onlinetri.com

mbo a écrit :

nonosteale57 a écrit :En vente ici : http://www.planetecycle.com/contents/fr ... p_Bag.html

Par contre je croyais qu'il fallait forcément un Xlab pour le fixer ?
@+

ben oui je croyais ça aussi!une astuce??
est ce que ça loge chambre+embout(type speed chuck)+2cartouche+multioutil?

Pas d'astuce, la saccoche est à scratchs et est fixée sur les raille de selle.
Dedans, j'ai deux cartouches CO², l'embout de gonflage, une chambre à air, deux démontes pneu, et un multioutil. Ca fait 400gr.

Voici mon nouveau vélo pour cette saison (déjà 2 courses avec, un vrai régal).




prochaine étape, passage en sram

sebiol a écrit :Voici mon nouveau vélo pour cette saison (déjà 2 courses avec, un vrai régal).




prochaine étape, passage en sram

arf,ça envoie du lourd

lucas21 a écrit :Voici comme on me l'a demandé: avec les nouvelles roues...





C'est moche nan avec la bande rouge sur les pneus ?

La bande rouge ça va, c'est le stickers hed qui est moche je trouve. Mais super bike quand même !

Jeam a écrit :
La bande rouge ça va, c'est le stickers hed qui est moche je trouve. Mais super bike quand même !

Du coup j'ai changé, j'ai fais mettre des Continental GP 4000.
Oui, moi non plus j'aime pas ces stickers. J'ai commandé les autocollants Hed blanc, ceux de 2009/2010.

Tient le même vélo que utiliser PANNIER.A dimanche derniers et qui a eu la fourche qui a péter alors qu'il étais sur les prolongateurs ... (Non non je ne te cherche pas a te faire peur je me fessait jute la remarque xD)

Quelle hérésie, des roues carbone à pneu

c'est moins hérétique que de vouloir transformer un vélo à géométrie traditionnelle en vélo de triathlon...

dad1 a écrit :Quelle hérésie, des roues carbone à pneu

Pas sur des Jet où, comme pour des Cosmic Carbone, la jante est en alu et la flasque rajoute aérodynamisme, rigidité et inertie sans que les flancs (comme pour une jante carbone à pneus) ne puissent constituer un point de fragilité ou imposer une limite de pression / gabarit. Bref, un choix très cohérent de matos pour qui recherche ce type de qualité, AMHA.

Nick

NickTheQuick a écrit :

dad1 a écrit :Quelle hérésie, des roues carbone à pneu

Pas sur des Jet où, comme pour des Cosmic Carbone, la jante est en alu et la flasque rajoute aérodynamisme, rigidité et inertie sans que les flancs (comme pour une jante carbone à pneus) ne puissent constituer un point de fragilité ou imposer une limite de pression / gabarit. Bref, un choix très cohérent de matos pour qui recherche ce type de qualité, AMHA.

Nick

et toc.

salut,

certains ici m'ont connu avec un Caad9 Liquigas avant mon arrêt du tri ... c'était en 2008.

Pour 2010, voici le vélo qui fait mon bonheur sur les routes Embrunaises qui sont, dirons nous, quelque peu vallonnées ...

Cadre Kuota KSANO t.58
Cintre Easton EC70
Potence Titan Evo 110/-6
Groupe full Record 10v
Pédalier compact 50/34 FSA SL-K
Roues Ksyium Elite + pro-race
Gaines Jagwire rouge
Guidoline Look plastifiée rouge
Cheminées Kcnc rouges
Compteur Sigma 1106DTS sur le cadre + capteur sur le hauban gauche
Tige de selle Kuota carbone
Selle San Marco Aspide Superleggera intégralement carbone.

Et une petite photo pour voir tout ça ...

En attendant que Shanky au pu joindre les allemands pour savoir si je fous au feu mon p*t@in de manchon de tige de selle, voici mon p'tio vélo de montagne avec ses roues d'entrainement...




Il est tout simple mais a déjà fait Embrun, L'Alpe et Gérardmer dans des temps correct (surtout Embrun sous la grêle !)
D'ailleurs Embrun sous la grêle c'était cela :

http://www.dailymotion.com/video/x6lf0u ... mbru_sport

LoPapy_kisse_contente_de_cela_pour_l'instant

voici mon mien, nouvellement chaussé (une photo plus jolie dès qu'on peut remettre le nez dehors...il neige )!!!:

De pire en pire les robots !!

VOICI le mien pour la saison 2010 ROUE CORIMA AERO + A pneu et hed 90 A BOYAU Test challenge france avant roth