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Bonjour à tous.

J'ai pour mes courses avec mes roues carbones à boyaux, une bombe et un boyau de rechange. Par chance, je n'ai jamais de soucis en course.

Mon boyau de rechange est pré collé depuis voila maintenant 1 an. Ne l'ayant pas utilisé, est ce que je dois refaire un encollage ou la colle plus que sèche suffira t elle ?

Merci d'avance pour vos réponses

Ça ira, tu peux me croire

Gadagne a écrit :Ça ira, tu peux me croire

je valide aussi

+1

idem,

Je prends juste une précaution : Envelopper le boyau dans un sac plastique (style petit sac congélation) pour éviter que la colle du boyau ne prenne la poussière et surtout les projections d'eau boueuse lors des sorties sous la pluie. Certain me diront que les parties encollées sont l'une contre l'autre et ne risquent pas grand chose. Peut-être, mais avec un sac le boyau reste nickel.

et un boyau non pré collé pour dépanner, ça passe ?

snowfree52 a écrit :et un boyau non pré collé pour dépanner, ça passe ?

Bonjour, très bien gonflé et pour ne rouler qu'en ligne droite oui. mais ce n'est pas prudent.
A+!

snowfree52 a écrit :et un boyau non pré collé pour dépanner, ça passe ?

Pourquoi prendre un risque de ne pas le pré-coller ?

parce que :
1. j'ai de l’adhésif et pas de la colle actuellement et que je suis pas sur que l'un aille avec l'autre
2. j'avoue que je n'ai jamais pris le temps de regarder comment on fait ni de le faire

Question que je me pause, suite à une crevaison et donc au remplacement du boyau par celui de secours (préencollé), est ce dangereux de descendre un col ?

C’est un scénario que je redoute un peu.

Ca depend comment tu l'as gonflé surtout.

gastonlagrat a écrit : ↑14 juil. 2019 20:12 Question que je me pause, suite à une crevaison et donc au remplacement du boyau par celui de secours (préencollé), est ce dangereux de descendre un col ?

C’est un scénario que je redoute un peu.

Même réponse (pour les autres) qu'à la même question posée sur Veloptimal :

Cela m'est arrivé à l'Alpe d'Huez. Une fois le boyau en place et la pression faite (avec cartouche CO2 donc surement supérieur à la pression habituelle), dans les premiers virages j'avais les miquettes puis au bout de 3 ou 4 virages, j'ai roulé comme d'habitude.

snowfree52 a écrit : ↑21 août 2016 10:20 parce que :
1. j'ai de l’adhésif et pas de la colle actuellement et que je suis pas sur que l'un aille avec l'autre
2. j'avoue que je n'ai jamais pris le temps de regarder comment on fait ni de le faire

Je ne vais pas te donner de leçon, mais le ruban adhésif est surement bien pour des courses ou tu peux changer de roues. A l'entraînement et sur un Tri, préfère la colle.

Comment fait-on pour changer de boyau ? : tu arraches celui en place, tu déplies celui de rechange, tu lui mets une très légère pression pour qu'il reprenne une forme circulaire (avant tu n'oublieras pas, si ton boyau de rechange n'en ai pas pourvu et si besoin est, de mettre le bon prolongateur en place), tu positionnes correctement le boyau sur la jante, tu gonfles le plus possible. La colle à boyau est une colle contact. Les 2 surfaces encollées (jante et boyau) avec la pression vont adhérer.