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romain25 a écrit :voici le mien !
- cadre generique 1300 gr
-cintre easton attack
-pédalier shimano dura ace
- groupe miscroshift ttt
-roues korsa evo 1190 gr
-Selle carbone carbonara 99gr
-frein tektro
pour un totale approximatif de 6,6 kg !

et l'autocollant Look c'est pour les pédales ?

A mon avis c'est juste pour te provoquer

Et voilà!



A+

Voici ma nouvelle monture pour 2013/14/15/16/17 au moins lol

Les réglages ne sont pas définitifs car je viens de l'avoir alors je veux rouler avec pour être sûr des réglages.

Tu n'avais pas de quoi couper le pivot de fourche?
Blague a part tu n'as pas peur de finir les dents sur la roue avant après une relance?

cap05 a écrit :Et voilà!



A+

J'ai l'impression de l'avoir vu qqprt ce vélo...

T'a fais quoi comme CD récemment ?

SANDMAN a écrit :Tu n'avais pas de quoi couper le pivot de fourche?
Blague a part tu n'as pas peur de finir les dents sur la roue avant après une relance?

Comme je l'ai précisé la partie qui dépasse est destinée à être coupée ... Je vais enlevé pas loin de 3 bagues donc ça va le faire.

Hello,
V'la le mien
cadre argon 18 E-116
cintre deda Kronos
Groupe DI2 ultégra
Roues zipp 404 firecrest ou une 900

P.S. le guidon est remonté c'est normal

cap05 a écrit :Et voilà!



A+

Une selle sodomite....

romain25 a écrit :voici le mien !
- cadre generique 1300 gr
-cintre easton attack
-pédalier shimano dura ace
- groupe miscroshift ttt
-roues korsa evo 1190 gr
-Selle carbone carbonara 99gr
-frein tektro

pour un totale approximatif de 6,6 kg !

Sympa, cette config Tes roues pèsent moins de 1 200 g? Quel profil?

remitri24 a écrit :

Hello,
V'la le mien
cadre argon 18 E-116
cintre deda Kronos
Groupe DI2 ultégra
Roues zipp 404 firecrest ou une 900

P.S. le guidon est remonté c'est normal

Petite question, avec la version ultegra du di2, tu as les passages de vitesses sur le cintre aussi, ou seulement en bout de prolongateur?
Et pour les zipp, tu n'aurais pas aimé avoir des 808 plutôt que les 404?
(je me permets de te poser ces questions car je m'oriente vers un montage assez similaire)

TiP-X a écrit :

remitri24 a écrit :

Hello,
V'la le mien
cadre argon 18 E-116
cintre deda Kronos
Groupe DI2 ultégra
Roues zipp 404 firecrest ou une 900

P.S. le guidon est remonté c'est normal

Petite question, avec la version ultegra du di2, tu as les passages de vitesses sur le cintre aussi, ou seulement en bout de prolongateur?
Et pour les zipp, tu n'aurais pas aimé avoir des 808 plutôt que les 404?
(je me permets de te poser ces questions car je m'oriente vers un montage assez similaire)

Pour le passage de vitesse je ne l'ai qu'au bout du cintre mais uniquement pour des raisons financières ^^quand je pourrais je rajouterai sur les freins aussi (mon vélociste m'a dit que c'était possible)

et pour les roues j'ai pris des 404, effectivement j'ai une configuration qui "passe partout" comme ça et pour les parcours roulant, comme dit plus haut je met une roue pleine. alors qu'avec des 808 je pense que la polyvalence du vélo en prend un petit coup... mais aprés tout ça n'est que personnel ^^

Aupa a écrit :

romain25 a écrit :voici le mien !
- cadre generique 1300 gr
-cintre easton attack
-pédalier shimano dura ace
- groupe miscroshift ttt
-roues korsa evo 1190 gr
-Selle carbone carbonara 99gr
-frein tektro

pour un totale approximatif de 6,6 kg !

Sympa, cette config Tes roues pèsent moins de 1 200 g? Quel profil?

Très très beau ce vélo C'est une impression ou ce cadre est petit

cap05 a écrit :Et voilà!



A+

Beau vélo, mais sutout super coloris !
Il est bien mis en valeur.

remitri24 a écrit :

TiP-X a écrit :

remitri24 a écrit :

Hello,
V'la le mien
cadre argon 18 E-116
cintre deda Kronos
Groupe DI2 ultégra
Roues zipp 404 firecrest ou une 900

P.S. le guidon est remonté c'est normal

Petite question, avec la version ultegra du di2, tu as les passages de vitesses sur le cintre aussi, ou seulement en bout de prolongateur?
Et pour les zipp, tu n'aurais pas aimé avoir des 808 plutôt que les 404?
(je me permets de te poser ces questions car je m'oriente vers un montage assez similaire)

Pour le passage de vitesse je ne l'ai qu'au bout du cintre mais uniquement pour des raisons financières ^^quand je pourrais je rajouterai sur les freins aussi (mon vélociste m'a dit que c'était possible)

et pour les roues j'ai pris des 404, effectivement j'ai une configuration qui "passe partout" comme ça et pour les parcours roulant, comme dit plus haut je met une roue pleine. alors qu'avec des 808 je pense que la polyvalence du vélo en prend un petit coup... mais aprés tout ça n'est que personnel ^^

Merci pour la réponse, joli vélo en tout cas!
C'est pas bête du tout d'avoir un zipp 900 en complément des 404 (j'envisage plutôt des 808 de mon côté vu que j'ai déjà des reynolds de 46mm si besoin).
J'avais essayé le e116 et j'avais eu une impression bizarre avec, je trouvais la direction très "sensible", par exemple j'étais moyennement rassuré lors des changements de positions du cintre vers le prolongateur et inversement. Est-ce que c'est qqchose que tu as ressenti aussi, ou c'est juste dû à mon manque d'expérience avec les CLM?