travailler, manger-dormir-b..., plus l'entrainement, ben Nice 2013 sera passé depuis 5 à 10 ans!

coleopt a écrit :Ericd il va courir dans quelle catégorie d'âge à Nice?

Celle des non-partants...

Éric ton moteur a air comprimé il en est où du développement ?

Je pense que le meilleur moyen, et le plus sur, pour que notre ami Éric fasse une roue qui tourne a peu près , est qu'il s'inscrive ......... dans un club de gym!! sinon je vois pas.

coleopt a écrit :Éric ton moteur a air comprimé il en est où du développement ?

Cela ne devrait pas tarder avec tout ce qu'il brasse comme air !!!!

Depuis 2007 ce moteur doit maintenant être finalisé, non! Dis moi si je me trompe!
À moins que tu ne préfères nous parler de tes travaux sur la VMA et as tu réussis à imposer cette nouvelle données en course à pied que tu as nommé pratiquement à la même époque VMA+ !

mistertri a écrit :
Oui l'A380 avait tous les agréments de vol pour ses vols d'essai et les premiers ont été effectués en toutes sécurités car au dessus d'aucune zones habitées.

Tu ne connais vraiment rien à rien.

Un avion ne peut pas avoir d'agrément pour ses essais en vol, puisque justement pour être agréé, il doit avoir fait suffisamment d'heures d'essais en vol.

Si tu veux la législation sur le sujet:
http://www.developpement-durable.gouv.f ... s-des.html

Pour les avions sans agrément (prototypes, vols destinés à obtenir l’agrément des autorités...), il suffit d'avoir un laisser-passer (autorisation de vol).

Éric a quel laboratoire tu vas confier tes tests?

pour ma part j'attends encore 2 pages pour être sur la 200ème je vais rentrer dans l'histoire en étant sur la 100ème et 200ème page
Allez allez, jetez encore un peu d'aneries qu'on remplisse ce sujet

et tes médicaments,tu les fais toi même ou tu as confié ta santé à un labo?

badbeu a écrit :et tes médicaments,tu les fais toi même ou tu as confié ta santé à un labo?

Le même labo qui va tester tes roues ???

coleopt a écrit :Éric a quel laboratoire tu vas confier tes tests?

A celui de Chatenay Malabry