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bonjour

y aurait il sur ce forum des utilisateurs éclairés ( ou à la rigueur des avis éclairés ) à propos du cintre use tula ?

Merci d avance

mats88 a écrit :bonjour

y aurait il sur ce forum des utilisateurs éclairés ( ou à la rigueur des avis éclairés ) à propos du cintre use tula ?

Merci d avance

Que veux-tu savoir ?
Comment l'on freine ? Comme sur un VTT

Nick

merci Nick
ok pour le freinage
mais quid du reste : facilité de montage , rigidité , confort , stabilité , et pourquoi pas gain de 15w à 30 miles\heure ????????
Tu l utilises ou l as utilisé????

mats88 a écrit :merci Nick
ok pour le freinage
mais quid du reste : facilité de montage , rigidité , confort , stabilité , et pourquoi pas gain de 15w à 30 miles\heure ????????
Tu l utilises ou l as utilisé????

Non, je ne l'ai pas utilisé. J'ai aidé quelqu'un à le monter. Pas plus compliqué que les autres cintres de ce type. Pour le reste, je ne peux pas t'en dire plus.
Hormis pour quelqu'un qui veut aller très vite sur un parcours avec très peu de freinage, je ne suis pas persuadé de l'intérêt du surcoût autant tourner ses leviers de 100° vers l'intérieur mais je n'ai aucune donnée objective.

Nick

c'est quoi ce bidule ? personne n'aurais une photo ?

il y en a un à vendre sur ebay au states en ce moment d où mon questionnement ( y a la photo )
pour ce qui est du freinage tu consideres peut etre que c est moins efficace qu un cintre classique
je crois en avoir vu sur le championnat du monde de clm 2007 où le freinage avait son importance( je vais revisionner la video )
mats

Bonsoir,
J'aurai voulu savoir s'il y avait un revendeur français pour la marque USE.
Car je souhaiterai les extansions TULA BOOST BARS avec repose bras Fizik en Gel.
Si vous avez un tuyau, n'hésitez pas

Pour répondre aux premières questions que je n'avais pas vues...
J'en ai un et j'avoue avoir eu un peu de mal à passer les gaines. Maintenant tout va bien. Je pense que c'est et de loin sans aucun doute possible le cintre le plus beau du marché. Et d'un point de vue purement théorique, ça doit être furieusement aéro (pour un cintre). Maintenant, ce n'est peut être pas le point à privilégier en premier. Maintenant si ta position est déjà parfaite, le reste du vélo total aéro, et que le seul point non optimisé est le cintre, why not ? (ou alors que tu le kiff trop ce qui est mon cas). A l'usage, c'est pas pire qu'un autre, juste une question de "réflexe", et ça freine aussi bien que n'importe quel autre. J'avoue, le jour où je fais embrun, je trouverai autre chose.

Pour répondre à la deuxième question, je n'en ai jamais vu distribué en France. Voir sur la baie us, ou demander là : http://www.use1.com/