onlinetri.com

Tri patouille a écrit :

Gat a écrit :sinon tu prend compact avec une cassette en 27 ou 28

Pour avoir le meme developpement qu un 26X26, il me faut combien de dents sur mon petit plateau avec un 28 a l arriere ? 24 ? Je ne crois pas que les compacts ont un tel developpement...

Bonjour! Il y a de fortes chances que 26X26 développe autant que 27X27, que 28X28... que 56X56 etc...
À+!

cooper77 a écrit :Salut,

J'avais exactement ce modèle de kuota kharma avant mon Btwin.
Ce qu'il faut savoir sur ce cadre c'est qu'il y a un problème au niveau du boitier de pédalier, qui a pour conséquence de fissurer le cadre à cet endroit.
J 'avais du l'envoyer à un spécialiste, ce qui m'a coûte 300 euros. Sur internet tu trouveras plusieurs personnes ayant eu ce problème avec ce modèle.

Et surtout la qualité du cadre n'est pas bonne, pas très réactif, du chewing-gum, j'avais de meilleur sensation sur mon giant ocr alu.
Par contre en passant sur le Btwin j'au sentit une vrai différence.

Merci du tuyau

Frank a écrit :

Tri patouille a écrit :

Gat a écrit :sinon tu prend compact avec une cassette en 27 ou 28

Pour avoir le meme developpement qu un 26X26, il me faut combien de dents sur mon petit plateau avec un 28 a l arriere ? 24 ? Je ne crois pas que les compacts ont un tel developpement...

Bonjour! Il y a de fortes chances que 26X26 développe autant que 27X27, que 28X28... que 56X56 etc...
À+!

Exact... (j'suis con quand je m'y mets, le pire c'est que j'avais déjà fait le calcul lorsque j'ai installé mon 26 en petit plateau !!!)

Kans a écrit :

tribuddy a écrit :...Parlez nous plutôt de compétition et mettez nous des photos de vos vélos bordel!

lol Le b'twinneur n'est pas montreur!
Mon vélo est rigoureusement identique au modele affiché sur le site; aucune customization.
Mais bon, un jour, je prendrais la peine de le filmer...

Vous avez demandez des photos...? Voici c'est fait!
Voici mon b'Twin FC7 agé de 6mois. Tout est d'origine, transmission SRAM RIVAL, roues MAVIC Aksium.
Mes ajouts perso: pédales SPD; j'ai encore beaucoup de restes de VTT, donc...
En l'état, ce T57 affiche 8.3Kg.
Premier lifting à venir: changement de roues pour des Ksyrium Elite.

Je suis passé à Decath hier, c'est vrai que leurs biclous sont intéressants : le même cadre que toi en triple 105 à 800 euros..... Dommage que ce soit du triple. Sinon, leur haut de gamme en ultegra (toujours en triple rrrrRRR) à 1700 je crois, pas mal non plus. et encore plus joli.

à+

Bizarre ton décath ils ont ocupé les prix en 2 ou quoi ? je suis passé sur le site web de decath et meme avec des promos on arrive pas a des prix aussi chelou. Le groupe 105 vaut déja 800e et leur module carbone ils le vende 700, l'entrée de gamme en carbone c'est le FC3 et il est en tiagra et pas 105 et a 1000e pas 800. Ca n'empeche pas qu'ils ont une gamme sympa, et normalement on trouve des modèles en double. Pour courir il faudra changer les roues (mavic ils sont gentils avec leurs roues basse mais il doivent savoir que tu donne quasiment 1km/h a la ocncurrence).

Sinon j'ai l'impression qu'ils choppe des anciens groupes. Par exemple c'est le sram red 2011 qui est monté sur les vélos.

Ba c'est au decath de Reims (Cormontreuil), je me trompe peut-être d'une centaine d'euros, je ne les pas appris par coeur...
Par contre, je crois que les roues étaient des RS10 de shim ou aksium.

J'imagine que les magasins ont la liberté d'augmenter un peu ou de baisser un peu le prix selon la "population locale" (ça se trouve, y'a pas beaucoup de cyclistes sur reims, alors ils essayent d'attirer les gens à un moment donné, ou alors ils vont avoir une nouvelle gamme bientôt... )

à+

Sauf promo particulière, la gamme 2013 de b'Twin est déclinée ansi, dans cet ordre de budget là:
- FC7, gris, Rival, 2P, Ksyrium Equipe, 1600€
- FC5, blanc, 105, 2P, RS10, 1300€
- FC3, noir, Tiagra, 2P, roues bTwin, 1000€
- Cadre FC700 à 600

En 2012, c'était (hors promo):
- FC7, rouge, Rival, 2P, Aksium, 1200€. Celui que j'ai eu.
- FC5, noir, 105, 3P, RS10, 1000€
Pas de FC3

Donc, que du 2P en 2013; une montée en gamme sur les modèles.

