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novemail a écrit :et vous le trouvez facilement le trou

Pareil....aucun souci

C.

Pour rester dans les questions de pimpim :

- Vous faites comment pour redresser une poignée de frein qui n'est plus dans l'axe suite à une chute (merci les parents qui ne s'occupent pas de leur progéniture ...) ?

- Comment faire pour resserer un étrier de frein (les patins sont trop écartés par rapport à la jante) ?

Merci d'avance pour les conseils.

fred40 a écrit :Pour rester dans les questions de pimpim :

- Comment faire pour resserer un étrier de frein (les patins sont trop écartés par rapport à la jante) ?

Merci d'avance pour les conseils.

T'as une molette noire en plastoque qui termine ton cable de frein...tu la tournes dans un sens ou dans l'autre et ça resserre ta machoires..
Si un de tes patins vient toucher ta roue et pas l'autre tu peux re-centrer le bazar avec une petite clef 6 pans, y'a une petite vis en métal sur l'étrier sur le dessus en général
( pour les shim, le reste sait pas )

Pour ta première question : tordue = métal endommagé ou juste elle a tourné sur ton cintre vers l'intérieur ?

C.

Pour ta première question : tordue = métal endommagé ou juste elle a tourné sur ton cintre vers l'intérieur ?

La poignée a tourné vers l'intérieur.

Merci pour ta réponse.

Tu prends une clé 6 pans.

Tu dévisses la vis de serrage (cachée par le repose-mains)

Tu replaces ta poignée.

Tu resseres la vis.

Tu prends une clé 6 pans.

Tu dévisses la vis de serrage (cachée par le repose-mains)

Tu replaces ta poignée.

Tu resseres la vis.

Merci pour la réponse. Je vais regarder ce soir si c'est possible, car je me souviens pas avoir vu ce type de vis sur mon cintre (c'est un cintre de CLM de marque Vision).

coyotte90 a écrit :

novemail a écrit :et vous le trouvez facilement le trou

Pareil....aucun souci

C.

tu parles, bande de mythos...
c'est pas cqu'on m'a dit, jai mes infos...

Pour trouver le trou, tu gonfles la chambre: normalement, tu trouves.Tu vérifies le pneu pour enlever ce qui a pu crever la chambre, Ensuite, tu dépolis la surface avec un l' abrasif fourni, ensuite, tu enduis de colle les deux faces à mettre en contact, tu attends que ça sèche un peu ( 2/ 3 mn), et tu mets au contact, en appuyant bien.
Le mieux, bien sûr, c'est de faire cela chez toi: tu peux en plus dégraisser la chambre au trichlor ou à l'acétone, ou au toluène.
En pratique, je ne répare pas au bord de la route: je change : si c'est une chambre à 2 balles, je jettes, sinon, je répare chez moi.Mais j'ai de quoi réparer !
Petite précision: si tu utilises des chambre à air en latex,aies en 2 avec toi, et pense à ceci: si tu rencontres la super nana qui a crevé, tu lui en refiles une, pour l'autre, tu en coupes une bonne longueur ( c'est à toi de voir) tu fais un noeud à un bout, tu te l'enfiles, pour enfiler la jeune fille très reconnaissante que tu l'aies dépannée, et encore plus reconnaissante de laui avoir fait connaître une extase triathlétique. Surtout, lui péter son portable, qu'elle n'appelle pas son père !

Pour les mâchoires ( celles des freins, pas de la jeune fille) trop ouvertes: il y a plus classe que régler le câble: sur du Campa, il y a une petite vis 6 pans creux qu'on resserre ou qu'on désserre: de ce fait, tu règles au bon écartement, et en position relâchée, il n'y a pas de tension sur la c^ble

novemail a écrit :Je ne sais pas mettre une rustine sur une chambre, alors à chaque fois que je creve, je change la chambre.

la loose quand meme !
allez, que chacun avoue ce qu'il ne sait pas faure et qui est pourtant tout con !

Mr Motherfucker a écrit :

novemail a écrit :Je ne sais pas mettre une rustine sur une chambre, alors à chaque fois que je creve, je change la chambre.

la loose quand meme !
allez, que chacun avoue ce qu'il ne sait pas faure et qui est pourtant tout con !

toi on a trouvé.

Ludo67 a écrit :tu pète la rustine avec les va et viens de la pompe....

et tu suces la roue de la copine après bien entendu
PS je change la chambre aussi , pas de bricolage

moi je creve pas.comme ca je repare pas et ca marche.