onlinetri.com

Bonjour,
n'étant pas encore super calé dans le domaine des vélos de route, je souhaiterai avoir des avis de personnes aguerries sur le sujet.
J'aimerai avoir des informations sur ce vélo or le vendeur ne sait pas me renseigner. http://www.leboncoin.fr/velos/886477340.htm
De quelle année date le vélo, des info sur son équipement, le tarif vous paraît il exagéré...
Je suis preneur de tout info.
En vous remerciant.

http://www.bikepedia.com/QuickBike/Bike ... &Type=bike

2000. Couleur Afterburner. C'est une bonne affaire sur le papier.
Il a changé les roues pour des ksyrium ssc de la même époque.
A 375€, tu ne prends pas un gros risque. A voir avec beaucoup de photos comment tout ça a vieilli.
Un des meilleurs alu de son époque et une très bonne base à faire évoluer.

Merci blackstar pour ces informations, j'ai réussi à récupérer quelques photos de plus, le dérailleur arrière est bien un 105 par contre devant je vois pas trop.

C'est surtout les soudures, les pocs ou coups, les sauts de peinture, l'état des bases, l'alignement de la patte de dérailleur...
Après c'est du 9v, ça devient plus rare de trouver des pièces d'usure (cassette, manettes) de qualité. Mais c'est un cadre qui se upgrade sans problème.
Fait nous un retour si tu le prends. Ça fera un montage sympa.

Tu me fais un peu peur en me disant qu'il me sera difficile de trouver les pièces d'usures.
Ne suis je pas mieux de mettre un pti billet en plus (certainement somme équivalente au changement des pièces d'usures) et parti sur ce vélo.

http://www.leboncoin.fr/vi/891434908.htm

Le 9v c'est le standard des années fin mi-90's/début 2000.
Il y a encore pas mal de pièces en occasion mais ça ne va pas aller en grossissant (les belles cassettes surtout et les manettes)
Le spé est plus moderne mais je le trouve plus "fade". Question de goût.
Choisir c'est abandonner. Le deux sont bien.

Bonjour,
Il faudrait que tu nous dises quelle taille il te faut.
Sur l'annonce pour le R600 il y a écrit 54/56.
C'est soit l'une soit l'autre, de visu je dirais qu'il s'agit d'un 54.

Outre le point des pièces de rechanges en 9 vitesses (qui d'ailleurs n'est pas si rédhibitoire à mon sens car la principale pièce à usure est la chaîne et on en trouve facilement. Idem pour les dérailleurs car les dérailleurs 10 fonctionnent avec une cassette et une chaîne 9), ce qui me chagrine sur le premier vélo est la direction à ''l'ancienne", quitte à investir autant prendre une direction headset....

Tiens nous au jus pour la taille

Vu ma taille 1m78, entrejambe 84 à première vu il me faut un 54.
Apres vu le prix je m'attends pas à avoir un vélo vieux de 3 ans mais il serait peut-être mieux de mettre un peu plus avec un équipement un peu moins archaïque comme tu dis dolpic pour la direction par exemple

Pourquoi changer pour une head set cela implique de changer la fourche ou mettre un adaptateur pour rajouter du poids et pas forcément gagner en qualité.
Si tes roulements sont bons je laisserais tomber, pense plutôt à up grader ton indexation avec du 105 10vitesses grâce au père Noël.

Joyeux Noël à tous

Tout dépends de l'usage. Le plus gros gain de poids c'est l'ensemble direction. Tu peux aller chercher 500 gr mini en passant en headset mais tu peux la belle fourche.

Personne, je pars sur le r600 et je upgrade en neo-rétro (speedplay, pédalier Sam réd,+roulements, groupe 10 ou 11, cintre 3t prima 199, vis expandeur ti) les roues déjà très bonnes). Hors groupr, Tu peux presque faire ça pour le prix du spe. Et tu auras un bike pas commun, et tres performant)

Merci pour toutes ces réponses, je suis en pleine réflexion.
Dernière hésitation je vu celui ci au prix de 325 euros

http://www.leboncoin.fr/vi/902205115.htm

L'équipement me paraît plutôt pas mal.....
En vous remerciant.

L'annonce est désactivée.
Le cannondale est en 56 d'après le vendeur. Il a les meilleures roues et une base performante et un style qui ne laisse pas indifférent.

Si tu veux blackstar, j'ai posté des photos du vélo dans le sujet mon 1er routard
En te remerciant