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Bonjour,

Après quelques recherches infructueuses sur internet, j'aurais souhaité savoir s'il existait des astuces "simples" pour régler (même approximativement) efficacement la selle du vélo sans passer par des calculs extrêmement complexes.

Merci par avance.

la sensation

La position doit être confortable c'est ça?
Rien du genre toucher le sol avec la pointe des pieds ou autre chose de ce genre?

tu prend ton vélo
ta clé à laine
tu va rouler (sinon HT) et tu règle au fur et à mesure.

sinon pour la théorie : Hauteur de selle = Entrejambe x 0.885

Merci!

C'est pas facvile de bien régler sa selle comme ca. La plupars des gens, meme moyennement expérimenté se plante, en gros:
-Les trés gros débutant la mette trop a beaucoup trop bas.
-Les moyens débutant la mette généralement trop haut.


La technique du talon est vraiment pas mal même si la position idéale peut etre écarté de quelques mm en fonction du type et de la position de la cale.
Donc jambe tendu ton talon doit juste toucher la pédale. Si tu touche pas tes hanche vont pivoter au pédalage, c'est trés mauvais, si elle est déja fléchie tes quadri vont rapidement "fumer".

-tallons sur les pédales
-pédaler en arrière (à l'arrêt)
-augmenter petit à petit la hauteur de selle, jusqu'au déhanchement
-rabaisser de quelques mm afin de ne plus déhancher du tout


voila c'est réglé


avec les cales, la jambe sera un peu fléchie comme il faut.

ensuite on peut affiner de qq mm suivant les sensations personnelles.

C'est purement personnel car cela dépend aussi de ton "coup de pédale" si tu mets beaucoup d'angle ou pas a ta cheville.

Le réglage du talon est le plus fiable, après tu affines en demi centimètre suivant ta souplesse et ta hauteur de cale.

À noter aussi que suivant ton recul et inclinaison de selle ta position sur la selle change et du coup la hauteur aussi.
Quand je suis passé sur la selle fizik arionne, j'ai du remonter un peu la tige de selle.

Autre point à savoir, si tu as l'habitude de ta position et qu'elle n'est pas bonne, ne passe pas d'un coup à la bonne il faut y' aller progressivement car forcément au début la bonne te paraîtra mauvaise !

De mémoire il y a une vidéo sur le site overstim's pour le réglage de la position....

shoot' a écrit : Autre point à savoir, si tu as l'habitude de ta position et qu'elle n'est pas bonne, ne passe pas d'un coup à la bonne il faut y' aller progressivement car forcément au début la bonne te paraîtra mauvaise !

exact, d'autant plus que dans le cas contraire, le risque de blessure est important

il ne faut pas "pédaler avec les chevilles", les anglais appelle ca "ankling" et c'est trés mauvais pour les articulations. Souvent synonyme de selle trop haute.

http://sheldonbrown.com/gloss_an-z.html#ankling

Oui en effet, il ne faut pas exagérer le mouvement de cheville...

La cheville doit forcément être mobile et libre pour favoriser le mouvement....surtout pour un pédalage "rond" et non "carré" après c'est comme tout il faut user de tout mais abuser de rien.

Je veux dire par la qu'il ne faut pas exagérer.... Un peu comme lorsqu'on dût qu'il faut pédaler en vélocité 90rpm suffit, inutile de se faire mal à 120..sauf si on est à l'aise à ces vitesses.
( sauf entraînement spécifique)

Merci à tous pour ces précieux conseils!

Qu'en est-il des tiges de selle inversées ? (pour se rapprocher des manivelles)

Le véritable interet de la tds inversé est de se rapprocher d'une géo CLM de tri, qui permet d'abaisser le buste du coureur pour un angle jambe/buste donné. Donc gain aero. Perso j'ai constaté le gain aero mais aussi une diminution de la puissance "pic" difficile d'aller au dela de 260 watt avec une position avancée alors que les 310/320 peuvent se tenir trés bien avec du recul. Donc ca dépend du profil de course.

bakagoal a écrit :Bonjour,

Après quelques recherches infructueuses sur internet, j'aurais souhaité savoir s'il existait des astuces "simples" pour régler (même approximativement) efficacement la selle du vélo sans passer par des calculs extrêmement complexes.

Merci par avance.

N'oublies pas que la selle ne doit pas être parfaitement horizontale mais légèrement baissée sur l'avant..