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bonjour à tous

Une paire de roue carbone sur l'embrunman, est ce un bon choix?
Merci d'avance pour vos réponses

franchement il vaut mieux éviter le carbone n'aime pas trop l'altitude, plus tu montes à cause de la pression le carbone se délamine et tu risques de faire la descente de l'Izoard seulement sur les rayons

...sans compter qu'avec le sel semé pour faire fondre la neige au sommet de l'izoard ça risque aussi d'attaquer la résine et les fibres pourraient se prendre dans les rayons et te faire chuter

le lycra aime pas l'altitude..il se déchire.
les casques n'ont plus..ils se fendent.
faut faire gaffe au niveau des cartouches pour regonfler ..elles explosent.
les gels 'coup de fouet' durcissent.
moi à ta place je ferais pas Embrun..
trop trop de pression

Je vais rester dans le ton des autres acolytes de ce post : je connais un gars qui parle souvent du poids de son vélo et qui met un guidon de triathlon sur l'Embrunman tout en avouant ne pas l'utiliser, son argument : c'est psychologique.
Si j'ai pû t'aider...
Fait la montée de l'IZOARD avec tes carbones et fait la boucle du départ du parcours vélo avec la bosse d'entrée et passant par Savines avec tes autres roues, alu je suppose comme cela tu auras quelques indications et tu te seras entraîner sur le parcours vélo en le reconnaissant.
Mais surtout fait pas la connerie de te tromper de braquets avec tes carbones, là tu aura l'air d'un...
Bon EMBRUNMAN
Donne nous de tes nouvelles, le 16 Aout, on va dire

gauthier13 a écrit :le lycra aime pas l'altitude..il se déchire.
les casques n'ont plus..ils se fendent.
faut faire gaffe au niveau des cartouches pour regonfler ..elles explosent.
les gels 'coup de fouet' durcissent.
moi à ta place je ferais pas Embrun..
trop trop de pression

Oui et surtout...en altitude il y a beaucoup moins d'oxygène, super dur de respirer pour survivre alors imagine si en plus tu fais du sport...

salut,

Je pense avoir reconnu ce yann62...

Il n'a pas bien formulé sa question donc ça ne l'aide pas...

Si je ne me trompe pas, il hésite entre une paire de Ksyrium élite (modèle 2004?), roues perso, et une paire de Edge 50mm Full carbone à pneus, prêtée pour l'occasion....

si ça peux te sortir de cette impasse yann.... LOL

Bonne préparation.

il est clair que les edge sont à proscrir (beaucoup trop lourdes), les ksy étant plus adaptées....

TETART VIVIEN a écrit :salut,

Je pense avoir reconnu ce yann62...

Il n'a pas bien formulé sa question donc ça ne l'aide pas...

Si je ne me trompe pas, il hésite entre une paire de Ksyrium élite (modèle 2004?), roues perso, et une paire de Edge 50mm Full carbone à pneus, prêtée pour l'occasion....

si ça peux te sortir de cette impasse yann.... LOL

Bonne préparation.

Entre les deux, ksyriums sans hésiter !!!

La différence de poids et d'inertie entre les deux paires de roues fera perdre environ 20" sur l'ascension de l'Izoard.

triathlonnature a écrit :Je vais rester dans le ton des autres acolytes de ce post : je connais un gars qui parle souvent du poids de son vélo et qui met un guidon de triathlon sur l'Embrunman tout en avouant ne pas l'utiliser, son argument : c'est psychologique.
Si j'ai pû t'aider...
Fait la montée de l'IZOARD avec tes carbones et fait la boucle du départ du parcours vélo avec la bosse d'entrée et passant par Savines avec tes autres roues, alu je suppose comme cela tu auras quelques indications et tu te seras entraîner sur le parcours vélo en le reconnaissant.
Mais surtout fait pas la connerie de te tromper de braquets avec tes carbones, là tu aura l'air d'un...
Bon EMBRUNMAN
Donne nous de tes nouvelles, le 16 Aout, on va dire

Ou alors tu fais comme une certaine pro : tu changes de roues en haut de l'izoard....comme ça pas de problème

C.

coyotte90 a écrit :

triathlonnature a écrit :Je vais rester dans le ton des autres acolytes de ce post : je connais un gars qui parle souvent du poids de son vélo et qui met un guidon de triathlon sur l'Embrunman tout en avouant ne pas l'utiliser, son argument : c'est psychologique.
Si j'ai pû t'aider...
Fait la montée de l'IZOARD avec tes carbones et fait la boucle du départ du parcours vélo avec la bosse d'entrée et passant par Savines avec tes autres roues, alu je suppose comme cela tu auras quelques indications et tu te seras entraîner sur le parcours vélo en le reconnaissant.
Mais surtout fait pas la connerie de te tromper de braquets avec tes carbones, là tu aura l'air d'un...
Bon EMBRUNMAN
Donne nous de tes nouvelles, le 16 Aout, on va dire

Ou alors tu fais comme une certaine pro : tu changes de roues en haut de l'izoard....comme ça pas de problème

C.

Tu es menteur !!!!!!!!!! elle n'a changer de roues qu'en bas de la descente !!!!!!!!!

vincent05 a écrit :

coyotte90 a écrit :

triathlonnature a écrit :Je vais rester dans le ton des autres acolytes de ce post : je connais un gars qui parle souvent du poids de son vélo et qui met un guidon de triathlon sur l'Embrunman tout en avouant ne pas l'utiliser, son argument : c'est psychologique.
Si j'ai pû t'aider...
Fait la montée de l'IZOARD avec tes carbones et fait la boucle du départ du parcours vélo avec la bosse d'entrée et passant par Savines avec tes autres roues, alu je suppose comme cela tu auras quelques indications et tu te seras entraîner sur le parcours vélo en le reconnaissant.
Mais surtout fait pas la connerie de te tromper de braquets avec tes carbones, là tu aura l'air d'un...
Bon EMBRUNMAN
Donne nous de tes nouvelles, le 16 Aout, on va dire

Ou alors tu fais comme une certaine pro : tu changes de roues en haut de l'izoard....comme ça pas de problème

C.

Tu es menteur !!!!!!!!!! elle n'a changer de roues qu'en bas de la descente !!!!!!!!!

A L'ENTRAINEMENT
Prends les carbones et ne les écoutent pas

L'idéal c'est que le père noel arrive tôt cette année et tu mets des zipp 202 .....et là tu as le carbone et la légèreté....

Tout dépend de ce que tu appelles carbone: entre mes ksyrium alu et mes bontrager XXXlite, mon choix va être vite fait...
Pour Commaman: 20'' sur la montée de l'Izoard: d'où tiens tu cette fable ? C'est 20 '' sur la montée ( auquel cas, pipeau, car comment peux tu quantifier cet écart sur 1 h 40 de montée, ou bien 20 '' au km...??