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eric d a écrit :j'ai pris les pro race 4 service course, ceux qui font gagner 20% de resistance au roulement. pour les bosses, il yen a une de 2 km a 5 % et je vais voir ce que ca fait de la monté a 18 kmh, si vraiment c'est dur ou pas.

2km et avec élan, encore un peu court..mais déjà un petit aperçu....

jme disait aussi;ne pas tenir compte des puls annoncé lors de la reco du parcours a eric:mon cardio deconnait grave:j ai pas pu depasser les 160 aujourd hui avec 142 de moy .. a prioris j ai du plutot faire du 150 de moy max sur la 1 er boucle.

FAYARD a écrit :
2km et avec élan, encore un peu court..mais déjà un petit aperçu....

Il peut toujours freiner juste avant d'attaquer la montée et faire en sorte de démarrer avec une vitesse proche de sa vitesse cible

ebarbet a écrit :jme disait aussi;ne pas tenir compte des puls annoncé lors de la reco du parcours a eric:mon cardio deconnait grave:j ai pas pu depasser les 160 aujourd hui avec 142 de moy .. a prioris j ai du plutot faire du 150 de moy max sur la 1 er boucle.

ca me paraissait un peu chelou... 195 en moyenne pulses a 37km/h c'est pas vraiment en phase avec 5h10 a nice, meme en méforme. Bonne nouvelle, on n'est plus dans le mm GA, tu vas arreter de me piquer le slot pendant 4 ans. Plus que 150 à éliminer, et je vais a hawai.

Dark Anthony

Alexey Stakhanov a écrit :

eric d a écrit :j'ai pris les pro race 4 service course, ceux qui font gagner 20% de resistance au roulement

il faut ptet pas prendre les arguments marketing du constructeur au 1er degre

ya pas de raison, avec un pneu parfait remplir d'air a 8 bar, la resistance au roulement serait nul. ce qui provoque la resistance c'est l'energie absorber par la deformation de l'enveloppe du pneu. plus cette enveloppe est dur , elastique, et mince, moins , forcement elle absorbe d'energie. je crois que je me suis trompé c'eaait les pro race 4 comp que je voulais commander plutot que les pro race 4 service course.

Moi je reste sur ma position: s'il prend le départ, ce post dépassera les 800 pages au soir du 23 juin

Faut contacter le site de tracking IM de façon a ce qu'il fasse un suivi dédié à notre Eric D
gogogo

eric d a écrit :

Alexey Stakhanov a écrit :

eric d a écrit :j'ai pris les pro race 4 service course, ceux qui font gagner 20% de resistance au roulement

il faut ptet pas prendre les arguments marketing du constructeur au 1er degre

ya pas de raison, avec un pneu parfait remplir d'air a 8 bar, la resistance au roulement serait nul. ce qui provoque la resistance c'est l'energie absorber par la deformation de l'enveloppe du pneu. plus cette enveloppe est dur , elastique, et mince, moins , forcement elle absorbe d'energie. je crois que je me suis trompé c'eaait les pro race 4 comp que je voulais commander plutot que les pro race 4 service course.

Les comp sont sûrement plus fragile et vu ton poid, tu vas les user assez vite...les pro-race service course ne sont pas si mal...

ebarbet a écrit :jme disait aussi;ne pas tenir compte des puls annoncé lors de la reco du parcours a eric:mon cardio deconnait grave:j ai pas pu depasser les 160 aujourd hui avec 142 de moy .. a prioris j ai du plutot faire du 150 de moy max sur la 1 er boucle.

T'as un polar, non ?

avec les pro race je pense que je gagne 0,3 kmh et avec les compet 0,5 kmh. il y 0,2 kmh entre les compet et prorace. 3kg/tonne pour les compet et 2,7 kg/tonne pour les compet.

eric d a écrit :avec les pro race je pense que je gagne 0,3 kmh et avec les compet 0,5 kmh. il y 0,2 kmh entre les compet et prorace. 3kg/tonne pour les compet et 2,7 kg/tonne pour les compet.

Tu as quel type de pneus sur tes roues actuellement ??? Non parce que gagner autant avec des pro-race, tu devais rouler sur les jantes ????

Ben moi j'ai déjà gagné 23% de résistance en remontant chez moi avec mes nouveaux pneus! Une fois... enfin je crois.

jai des vittoria zaffiro pro slick

eric d a écrit :jai des vittoria zaffiro pro slick

Connais pas...j'ai eu des rubino..bof, bof, fragiles...

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