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Bonjour,
je vends un Specialized Tarmac sl4 pro taille 52
c'est le modèle noir mat de 2012, très bon état, a roulé 9000km
Montage haut de gamme et light:
- full Sram RED 2013 (53-39 manivelles 175)
- cintre et potence Zipp Service Course SL (44cm axe-axe)
- selle Romin Pro
- roues Zipp 202 boyaux veloflex carbon (cassette 11-26)
prix: 6000 euros à débattre
merci
pour les photos, voilà le lien trocvelo
http://www.troc-velo.com/index.php?mode ... nce=756172

Ouah...
6000€ un vélo de 9000 bornes...
la classe

C'est comme un vélo neuf en mieux ?

http://www.velostocks.com/tarmac-sl4-pr ... -2012.html

avant de critiquer, veuillez avancer des arguments solides
le vélo neuf que vous présentez (qui coûte 4800 euros) a un groupe moyenne gamme et des roues alu pour l'entraînement
mon vélo a le top du top en groupe et des roues de compétition full carbone,et pas du générique (sans parler du reste des composants)

rajoutez le prix d'une paire de roues de ZIPP (+boyaux veloflex+cassette sram red) à votre biclou, et vous verrez que c'est tout de suite moins choquant
à bon entendeur
et puis l'avantage de l'occasion, c'est de discuter le prix

http://www.velostocks.com/tarmac-sl4-pr ... -2012.html

À Ben oui, en spam red il est encore moins cher

Ok ce n'est pas le modèle de série les accessoires sont haut de gamme et de bonnes roues !
Neuf il vaut quoi ? 7000 - 8000€ ?

Certes il est récent mais a roulé certainement plus de 10000 si 9000 annoncés.

J'en donnerais pas plus de 3500 et le ferais passer chez mon ami mécano avant.

A bon entendeur ...

J'ai un Cervélo P2 full Sram Red, roues Easton EC90 moyeu haut de gamme roulement céramique... je n'oserais pas en demander 6000€

à triniko: si tu regardes le vélo de ton lien, c'est le vieux sram red et les freins + la cassette sont des sram force...

à matheb: tu admets toi-même la qualité des composants!
de plus si je dis qu'il a roulé 9000km, c'est la vérité (9375km pour être précis)
si tu postules d'entrée que je mens et annonce un "prix que tu mettrais" alors que tu n'es pas intéressé, pourquoi poster?
enfin, comparer 2 vélos n'est pas valable: je pourrai dire que le mien est de mai 2012, qu'on ne trouve pas zipp à prix bradés sur ebay contrairement aux easton,
...bref c'est un débat sans fin

petite modification de taille,
après vérification, le vélo a SEULEMENT 7000km
merci

triathletecool a écrit :à triniko: si tu regardes le vélo de ton lien, c'est le vieux sram red et les freins + la cassette sont des sram force...

à matheb: tu admets toi-même la qualité des composants!
de plus si je dis qu'il a roulé 9000km, c'est la vérité (9375km pour être précis)
si tu postules d'entrée que je mens et annonce un "prix que tu mettrais" alors que tu n'es pas intéressé, pourquoi poster?
enfin, comparer 2 vélos n'est pas valable: je pourrai dire que le mien est de mai 2012, qu'on ne trouve pas zipp à prix bradés sur ebay contrairement aux easton,
...bref c'est un débat sans fin

Prix du kit cadre : 2000e
Prix du SRAM RED 2012 : 1600e
Prix cintre/potence/selle : 500e en gros
Prix des roues : 1900e
J'ai rien oublié ?
Soit un total de .... 6 000e !

Bon commercial le mec !

j'ai l'impression que certains abusent un peu sur les prix en ce moment :p

Quelle est la valeur neuf ?
Il ne partira jamais à ce prix ...
Il a peut-être 7000km mais alors il ne vaut plus 6000€

Si tu le vends ce prix le gars est vraiment con ... Il ajoute qques € pour un neuf identique CQFD ?

Si je prends le mien comme exemple :
Cadre 1700€
Groupe Sram Red 1800€
Roues 2200€
Accessoires (potence, cintre, selle, pédales, ...) : 1000€
Boyaux : 160€

Total = 6860€

Comptons 7000€ ce qui est relativement équivalent au prix du tien je pense (à quelques centaines d'€)...

Pourquoi poster ? Pour éviter à un gars de se faire avoir à acheter si cher peut-être !
Mon meilleur pote revend un VTT valeur 7500€ moins d'1an ... il en demande 3800€ à débattre (pas une chute, rien, état neuf)... à méditer ?

c'est tout le dilème avec les vélo, il n'y a pas vraiment de côte. Néanmoins, j'ai un copain qui change très souvent de vélo, une fois par an et même il est allé jusqu'a trois, et le constat est le suivant, tu prends ton vélo tu montes dessus tu as roulé avec et c'est quasiment un quart de sa valeur qui s'envole.

Comme pour les voitures