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Voila je me suis lancé dans le triathlon l'année derniere, j'aime beaucoup ce sport. J'ai un trek 1.5 tout d'origine sauf pédales (Voici le lien pour les caractéristiques : http://www.trekbikes.com/fr/fr/bikes/ro ... eries/1_5/) ). J'aimerai simplement savoir ce que je devrais changer pour l'améliorer, j'ai environ un budget de 600€.
merci d'avance
bonne apres midi

Si tu as toujours les roues d'origine, tu pourrais déjà les changer, ça devrait améliorer le rendement global du vélo. Pour 600€, tu peux déjà te faire plaisir, et même garder 150-200€ pour investir dans autre chose...

Exemple : ksyrium élite, fulcrum racing 3...(liste non exhaustive)

Roues que tu pourras garder ensuite comme paire d'entrainement si un jour tu investis dans un vélo haut de gamme.

Merci beaucoup mais que choisirait tu (j'habite en Belgique donc c'est tout tout plat) plutot des roues profilées ou alors des plates ??

Si t'envoie pas 40 de moyenne, reste avec des roues polyvalentes genre Ksyrium qui vont super bien et indestructibles

Personnellement j'ai des ksyrium élite de 2010, et avant j'avais des ksyrium SL SSC de 2001, ben je trouve que Mavic a bien progressé car les élite sont vraiment bien ; bonne rigidité, faible inertie, très polyvalentes. 1500gr.

Et comme dit Pat76, les mavic sont réputées solides, faciles à entretenir, en plus n'importe quel vélociste peut assurer le SAV...
Par rapport à des Campa neutrons au prix/poids similaire,réputées "belle mécanique", ça en jette moins, mais c'est la facilité d'utilisation...

Après, en alu profilées, y'a éventuellement les mavic Cosmic élite, pas très chère, mais plus lourdes (1800gr) donc plus dures à faire tourner.

Pat76 a écrit :Si t'envoie pas 40 de moyenne, reste avec des roues polyvalentes genre Ksyrium qui vont super bien et indestructibles

Les ksyrium c'est laid

Si le passage au boyau te tente fais toi plaisir avec une paire de 38mm chez matrix, voire 50mm de chez RCZ. C'est inférieur à ton budget et là tu va sentir une différence avec tes actuelles bontrager. Alors qu'avec des Ksyrium ou des fulcrum certainement pas.

Et en plus ton vélo aura une vraie tronche

Sinon demande à un monteur (au hasard stevan11.fr ...) ce qu'il peut te monter pour 600€ sur base de jante Kinlin pour pneus. Ce sera certainement plus léger et d'un meilleur rapport qualité/prix que des ksyrium ou des fulcrum3 ou...

DJJJJJ a écrit :

Pat76 a écrit :Si t'envoie pas 40 de moyenne, reste avec des roues polyvalentes genre Ksyrium qui vont super bien et indestructibles

Les ksyrium c'est laid

Si le passage au boyau te tente fais toi plaisir avec une paire de 38mm chez matrix, voire 50mm de chez RCZ. C'est inférieur à ton budget et là tu va sentir une différence avec tes actuelles bontrager. Alors qu'avec des Ksyrium ou des fulcrum certainement pas.

Et en plus ton vélo aura une vraie tronche

Sinon demande à un monteur (au hasard stevan11.fr ...) ce qu'il peut te monter pour 600€ sur base de jante Kinlin pour pneus. Ce sera certainement plus léger et d'un meilleur rapport qualité/prix que des ksyrium ou des fulcrum3 ou...

Pas entièrement d'accord avec toi :
Je suis pas sûr que notre ami aie forcément envie de se mettre au boyau, il n'a pas abordé le sujet dans son topic, et si c'est pour acheter de l'entrée de gamme en carbone à 1,4 kg, avec un montage hasardeux en plus, ça vaut peut être moins le coup que des roues fiables en alu ;
Par ailleurs, un vélo en alu, équipé en tiagra, avec des roues qui doivent avoisiner les 2,0kg, me parait potentiellement améliorable avec des roues qui ont fait leurs preuves telles des ksyrium.
Cela dit, je n'ai pas l'expérience, mais un montage artisanal sur Kinlin, ça peut effectivement valoir le coup.

