onlinetri.com

Bonjour,

Je suis un bon coureur à pied et un bon nageur. Il se trouve qu'en cyclisme je suis une vraie mer** et que je suis assez frustré par cette situation.
J'ai un Giant OCR1 avec les pièces d'origine que j'ai acheté d'occasion. J'ai juste changé ma selle pour une question de confort. Il se trouve que quand je roule avec d'autres cycliste j'ai l'impression de ne pas avoir le même matériel tellement ils m'enrhument.

Sans parler d'acheter un autre vélo (je suis conscient que mon niveau est trop faible pour avoir un superbe vélo, j'aurais l'air con en plus vu mon allure) pensez vous qu'il y a des pièces qui peuvent faire la différence à moindre coût ? Notamment les roues (j'ai celles d'origine, le vélo date de 2003) ?
Ou peut être les réglages qui ne sont pas bons ? (je ne sais faire varier que la hauteur de selle, pour le reste j'en suis incapable).

Bref, je sais que mon topic peut sembler un peu con (la réponse type est l'entrainement) mais je suis perdu

Bonjour! Si tu cours et que tu nages, tu as la pompe.
Rajoute les bornes en velo, en variant les profils et les allures et ça viendra. Le matos ne joue qu'un faible rôle dans le fait d'avancer à vélo, à ndm, j'entends, et je m'inclus dedans.
À+!

Hello !

Le matos présente des avantages sous 3 conditions
1) Du matos sensiblement plus léger (surtout les parties roulantes), genre si on compare un mulet de 10 kilos avec une fusée de 6.8 kilos^^
2) Le côté motivant (rouler sur du matos bandant, ça entraîne souvent un regain de motivation)
3) L'état des roulements (roues qui "tournent" facilement dans le vide, boîtier de pédalier fluide, roulettes de dérailleur pas crados...)

Sinon, c'est tout dans les jambes Comme le dit Frank, le matos ne fait pas tout....loin de là. Si vous faites un échange de vélo (un de tes potes enfourche ton vélo, toi tu prends le sien), je suis sûre qu'il continuera à être devant

Ce que tu peux faire à moindre coût :
- checker ton vélo (pas plombé par un bug mécanique ? Petit exemple vécu : l'an passé vers août, je commençais à avoir des sensations nazes en vélo, effort poussif, impression de me traîner et d'être cramée...en septembre, c'en était trop : quand j'ai vu que je roulais à 18 km/h debout sur les pédales sans vent, j'ai fini par amener mon vélo au Décath du coin....mon pédalier était grippé : impossib' de faire tourner le pédalier dans le vide Mon ancien vélociste avait tellement serré le barda que les roulements étaient destroy )
- comme tu dis, investir dans des roues sympas, ça peut faire une chouette différence !!!!
- bien nettoyer ton vélo après les sorties (chaîne, roulettes de dérailleur, etc...)
- faire une étude de positionnement sur ton vélo (des fois, on perd en puissance quand on est mal posé sur le bike)

Tu as quoi comme vélo ? Et comme roues ?

L'achat de bonnes roues peut être un bon compromis, car ce ne sera de toute façon pas perdu si, un jour, tu décides d'acheter carrément un nouveau vélo : tu n'auras qu'à revendre les roues d'origine de ton nouveau bike (jamais utilisées = revente à un bon prix)^^ Ou alors tu te contenteras d'acheter un kit-cadre sans les roues (et te faire faire un montage à la carte avec un groupe sympa et acheté neuf en solde).

Bonjour,
Ce serait peut-être utile de faire retendre tes roues et, comme dit Aurélie, de vérifier la fluidité des roulements (au moins, qu'ils tournent librement). Ces opérations peu coûteuses faites, ça tournera peut-être mieux.

À part faire les révisions techniques d'usage (boîtier de pédalier, état de la transmission, roulements, voile des roues) un changement de matos ne va R I E N t'apporter.

Roule en groupe, fractionne un peu, fais des bornes et après tu verras.

Attend donc d'avoir progressé et de connaître un peu mieux les différents matériels dispos pour investir. Tu apprécieras bien plus ! Sinon tu vas mettre 500€ dans une nouvelle paire de roues, tu vas pas avancer mieux et tu vas être déçu déçu de ton achat

j' étais doué pour la cap , et en triathlon au départ pendant 2 ans , je n' avançais pas en vélo , et les 3 années qui ont suivi , je faisais des beaux vélos , mais je ne pouvais pas courir à mon niveau après .
bref , on n' est ou nait plus ou moins doué pour le vélo , et dans le 2ème cas , il te faut quelques années de pratique pour te faire " des jambes de cycliste ".
en attendant , ça ne t' empêche pas d' acheter un beau spad , c' est bon pour le moral !

