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Bonjour à tous,

Je possède un SCOTT PLASMA DE 2009.

Recemment j'ai acheté des ZIPP 303 FIRECREST. J'ai installé l'arrière avec succès. Mais problème lorsque je monte la roue avant, celle-ci frotte légèrement contre la fourche? Quelqu'un roule t-il en ZIPP Firecrest sur un Plasma de 09-10 ou 2011? Si oui a-t-il rencontré le même problème? Des idées pour solutionner le problème?

Le frottement est faible mais:
- soulant car rouler avec un si beau matériel et faire le bruit du vélo de mon papi ça ne le fait pas
- j'imagine qu'en roulant avec cela risque d'endommager la jante qui est neuve...

Par avance merci à tous pour vos lumières.

Ca frotte des deux cotés ?

Difficile de répondre,

Le frottement est léger, la roue tourne "presque" librement.

J'ai fait plusieurs essais et en fonction du positionnement de la roue cela frotte plus ou moins, mais ça frotte toujours. J'ai regardé où ça frotte et c'est vraiment tout en haut de la fourche, elle est super étroite et avec le profil bombé ZIPP

Je précise que la roue n'a absolument aucun voile.

En positionnant le blocage de roues très en dessous de la découpe de la fourche, la roue ne frotte quasi plus, mais niveau sécurité + risque de casse

J'imagine qu'il y a des triathlètes qui doivent rouler avec des ZIPP sur des Plasma... Donc il doit y avoir une solution...

tu as quoi comme taille de boyau...700x22 ? 700x21 ?

Ce n'est pas en hauteur que la jante frotte mais en largeur. Et ça frotte carbone (la jante) contre carbone(la fourche). Le boyau n'est donc malheureusement pas en jeu.

ludovic67 a écrit :Ce n'est pas en hauteur que la jante frotte mais en largeur. Et ça frotte carbone (la jante) contre carbone(la fourche). Le boyau n'est donc malheureusement pas en jeu.

ben là .... à part raboter ta zipp ou ta fourche ...je ne sais pas.. sorry.

Alors personne n'a rencontré ce type de problème?

Un peu radical le ponçage de la fourche mais effectivement il ne manque que quelques millimètres...

ludovic67 a écrit :Alors personne n'a rencontré ce type de problème?

Un peu radical le ponçage de la fourche mais effectivement il ne manque que quelques millimètres...

t'es cinglé ?
quelques millimètres... combien ? 2 ou 3 mm sur la fourche c'est déjà énorme, en gros tu vas créer un fusible mécanique, si ta fourche casse ce sera à cet endroit
sur certaines machines très chères on crée ce genre de faiblesses sur les arbres pour protéger les ensembles tournants en aval en cas de grippage

tu attends quoi pour vendre les roues ou le cadre avant de faire des bêtises?

ludovic67 a écrit :Alors personne n'a rencontré ce type de problème?

Un peu radical le ponçage de la fourche mais effectivement il ne manque que quelques millimètres...

Bonjour, un peu radical et surtout dangereux. À ta place, je changerais de fourche ou de roues. Je pense que c'est la solution la plus sage, puisqu'il y a incompatibilité.
Un vélociste pourrait te conseiller, que dit le responsable de ton bouclard?
À+!

Bien vu Stevan, allez, je veux bien lui prendre ses zip à 200 euros, mais c'est vraiment pour l'arranger....

Merci à tous pour vos lumières, bon il faut l'admettre, il va donc y avoir soit un plasma soit des ZIPP à vendre très prochainement....

ludovic67 a écrit :Merci à tous pour vos lumières, bon il faut l'admettre, il va donc y avoir soit un plasma soit des ZIPP à vendre très prochainement....

tu ne peux pas ne changer que la fourche ?

Effectivement c'est une vrai piste à exploiter car les derniers modèles de PLASMA peuvent être monté en ZIPP FIRECREST...

J'ai peur de demander à un marchand de cycle ce type de question, à coup sur ils ne sauront pas me répondre.

Quelqu'un a un contact SCOTT à me conseiller, ou un vrai spécialiste de la marque à qui je puisse m'adresser?

Le cout d'une fourche par contre ça doit pas être donné...

Moins cher que ta paire de Zipp!