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Faab900 a écrit :je viens de regarder ton blog, impressionnant la "course aux grammes" sur toutes les pièces !!!
changer les colliers de serrage des poignées par exemple, fallait y penser...

Chose très courante sur Véloptimal

Et encore il peut faire largement mieux car là c'est le poids d'un vélo pour courir c'est à dire fiable

Mais si tu le passe en full Red, tuné au BTP, du KCNC, en tige de selle non ISP, une selle full carbon tu passe sous les 5kg et à l'aise

TytouneS3 a écrit :

Faab900 a écrit :je viens de regarder ton blog, impressionnant la "course aux grammes" sur toutes les pièces !!!
changer les colliers de serrage des poignées par exemple, fallait y penser...

Chose très courante sur Véloptimal

Et encore il peut faire largement mieux car là c'est le poids d'un vélo pour courir c'est à dire fiable

Mais si tu le passe en full Red, tuné au BTP, du KCNC, en tige de selle non ISP, une selle full carbon tu passe sous les 5kg et à l'aise

une tige de selle SSP est plus legere ? j'aurais pensé l'inverse...

Faab900 a écrit : une tige de selle SSP est plus legere ? j'aurais pensé l'inverse...

sur une tige de selle light et ronde, 27.2 ou 31.6 etc... c est plus light qu une tige de selle isp, sur mon ckt la différence sera mini car tige de selle aero et donc rien de light, mais je vais gagner sur le coté pratique, car isp

stevan fais tu des roues avant à batons ?

j attends des 3 bâtons... à pneu

TytouneS3 a écrit : Chose très courante sur Véloptimal

Et encore il peut faire largement mieux car là c'est le poids d'un vélo pour courir c'est à dire fiable

Mais si tu le passe en full Red, tubé au BTP, du KCNC, en tige de selle non ISP, une selle full carbon tu passe sous les 5kg et à l'aise

Euh… faut rien n'exagérer non plus. Des vélos sous les 5 kg, même sur véloptimal, il n'y en a pas tant que ça !

Doc holliday a écrit :

TytouneS3 a écrit : Chose très courante sur Véloptimal

Et encore il peut faire largement mieux car là c'est le poids d'un vélo pour courir c'est à dire fiable

Mais si tu le passe en full Red, tubé au BTP, du KCNC, en tige de selle non ISP, une selle full carbon tu passe sous les 5kg et à l'aise

Euh… faut rien n'exagérer non plus. Des vélos sous les 5 kg, même sur véloptimal, il n'y en a pas tant que ça !

J'ai pas dis qu'il n'y avais que ça mais le BTP, KCNC et autre artifice sont monnaie courante

TytouneS3 a écrit :

Doc holliday a écrit :

TytouneS3 a écrit : Chose très courante sur Véloptimal

Et encore il peut faire largement mieux car là c'est le poids d'un vélo pour courir c'est à dire fiable

Mais si tu le passe en full Red, tubé au BTP, du KCNC, en tige de selle non ISP, une selle full carbon tu passe sous les 5kg et à l'aise

Euh… faut rien n'exagérer non plus. Des vélos sous les 5 kg, même sur véloptimal, il n'y en a pas tant que ça !

J'ai pas dis qu'il n'y avais que ça mais le BTP, KCNC et autre artifice sont monnaie courante

Ben relis toi…. 2 trucs un claquement de doigts et tu passes sous les 5 kg à l'aise.. moi je dis non, c'est pas si facile que ça. Je suis à 5,320 kg sur le Madone et crois moi, que je ne vois pas ou je pourrais gagner 320g. Je n'ai pas dis non plus que je n'ai plus rien à gagner. Mais + de 320g me paraissent hyper difficile… sans changer de cadre.

Quand je parlais des 5kg je parlais du CKT de Stevan

TytouneS3 a écrit :Quand je parlais des 5kg je parlais du CKT de Stevan

stevan11 a écrit :

Ca te va comme réponse ?

En Sram Red, avec des ee Brakes, I Link et une Tune concorde tu dois pas loin d'etre sub 5

Je constate qu'il n'y a pas de paire de 88mm proposé chez Stevan, juste la roue avant (sur le site) ?!

100km a écrit :Je constate qu'il n'y a pas de paire de 88mm proposé chez Stevan, juste la roue avant (sur le site) ?!

sur le site c est 50/88 ou l arrière, on a pas encore mis la roue avant en 88 ou les paires en 88

sur le bog http://www.newblog.stevan11.com/?p=3360

Très chouette ce vélo! En plus 7 kg nickel!
quand je vois certains mecs qui se montent des machines de guerres "toutaéro" mais qui font plus de 9 kg... Je trouve pas ça très cohérent, surtout pour rouler à 30km/h, mais bon, chacun fait bien ce qu'il veut!...
en tout cas beau vélo