Merci pour vos avis !
Je vais investir dans un home trainer et continuer l'entrainement
On verra le matos dans 1 an ou deux, le temps d'avoir vraiment les jambes et tirer profit de tout mon entrainement. Au pire si je m’entraîne sur quelque chose de moins performant je devrais avoir des ailes sur un beau vélo plus léger

"aurelie.218"
1) Du matos sensiblement plus léger (surtout les parties roulantes), genre si on compare un mulet de 10 kilos avec une fusée de 6.8 kilos^^

Je m'inscris en faux dans cette affirmation . C'est quand le route décide de nous faire découvrir les notions de "pourcentage " en dénivelé positif que du matériel léger , et les roues en particulières , confères un avantage .

A condition d'être bien affûté à la base avec un ratio poids/puissance intéressant .

Quant au jolie vélo , pas besoin d'être bon pour se faire plaisir !

Pour les "parties roulantes", je parle des composants (les pièces roulantes)
Pédalier, boitier, plateaux, K7, roues....bref, tout ce qui est en rotation

Pas des portions roulantes de la route
(Là, c'est évidemment en montée que le matos léger est avantageux, on est tous d'accord^^)

DJJJJJ a écrit :À part faire les révisions techniques d'usage (boîtier de pédalier, état de la transmission, roulements, voile des roues) un changement de matos ne va R I E N t'apporter.

Roule en groupe, fractionne un peu, fais des bornes et après tu verras.

Attend donc d'avoir progressé et de connaître un peu mieux les différents matériels dispos pour investir. Tu apprécieras bien plus ! Sinon tu vas mettre 500€ dans une nouvelle paire de roues, tu vas pas avancer mieux et tu vas être déçu déçu de ton achat

... à défaut de roues, ce sont des jambes qu'il lui faudrait non ?

naannn, je déconne... enfin, pas que. D'accord avec DJJJJ, me suis déjà fait enrhumé par des gars qui n'avaient qu'un pignon, qu'une plaque... et pourtant j'envoie quand il faut ! alors ?

Ouai enfin il serait interessant quand même de faire faire une petite révision chez un velociste pour voir l'etat et la qualité de ton matos et de voir si tu n'es pas posé comme un youkoulélé sur un baobab (oui je trouvais que cette expression etait de bon ton vu le beau temps qu'on a dans le sud ^^)

Après l'investissement c'est delon ton kiff et t'as beau pas avoir un niveau a la fabian cancellara sur un vélo si t'as envie de te payer une fusée ça sera tujours mieux qu'un tricycle en bois! (j'ai jamais compris cette culpabilisation...)

nono30 a écrit : Après l'investissement c'est delon ton kiff et t'as beau pas avoir un niveau a la fabian cancellara sur un vélo si t'as envie de te payer une fusée ça sera tujours mieux qu'un tricycle en bois! (j'ai jamais compris cette culpabilisation...)

Nan mais éh, faut pas mélanger les problèmes... Le Matts il dit pas pas "je fais 32 km/h de moyenne sur CD j'ai envie de changer de matos est-ce que ça vaut le coup ?". Ceci reviendrait à la question maintes fois débattue "mon niveau de poussin neurasthénique m'interdit-il de me faire plaisir avec du beau matos ?". Bien sûr, t'as des €€€ t'en fais ce que tu veux. Et si ça te fais plaisir de rouler sur du beau matos, alléluia.

Le monsieur il demande en réalité ceci :

Matts a écrit :quand je roule avec d'autres cycliste j'ai l'impression de ne pas avoir le même matériel tellement ils m'enrhument.
pensez vous qu'il y a des pièces qui peuvent faire la différence à moindre coût ? Notamment les roues (j'ai celles d'origine, le vélo date de 2003) ?

Et là c'est clair : N.O.N (surtout "à moindre coût")

L'investissement dans un HT est en effet une bien meilleure idée (c'est souvent plus un achat d'octobre/novembre, mais même en juillet c'est une bonne idée de l'acheter)

Bon entrainement !

Viens rouler avec moi; tu verra ça ira tout de suite mieux pour ton moral

aurelie.218 a écrit :Pour les "parties roulantes", je parle des composants (les pièces roulantes)
Pédalier, boitier, plateaux, K7, roues....bref, tout ce qui est en rotation

Pas des portions roulantes de la route
(Là, c'est évidemment en montée que le matos léger est avantageux, on est tous d'accord^^)

D'accords , autant pour moi ...

Je pars m’entraîner sur des parties roulantes en faisant attention à mes "parties roulantes" ...

Outre l'aspect mécanique que je pense négligeable, je pencherais plutôt sur l'hypothèse d'une position qui n'est pas adaptée ...
Selle trop haute ou trop basse, ou trop reculée.
A vérifier auprès d'un spécialiste ou d'un connaisseur