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j'ai essayé à l'époque ou c'est sorti!!!
c'est beau mais c'est lourd!!!!
il faut un parcours tout plat et peu de relance
un point fort : le vélo
ce n'était pas pour moi!!!!
de toutes façon il n'avait pas toutes les tailles et j'avais l'air d'un crapaud sur un MCR alors voyez!!!!
Ben moi j'en ai encore une paire: plus lourd que cosmic carbone, moins rigide et surtout, j'ai de gros problèmes avec la roue libre qui se bloque et comme c'est un modèle particulier, on peut pas la changer. Bref, c'est de la daube... Dommage car elles sont trop trop belles du coup, je la finis à l'entraînement, en priant pour que la roue ne se bloque pas brutalement
Moi, je trouve que dans l'histoire du vélo, y'a pas grand chose de plus laid qui ait été fait. Mais ce ne sont que mes goûts. Là où je m'interroge, ce sont les qualités dynamiques de ce .... cadre.
Z'avez des idées ?
Pour les roues...pas le top, il y a mieux, nul doute. Paraît-il qu'il y a des cadres MCM en réserve et que les prix... soient très interressants. Renseignez-vous...
Chris
Tu as raison, pas vraiment ce qu'il faut pour les relances, les vir-virs...mais pour s'amuser sur des courses plates "au train"un mec avec quelques Watts doit en tirer quelque chose, non? Ce vélo doit déjà être un collector. Ce cadre à dû inspirer le Cheetah?
ironchris a écrit :Tu as raison, pas vraiment ce qu'il faut pour les relances, les vir-virs...mais pour s'amuser sur des courses plates "au train"un mec avec quelques Watts doit en tirer quelque chose, non? Ce vélo doit déjà être un collector. Ce cadre à dû inspirer le Cheetah?
Je sais pas pour le Cheetah mais les vélos "poutre" existaient déja avant ce giant. Nottament, le Lotus de Boardman (non ?)
Exact! L'ingénieur qui a développé le vélo de Borman est Mike Burow(je ne suis pas sûr de l'orthographe de son nom) le créateur de ce Monex (MCM) L'Espada de Indurain était une "copie" du MCM...