Velo 2007

Ben boost · Message non lu par **Ben boost** » 03 mai 2007 13:01

Joel a écrit :...Le cadre se placerait juste après le Softride et le gain par rapport aux cadres "classique" se ferait d'autant plus important que le vent est de travers...(décalage horaire).

Juste après qui ???

PLUDJAMB · Message non lu par **PLUDJAMB** » 03 mai 2007 19:06

Joel a écrit :Je l'ai demandé à Kestrel qui doit m'envoyer ça mais ils sont un peu méfiants.
Le cadre se placerait juste après le Softride et le gain par rapport aux cadres "classique" se ferait d'autant plus important que le vent est de travers.
J'attends leur email pour ce soir (décalage horaire).

Si Kestrel développe un vélo qui permet d'éviter de pédaler et d'avoir mal au c...

MP.

merci.

-Antoine- · Message non lu par **-Antoine-** » 03 mai 2007 20:08

Bon, Joel, je pense qu'il serait important que chacun mesure à quel point ton choix est bon en effectuant un test indépendant avec un quidam quelconque.

Je me propose donc (sacrifice que je te dois bien pour les nombreux conseils que tu m'as donnés) pour prendre un des 2 vélos sur Nice afin de montrer à tous si je pète un score avec ça

Joel · Message non lu par **Joel** » 03 mai 2007 20:45

Je m'en sert (enfin je compte m'en servir un peu

) et ils ne sont donc pas dispos.
Pour toi le Talon SL 52 irait nickel. Je pourrais te le prêter quelques jours pour Nice mais ce ne serait pas te rendre service car il faut du temps pour être à l'aise sur un vélo et peaufiner les réglages ......

-Antoine- · Message non lu par **-Antoine-** » 03 mai 2007 22:25

Zut, raté...

ironpat · Message non lu par **ironpat** » 03 mai 2007 22:31

mon futur ex 2007 .....

viewtopic.php?t=18975

Ben boost · Message non lu par **Ben boost** » 05 mai 2007 09:06

Ca y est le mien est prêt pour la saison 2007.

Khristri · Message non lu par **Khristri** » 05 mai 2007 12:50

Il est où le cul-cul elle est où la tê-tête !!!!???

je plaisantois bien sûr

leon de pam · Message non lu par **leon de pam** » 05 mai 2007 13:37

C'est ça Ben ,ta nouvelle arme pour metz

Un osymetric

même avec :y faut appuyer pour avancer.

Deffective · Message non lu par **Deffective** » 05 mai 2007 16:25

l'ironman 6000 de cannondale est bien classe en le voyant en vrai ça m'a piké les yeux

gastro · Message non lu par **gastro** » 05 mai 2007 16:49

Revoilà deff !!!

leptospira · Message non lu par **leptospira** » 05 mai 2007 16:59

gastro a écrit :Revoilà deff !!!

J'aimerai me boucher le nez de la main droite et faire quelques mouvements de la main gauche mais j'ai peur de prendre 3 matchs de suspension

ironpat · Message non lu par **ironpat** » 08 mai 2007 14:21

http://ironpat.canalblog.com/
le quizz du pat

nonotri · Message non lu par **nonotri** » 08 mai 2007 17:13

merci la grosse différence entre le p2sl et p2c s trouve au niveau du carbone qui permet un gain de poids, un meilleur confort et une meilleure transmition d'énergie. Si j'ai bien tout compris se sont les grosses différences entre ces 2 cadres

Julien M · Message non lu par **Julien M** » 08 mai 2007 17:24

nonotri a écrit :merci la grosse différence entre le p2sl et p2c s trouve au niveau du carbone qui permet un gain de poids, un meilleur confort et une meilleure transmition d'énergie. Si j'ai bien tout compris se sont les grosses différences entre ces 2 cadres

Extrait du site Cervelo:

Upgrades from the P2SL

More aerodynamic frame – By exploiting the opportunities of carbon fibre, the headtube, downtube and rearwheel cutout are further improved. The seattube collar is also fully aerodynamically integrated.

Lighter frame – While the P2 SL already has a very competitive weight, the P2C shaves another 100g off.

Lighter, more aero fork - The P2C comes standard with the Wolf CL fork, 150g lighter than the Wolf TT and more aero thanks to a smaller frontal area (the Wolf CL is available on the P2SL in the Pro version)

Lighter, more aero seatpost - The P2C seatpost has a better thickness-to-chord ratio.