Confier son vélo à Decathlon, c'est de l'ordre de l'aventure qui se termine mal à tous les coup... (
Pièces mal remontées, non graissées, incompétence de certains mécanos...)

Rachetez des centaines de brevets tout en s'accaparant les mérites de l'innovation, c'est la philosophie de la boite... (tente 2 seconds, btwin etc)

Secte et Decathlon, PLEONASME (demandez à ceux qui y ont bossé...)

Bref piètre enseigne.

athospaf a écrit :Confier son vélo à Decathlon, c'est de l'ordre de l'aventure qui se termine mal à tous les coup... (
Pièces mal remontées, non graissées, incompétence de certains mécanos...)

Rachetez des centaines de brevets tout en s'accaparant les mérites de l'innovation, c'est la philosophie de la boite... (tente 2 seconds, btwin etc)

Secte et Decathlon, PLEONASME (demandez à ceux qui y ont bossé...)

Bref piètre enseigne.

lol

tu marque certain donc pas tous donc merci de ne pas généraliser car sinon il y a aussi des magasins spé qui sont des abrutis et aussi des forumers

Moi j'ai un Triban 3 de 2011, tout ce qu'il y a de plus basique mais idéal pour débuter. J'ai rajouter des pédales automatiques et un prolongateur pour mon premier triathlon au mois de mai.

Pour ce qui est du SAV, ça dépend vraiment des mécanos car certains sont compétents, d'autres beaucoup moins, ça varie d'un magasin à l'autre pour ce que j'en ai vécu.

Gat a écrit :

athospaf a écrit :Confier son vélo à Decathlon, c'est de l'ordre de l'aventure qui se termine mal à tous les coup... (
Pièces mal remontées, non graissées, incompétence de certains mécanos...)

Rachetez des centaines de brevets tout en s'accaparant les mérites de l'innovation, c'est la philosophie de la boite... (tente 2 seconds, btwin etc)

Secte et Decathlon, PLEONASME (demandez à ceux qui y ont bossé...)

Bref piètre enseigne.

lol

tu marque certain donc pas tous donc merci de ne pas généraliser car sinon il y a aussi des magasins spé qui sont des abrutis et aussi des forumers

Ben oui, c'est pour ça que j'ai écrit "certains"... Sinon j'aurais écrit "tous". Et comme "tous" est différent de "certains", je pense que mon message est clair.

Merci pour la leçon de sémantique

athospaf a écrit :Confier son vélo à Decathlon, c'est de l'ordre de l'aventure qui se termine mal à tous les coup... (
Pièces mal remontées, non graissées, incompétence de certains mécanos...)

Rachetez des centaines de brevets tout en s'accaparant les mérites de l'innovation, c'est la philosophie de la boite... (tente 2 seconds, btwin etc)

Secte et Decathlon, PLEONASME (demandez à ceux qui y ont bossé...)

Bref piètre enseigne.

Je ne vois pas bien en quoi le fait d'acheter des brevets est mauvais. Ils achètent des brevets pour diffuser l'innovation au plus grand nombre. C'est leur valeur ajouté. Pour leurs vélo puisque c'est de ça qu'il s'agit ici, ils composent entre pièces maison et pièces de marque Shimano&co pour trouver un bon compromis entre qualité et prix. Ça sert à beaucoup de monde qui ne peulent pas balancer 5000 euro dans un vélo.
Et ça n'empêche pas aux autres marques plutôt haut de gamme d'exister et de vendre leurs vélos entre 3000 et 5000 euros. Prix du "dernier cri" mais aussi sûrement de la marque (le seul fait d'écrire certains noms de marque sur le cadre doit peser 500 euros dans le prix du vélo)
A chacun de choisir. On devrait plutôt se réjouir d'avoir le choix.

NimaJn3B a écrit :Moi j'ai un Triban 3 de 2011, tout ce qu'il y a de plus basique mais idéal pour débuter. J'ai rajouter des pédales automatiques et un prolongateur pour mon premier triathlon au mois de mai.

Pour ce qui est du SAV, ça dépend vraiment des mécanos car certains sont compétents, d'autres beaucoup moins, ça varie d'un magasin à l'autre pour ce que j'en ai vécu.

Exactement comme moi, c'est pas une Ferrari mais je double des beaux vélos lors de mes triathlons...et ça me motive

Hé le triban 3 est rouge ferrari je crois en plus ?
Effectivement un EXCELLENT vélo pour débuter, même sur les forums américains ils en parlent.
Le défaut de décath c'est qu'ils ont une entrée de gamme intéressante (leur milieu de gamme quoi) mais qui donc s'adresse plutot a des gens qui débute et ont peu d'expérience de la mécanique vélo et la c'est vrai que leur stagiaire/employé payé a coup de lance pierre et recruté on ne sait pas toujours sur quels critères sont pas toujours au top.
Du coup je vois souvent ces vélo soit déglingos sont entreposés dans un garage pour de simples problème de réglage de dérailleur/roue voilé.