OnlineTri.com

Bonjour à tous,
J'ai depuis une grosse selaine un problème lors de descentes rapides, je vous explique: J'ai acheté des cosmic sl d'occaz il y a un mois, pas de problèmes a signaler jusqu'à il y a une semaine donc, ou, lors de descentes rapides et lorsque je suis en roue libre, ma chaine se détend et se met a faire du bruit (style freinage en vtt sous la pluie lorsque l'on a des freins a patins). Ce bruit s'arrête dés que je me remet a pédaler..
Quelqu'un sait il d'où cela provient et que faut il faire pour que ce bruit cesse?
Merci à vous!

Démonter le corps de roue libre, nettoyer et regraisser le tout avec de la bonne graisse spéciale corps de roue libre........

lolofireman a écrit :Démonter le corps de roue libre, nettoyer et regraisser le tout avec de la bonne graisse spéciale corps de roue libre........

Où peut on trouver cette graisse spéciale corps de roue libre?
Merci!

Chez tous les vélocistes...!

regarde aussi pendant que tu y es l'etat du ressort qui tiens les cliquets !

Salut !!!
perso j'ai eut ce soucis en remontant une k7 avec une rondelle de trop ....
regarde voir !!!

Idem avec la lèvre en caoutchouc qui était sortie de sa gorge, ou également quand le CRL (passage Shim / Campa ou inversement) est changé et, mal adapté, force sur les roulements internes qui sont trop contraints (j'ai eu le problème avec une roue Token, grosse galère).

tom96 a écrit :Bonjour à tous,
J'ai depuis une grosse selaine un problème lors de descentes rapides, je vous explique: J'ai acheté des cosmic sl d'occaz il y a un mois, pas de problèmes a signaler jusqu'à il y a une semaine donc, ou, lors de descentes rapides et lorsque je suis en roue libre, ma chaine se détend et se met a faire du bruit (style freinage en vtt sous la pluie lorsque l'on a des freins a patins). Ce bruit s'arrête dés que je me remet a pédaler..
Quelqu'un sait il d'où cela provient et que faut il faire pour que ce bruit cesse?
Merci à vous!

C'est un truc classique, et on t'a bien répondu: défaut de lubrifiant.
ça m'est arrivé sur mes mavic SSC, et j'ai dépanné plusieurs copains ainsi.

Le lubrifiant recommandé par Mavic est 'de l'huile minérale" et non pas de la graisse ( qui pourrait gommer et coincer les cliquets)

Je ne sais comment est construit le moyeu des Cosmics

Sur les Ksyrium, le moyeu se démonte avec 2 clés Allen ( 5 et 8, de mémoire...)

1) Du côté opposé à la cassette, il faut faire sauter un cache qui tient en place par un joint torique ( tu décapsules avec les branches resserrées d'une clé à mollette)
Dès lors, tu as accès pour ta clé Allen

2) Du côté cassette, tu la démontes, bien sûr, et tu as accès pour l'autre clé.
tu dévisses, tu sors le corps de roue libre ( gaffe aux cliquets, mais ce n'est vraiment pas compliqué...parfois, il y a une rondelle d'épaisseur au fond du corps de roue libre: Bien observer et replacer)
Tu renverses le corps de roue libre ( bouche le trou avec le doigt), tu verses une cuillerée d'huile de bagnole ( qu'importe), tu remontes, et le tour est joué...
Ca bave un peu partout, mais pas de panique: tu es reparti pour 2/3 ans....
Si ça peut te servir....

Christian Robin a écrit :

tom96 a écrit :Bonjour à tous,
J'ai depuis une grosse selaine un problème lors de descentes rapides, je vous explique: J'ai acheté des cosmic sl d'occaz il y a un mois, pas de problèmes a signaler jusqu'à il y a une semaine donc, ou, lors de descentes rapides et lorsque je suis en roue libre, ma chaine se détend et se met a faire du bruit (style freinage en vtt sous la pluie lorsque l'on a des freins a patins). Ce bruit s'arrête dés que je me remet a pédaler..
Quelqu'un sait il d'où cela provient et que faut il faire pour que ce bruit cesse?
Merci à vous!

C'est un truc classique, et on t'a bien répondu: défaut de lubrifiant.
ça m'est arrivé sur mes mavic SSC, et j'ai dépanné plusieurs copains ainsi.

Le lubrifiant recommandé par Mavic est 'de l'huile minérale" et non pas de la graisse ( qui pourrait gommer et coincer les cliquets)

Je ne sais comment est construit le moyeu des Cosmics

Sur les Ksyrium, le moyeu se démonte avec 2 clés Allen ( 5 et 8, de mémoire...)

1) Du côté opposé à la cassette, il faut faire sauter un cache qui tient en place par un joint torique ( tu décapsules avec les branches resserrées d'une clé à mollette)
Dès lors, tu as accès pour ta clé Allen

2) Du côté cassette, tu la démontes, bien sûr, et tu as accès pour l'autre clé.
tu dévisses, tu sors le corps de roue libre ( gaffe aux cliquets, mais ce n'est vraiment pas compliqué...parfois, il y a une rondelle d'épaisseur au fond du corps de roue libre: Bien observer et replacer)
Tu renverses le corps de roue libre ( bouche le trou avec le doigt), tu verses une cuillerée d'huile de bagnole ( qu'importe), tu remontes, et le tour est joué...
Ca bave un peu partout, mais pas de panique: tu es reparti pour 2/3 ans....
Si ça peut te servir....

Nickel, Je ferais ca dés que j'en aurais l'occasion!
Merci beaucoup à vous!