Après, si ce n'est qu'une question de "tronche"...y'a "carbonzone" sur ebay, et en + on mettre des stickers zipp dessus !

Rom69 a écrit :si c'est pour acheter de l'entrée de gamme en carbone à 1,49kg

Matrix 38mm = 1,265kg
RCZ 50mm = 1,380kg

J'ai roulé avec des ksyrium, et j'ai actuellement des fulcrum5 qui me servaient de roues d’entraînement. Franchement il y a une vraie différence ressentie avec mes 38mm carbone.

Quant à remplacer des roues basses alu de 1,9kg pas des roues basses alu de 1,65g je vois pas trop l'intérêt

Dire à un gars qui débute de passer aux boyaux, c'est l'écoeuré à vie du vélo

Enfin je dis ça je dis rien mais 20 ans de vélo et 20 ans de pneus parce que le boyau c'est casse couille au quotidien, peut être en course et encore où alors Tubeless

DJJJJJ a écrit : Quant à remplacer des roues basses alu de 1,9kg pas des roues basses alu de 1,65g je vois pas trop l'intérêt

Ksyrium élite = 1,55 kg (100gr de moins )
Question rigidité et inertie, je pense rien à voir avec ses bontrager.

Après, si je peux me permettre, notre ami lovemika a commencé le tri l'année dernière, il possède ce qu'on peut appeller un vélo d'entrée de gamme en alu, avec un groupe d'entrée de gamme, et des roues de mulet...toi, tu lui parles de "boyaux" et de "kinlin"...langage de spécialiste quoi. Pat76 a l'air d'accord avec moi...

Puis s'il veut vraiment du boyau, quitte à évoquer un montage artisanal avec un bon rapport qualité/prix, Stevan11 en propose il me semble (je lui ai d'ailleurs personnellement demandé des infos pour des 38mm boyaux). Faudra juste sortir 150€ de plus dans son budget initial...mais franchement, sur son Trek tel que présenté, pas sûr que ça vaille le coup...

Ben moi franchement une paire de roue matrix 38mm.
Rien de tel....
Et les boyaux, il faut arrete de se prendre la tête , c'est tout simple, même pour un débutant.

Euh...

-Une paire de Ksyrium Elite d'occasion (voire état neuf) dans les 300€/350€ (facile sur Troc Vélo),
-Une bonne paire de pneus à 60€ genre continental 4000S(pourtant j'aime bien les boyaux...) si les jantes ne sont pas equipées,
-Un ensemble cintre/potence/tige de selle Ritchey WCS à 150€ pour gagner du poids, optimiser la position et un look plus flatteur,
-Une selle qui va bien (genre Arione ou autre) 60/70€, pas besoin des rails en Titane.

Voilà...il te reste meme un peu de sous pour te payer un ou deux portes bidons en carbone bien sympa et la guidoline!

Bilan de l'opération:

-Des bonnes roues (meme si je suis pas fan, surtout au prix neuf!!!) que tu pourras garder longtemps et meme pour ton prochain vélo,
-Une position retravaillé,
-Du poids gagné et sur le train roulant et sur les accessoires,
-Du confort en plus par la selle et repositionnement (cintre compact par exemple)

Tu peux meme revendre un peu de matériel...tu en tireras quelques dizaines d'euros bien utiles pour les pièces d'usures!

Rom69 a écrit : Ksyrium élite = 1,55 kg (100gr de moins )

Ah, OK, elles sont annoncées à 1,65 sur dutouron. Mais va-t-il sentir une différence ? D'expérience je pense que non.

Alors que pour le même prix il a des carbone hautes qui font encore 200g de moins et qui vraiment vont conférer un comportement différent au vélo... qui n'est d'ailleurs pas un bas de gamme : fourche-TDS carbone/cadre alu. Il y a juste le groupe qui est entrée de gamme, mais pas limitant.

Quant aux boyaux en effet ce n'est pas bien sorcier ni à monter ni à changer.

Tant qu'à lâcher une telle somme dans des roues je suis juste partisan d'un vrai changement

merci beaucoup a tous pour vos réponses je vais comparer tout ca ! bonne soiré

J'ai regardé un peu tout, les rcz ont beaucoup de gueule je l'avoue mais l'idée même de passer a des boyaux ne m'emballe pas tellement. Est ce que cette gamme existe aussi en pneu ???