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Bon, à défaut du moteur électrique toujours pas vendu (c'est con quand même vue la pub de l'année dernière ), voici un élément abordé dans le post sur le "moteur" à Cancellara.

Ca y est, c'est dispo et cela va se vendre, je n'en doute pas

180 km x 2,5 km/h = des tas de triathlètes qui vont dégainer leurs cartes bleues...

750 euros, pas assez cher...

http://www.troc-velo.com/groupe-boitier ... 484414.htm

c'est 2.5 secondes par km et non 2.5 km/h en +

Donc sur 180 km, tu gagnes en gros 450" soit 7'30" pour 750€, ca fait 100 € la minutes ! et apres on dira que les courses sont hors de prix

Richie a écrit :Bon, à défaut du moteur électrique toujours pas vendu (c'est con quand même vue la pub de l'année dernière ), voici un élément abordé dans le post sur le "moteur" à Cancellara.

Ca y est, c'est dispo et cela va se vendre, je n'en doute pas

180 km x 2,5 km/h = des tas de triathlètes qui vont dégainer leurs cartes bleues...

750 euros, pas assez cher...

http://www.troc-velo.com/groupe-boitier ... 484414.htm

Bonsoir, Richie
Pas assez cher..peut être, mais plus cher qu'un bracelet Powerbalance quand même, pour un effet je pense assez comparable...
En tout cas, le pipeau marketing est exactement le même: A mon sens, un cycliste qui pédalerait à 100 000 tours /minute, comme une turbine, ou même 10 000 comme un moteur de compétition pourrait avec des roulements "améliorés" gagner les environ 7% promis ici....mais à 85 tours minute, on nous prend vraiment pour des cons

on nous prend vraiment pour des cons

et encore le mot est gentil ! je m'attendait a mieux de ta par Christian

La combinaison de haute performance en acier inoxydable et en céramique à un traitement électrolytique, géométrie améliorée des chemins de roulement est un nouveau concept d'étanchéité qui réduit les frottements à presque zéro et qui offre tous les avantages: finesse comme jamais, l'augmentation de la performance et de fiabilité est très visible dès les premiers essai

Attention les yeux ! le boitier de pédalier qui tourne tout seul , vas falloir être rigoureux sur le freinage.... continuer a balancer des infos comme cas j'adore

Tri Mick a écrit :c'est 2.5 secondes par km et non 2.5 km/h en +

Donc sur 180 km, tu gagnes en gros 450" soit 7'30" pour 750€, ca fait 100 € la minutes ! et apres on dira que les courses sont hors de prix

Mouais,

effectivement, erreur de plume et lapsus à la "Zadig et Voltaire" , car un peu énervé

A ce rythme, dans 10 ans, les parcs seront remplis de vélos à 20 000 euros
Si des gars achètent des boîtiers de pédaliers à 750 euros, les cintres vont doubler, les roues encore augmenter (...).

Encore faudrait il que ce soit effectivement prouve que ça fasse gagner 2sec au km!

N empêche à 150euro la minute sûr ironman moi je suis pren eur

Super coup marketing... 2.5s/km, c'est par rapport à quelle vitesse de l'utilisateur ? Bref encore un joli chiffre qu'on sort de je ne sais quelle étude qui surement n'est pas indépendante...

Road-Bike18 a écrit :Super coup marketing... 2.5s/km, c'est par rapport à quelle vitesse de l'utilisateur ? Bref encore un joli chiffre qu'on sort de je ne sais quelle étude qui surement n'est pas indépendante...

Sûrement à une allure de CLM : 50 km/h et plus...

Richie a écrit :

Road-Bike18 a écrit :Super coup marketing... 2.5s/km, c'est par rapport à quelle vitesse de l'utilisateur ? Bref encore un joli chiffre qu'on sort de je ne sais quelle étude qui surement n'est pas indépendante...

Sûrement à une allure de CLM : 50 km/h et plus...

Donc en gros ça concerne pas grand monde

Road-Bike18 a écrit :

Richie a écrit :

Road-Bike18 a écrit :Super coup marketing... 2.5s/km, c'est par rapport à quelle vitesse de l'utilisateur ? Bref encore un joli chiffre qu'on sort de je ne sais quelle étude qui surement n'est pas indépendante...

