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Il me semble que c'est arrivé lors un Paris Roubaix précédent. 3 coureurs avaient été éliminés.chocho a écrit :En dehors du code de la route, le tout est de savoir si les coureurs qui ont traversé le passage à niveau fermé ont respecté le règlement de la course ?
Sinon mise hors course...
La SNCF n'a rien d'autre à faire ou quoi ?chocho a écrit :SNCF réplique aprés le quasi incident de dimanche :
COMMUNIQUÉ - PARIS, LE 13 AVRIL
PARIS – ROUBAIX : SNCF PORTE PLAINTE SUITE A
L’AGISSEMENT DES COUREURS QUI ONT FRANCHI
DELIBEREMENT UN PASSAGE A NIVEAU
Lors de la course cycliste Paris – Roubaix qui s’est disputée hier, plusieurs coureurs ont franchi
délibérément et contrairement à toutes les règles de sécurité un passage à niveau fermé sur la
commune de Wallers (59).
Des millions de téléspectateurs ont ainsi pu constater en direct cette effraction extrêmement grave
et irresponsable qui aurait pu être tragique. En effet quelques secondes après, un TGV circulait sur
cette voie et aurait pu percuter le peloton.
SNCF a décidé de porter plainte contre X, laissant le soin à l’enquête de déterminer la nature des
responsabilités en cause, comme leurs auteurs, et regrette de qu’une telle imprudence ait pu avoir
lieu.
SNCF rappelle que de tels agissements sont au minimum passibles d’une contravention pénale et
bien que l’entreprise et ses personnels s’investissent fortement dans des actions pédagogiques visà-
vis du public en général et des jeunes en particulier, ces infractions au code de la route ont causé
en 2014, la mort de 29 personnes.
SNCF Réseau investit plus de 30 millions d’euros chaque année pour sécuriser les passages à niveau
et pour mener des campagnes d’information et de prévention. Ces actions ont permis de diviser par
deux le nombre de morts en 10 ans.
La voie d'un TGV ça veut rien dire, aucun passage à niveau n'existe quand un TGV roule à 300km/h !!! Dans le cas du Paris-Roubaix c'est un passage à niveau sur lequel le TGV roule à vitesse réduite et il ne doit pas être le seul train à emprunter ce passage.claude a écrit :La SNCF n'a rien d'autre à faire ou quoi ?chocho a écrit :SNCF réplique aprés le quasi incident de dimanche :
COMMUNIQUÉ - PARIS, LE 13 AVRIL
PARIS – ROUBAIX : SNCF PORTE PLAINTE SUITE A
L’AGISSEMENT DES COUREURS QUI ONT FRANCHI
DELIBEREMENT UN PASSAGE A NIVEAU
Lors de la course cycliste Paris – Roubaix qui s’est disputée hier, plusieurs coureurs ont franchi
délibérément et contrairement à toutes les règles de sécurité un passage à niveau fermé sur la
commune de Wallers (59).
Des millions de téléspectateurs ont ainsi pu constater en direct cette effraction extrêmement grave
et irresponsable qui aurait pu être tragique. En effet quelques secondes après, un TGV circulait sur
cette voie et aurait pu percuter le peloton.
SNCF a décidé de porter plainte contre X, laissant le soin à l’enquête de déterminer la nature des
responsabilités en cause, comme leurs auteurs, et regrette de qu’une telle imprudence ait pu avoir
lieu.
SNCF rappelle que de tels agissements sont au minimum passibles d’une contravention pénale et
bien que l’entreprise et ses personnels s’investissent fortement dans des actions pédagogiques visà-
vis du public en général et des jeunes en particulier, ces infractions au code de la route ont causé
en 2014, la mort de 29 personnes.
SNCF Réseau investit plus de 30 millions d’euros chaque année pour sécuriser les passages à niveau
et pour mener des campagnes d’information et de prévention. Ces actions ont permis de diviser par
deux le nombre de morts en 10 ans.
Je me souviens avoir fait pareil au cours de mon premier tri il y a ~30 ans...
(heureusement ce n'était pas une voie TGV...)
A l'époque c'était courant dans le TdF et les épreuves cyclistes en général.
Les barrières étaient fermées... mais y avait un portillon bien pratique sur le côté !
Là ce qui me choque plutôt ce sont ces deux demi-barrières décalées qui laissent au milieu un passage assez large pour un camion... Si c'est vraiment une voie TGV ça me paraît léger !
Feraient mieux de s'occuper de sécuriser ça...
C'est pourtant très courant. Il y a même des passages à niveaux sans barrière, juste des feux. Certes, depuis pas mal d'années la SNCF fait des aménagements pour supprimer les passages ou les améliorer mais ça lui coûte un bras !!!claude a écrit :OK donc c'était un TGV mais pas sur une voie TGV donc pas vraiment à TGV.
M'enfin même à 100 km/hr ça ne s'arrête pas tout seul en cas de pb et donc oui je maintiens que ces "demi-barrières" ne font pas très sérieux !
Tu proposes de porter plainte contre la SNCF ?claude a écrit :Là ce qui me choque plutôt ce sont ces deux demi-barrières décalées qui laissent au milieu un passage assez large pour un camion... Si c'est vraiment une voie TGV ça me paraît léger !
Feraient mieux de s'occuper de sécuriser ça...
Faut pas exagérer quand même...claude a écrit :Moi, non
Par contre, si elle se permet de trainer des coureurs devant des tribunaux, alors tous les coups sont permis à commencer par une plainte contre elle au motif que son type de barrière ne barre rien !
Un simple feu tricolore n'empêche en rien le franchissement d'un carrefour et pourtant les gens s'arrêtent au feu rouge, en principe !!!claude a écrit :Moi, non
Par contre, si elle se permet de trainer des coureurs devant des tribunaux, alors tous les coups sont permis à commencer par une plainte contre elle au motif que son type de barrière ne barre rien !
Tu sous-entends que les cyclistes pros sont des cons, donc ?FAYARD a écrit :La SNCF ne va pas mettre des dispositifs infranchissable pour obliger les cons à s'arrêter
