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Merci pierre pour ta réponse,

je vais fouiller un peu pour voir si je peu en trouver a vendre quelque part. Dommage pour t'es prolongateurs...

Message en MP envoyé il y a quelques minutes à marsouille56

salut, j'ai les aerobars dispo comme ceux de du vélo de "doc hollidays" en page 50.
A+

Bonjour,

Je vais commencer le montage de mon e112.
J'aurais voulu connaitre l'ordre des cables au niveau du cadre sachant que les 3 sont alignés.
Donc en partant de la potence, on a ....

aiePHILgood a écrit :Bonjour,

Je vais commencer le montage de mon e112.
J'aurais voulu connaitre l'ordre des cables au niveau du cadre sachant que les 3 sont alignés.
Donc en partant de la potence, on a ....

Il suffit que tu les enfiles, ils ressortiront aux bons endroits.

aiePHILgood a écrit :Bonjour,

Je vais commencer le montage de mon e112.
J'aurais voulu connaitre l'ordre des cables au niveau du cadre sachant que les 3 sont alignés.
Donc en partant de la potence, on a ....

Les câbles ne sont pas intégrés sur le E112 ?

Salut a tous.

Question fondamentale avant de casser mon compte.
Tombé amoureux de la geometrie des Argon 18, jai fait pas mal de recherches sur votre groupe et autres et jusqu'ici j'etais convaincu mais je doute de mon choix aujourd'hui.

Mon profil:
jai un Alu tout a fait decent sur lequel je fais 200 Km par semaine que je vais garder et que j'updaterais un jour avec une nouvelle paires de roues.
Jai une offre interessante pour un Argon E116 2014 qui serait mon premier velo de CLM.
Les courses (TRI) qui arrivent sont plates ou denivele +. Abu Dhabi CD (100 bike completement plat) Annecy CD (1000) et IM Zurich (1300 metres)

Je suis d'accord sur le fait que l'homme emmene la monture mais pensez vous que sur des denivele entre 1000-1500 metres le 116 est vraiment penalisant et sans prise de plaisir ? Je serais curieux d'avoir certainnes de vos experiences sur des courses avec du denivele ou vous avez sorti l'avion de chasse.

Merci pour vos reponses !

Finalement voila mon montage pour cette année !

Tartinebeuree a écrit :Salut a tous.

Question fondamentale avant de casser mon compte.
Tombé amoureux de la geometrie des Argon 18, jai fait pas mal de recherches sur votre groupe et autres et jusqu'ici j'etais convaincu mais je doute de mon choix aujourd'hui.

Mon profil:
jai un Alu tout a fait decent sur lequel je fais 200 Km par semaine que je vais garder et que j'updaterais un jour avec une nouvelle paires de roues.
Jai une offre interessante pour un Argon E116 2014 qui serait mon premier velo de CLM.
Les courses (TRI) qui arrivent sont plates ou denivele +. Abu Dhabi CD (100 bike completement plat) Annecy CD (1000) et IM Zurich (1300 metres)

Je suis d'accord sur le fait que l'homme emmene la monture mais pensez vous que sur des denivele entre 1000-1500 metres le 116 est vraiment penalisant et sans prise de plaisir ? Je serais curieux d'avoir certainnes de vos experiences sur des courses avec du denivele ou vous avez sorti l'avion de chasse.

Merci pour vos reponses !

Cunnama à fait le lonf de l'Alpe d'Huez en P5 donc.. de la à dire que CLM est pénalisant. Après tout dépends e la paire roues que tu lui mets.

Tartinebeuree a écrit :Finalement voila mon montage pour cette année !

Joli bike, c'est un taille M ? tu as combien en hauteur de selle stp.

Bonjour,

Je suis occupé à terminer le montage de mon e112 mais je rencontre un petit problème avec mes câbles de dérailleur.
Je m'explique: au niveau de l'entrée des câbles dans le cadre, dois-je prévoir une butée car si je ne mets rien le câble pénètre (oh, le cochon), si je mets la butée fournie avec les câbles campa celui-ci pén... Rentre également dans le cadre mais avec plus de difficulté.

Que dois-je faire? Merci

Tartinebeuree a écrit :

C'est une impression ou il est vraiment beau ?

d;-)

Pas de butées, la gaine rentre dans le cadre jusqu'en dessous du boitier de pédalier.

Merci.
Donc les gaines fournies par campa avec les bar end 10v sont trop courtes.
Encore un investissement lourd....

Bonjour,
J'ai un souci avec les étriers de frein avant sur le E118, ils ne reviennent pas en place
1) j'ai essayé de desserrer les BTR de chaque étrier pour moins comprimer l'étrier et facilité son re centrage .... sans succès
2) j'ai essayé de changer la position du ressort en décalant sa position sur le cran extérieur de la fourche (normalement il doit être en position centrale)... un léger mieux.

Avez vous ce problème,
Avez vous une solution?

Merci d'avance