Sûrement à une allure de CLM : 50 km/h et plus...

Donc en gros ça concerne pas grand monde

Cela a toujours été le cas
entre un vélo aéro et ses potentialités et une mauvaise position aéro, le gain, il est où

Comme indiqué dans un vieux post, seul Look quand est sorti le KG 196 dans sa pub indiquait que le "gain" en km/h intervenait à compter de 45 / 50 km/h...

Dans d'autres posts, face à cet argument, certains ont dit (commercialisation de produits aéro en jeu) que certes, le gain était plus faible car il y avait une vitesse moindre, mais qu'il durait plus longtemps (donc que le gars qui se traîne à 33 km/h avec son cadre aéro à 9 kg y gagne quand même) , ce à quoi d'autres répondirent que c'était fallacieux au regard des règles de calcul aéro / vitesse, ce à quoi d'autres répondirent...

En l'état, face au poduit en cause, les acheteurs potentiels ont été tellement abreuvés d'arguments en faveur d'une triche mécanique ayant avantagé Cancellara (oubliant au passage, la triche la plus évidente et la plus répandue dans le vélo ) qu'il n'y a même pas à sortir une étude pseudo scientifique.
Soit il avait le pédalier, soit il ne l'avait pas.
S'il l'avait, alors...c'est qu'il est magique...

Mais qu'attendent peugeot, renault et les autres pour mettre çà dans les bagnoles aux prix actuel du fuel?

et puis le pedalier c'ets bien mais quid des moyeux?

enfin comme le PB l'an dernier, on a l'attrape couillons de la saison , juste un peu cher ce coup ci

Une page A4 dessus dans le dernier n° de Planète Cyclisme : n° d'avril.

Pour ceux qui s'interrogent sur les 2,5 s, il suffit de faire comme une marque célèbre de vélo qui a fait un comparatif de terrain entre un de ses cadres aéro et l'un des pires cadre "normal" du marché en terme aéro.

Elle mit alors en avant le gain entre le 1er et le 2nd, mais quel aurait ce gain avec un autre vélo de route "normal", mais plus aéro

Donc, la comparaison, si elle a bien eu lieu dans le cas présent, n'a sans doute pas consisté à comparer ce qu'il se fait de mieux en terme de boitier de pédalier concurrent, mais avec ce qui peut se faire de pire...

Richie a écrit :

Road-Bike18 a écrit :Super coup marketing... 2.5s/km, c'est par rapport à quelle vitesse de l'utilisateur ? Bref encore un joli chiffre qu'on sort de je ne sais quelle étude qui surement n'est pas indépendante...

Sûrement à une allure de CLM : 50 km/h et plus...

Non c'est l'inverse.

Gagner 2,5s/km à 50km/h c'est aller 1,8km/h plus vite, cela nécessite au bas mot un surcoût (ou économie de dépense en l'occurence) de watts supérieur à la somme totale que même les roulements de Jacques Anquetil ne consommaient pas en frottement. C'est tout bonnement impossible de gagner plus de watts sur un poste de résistance que celui-ci n'en génère, sinon ça s'appelle de l'assistance
A l'inverse gagner 2,5s/km à 25km/h c'est une hausse de même pas 0,5km/h et un surcoût/économie de dépense en watt dérisoire (de l'ordre de qqs touts petits watts) que peut tout à fait apporter une chaîne mieux lubrifiée, un roulement plus haut de gamme.


Nick

Ce produit reste tout de même impressionant sur les vidéos.... avec un boitier standard vous faite un demi tour et un céramique 2-3tours



essayer avec un galet même céramique euh ça fait pas pareil !!

tritime a écrit :Ce produit reste tout de même impressionant sur les vidéos.... avec un boitier standard vous faite un demi tour et un céramique 2-3tours ]

Avec un céramique "de base" tu fais déjà un gros paquet de tours http://www.youtube.com/watch?v=cvFksJ672w4
Postuler de gagner 2,5s/km à 50km/h sur cette zone, c'est juste


Nick